Nghe An : L'emplacement de la gare ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud devrait être situé à proximité du parc industriel VSIP.
La ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant Nghe An sera longue de 85,5 km avec un point de départ et d'arrivée à la gare de Vinh située dans la commune de Hung Tay, district de Hung Nguyen, province de Nghe An.
Selon les informations du Département des Transports de la province de Nghe An, la localité a soumis à l'Assemblée nationale un plan pour sélectionner l'emplacement de la gare ferroviaire Nord-Sud passant par Nghe An, qui sera la gare de Vinh.
Selon le projet, la gare de Vinh est située dans la commune de Hung Tay, district de Hung Nguyen, province de Nghe An, entre l'axe routier de 72 m de large du parc industriel VSIP et la nouvelle route nationale 46 reliant l'ouest au centre-ville. Cette gare à quatre voies est desservie par tous les trains.
Le dépôt de train, qui est le lieu de gestion, d'arrêt et d'entretien des wagons de train de Vinh (dépôt), est situé dans les communes de Hung Tan et Hung Thang (aujourd'hui commune de Hung Nghia), district de Hung Nguyen, pour servir l'exploitation du tronçon Ngoc Hoi - Vinh.
La section ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Nghe An a une longueur totale de 85,5 km et devrait comporter 2 stations de transit pour desservir les équipements de maintenance (tels que les compacteurs, les broyeurs de route, les conditionneurs de ballast) et le stockage des fournitures et des matériaux.
La station 1 est située dans la commune de Dien Hong, district de Dien Chau. Elle assure les travaux d'entretien et de réparation du tronçon de la ligne situé devant la station Vinh, sur le tronçon Thanh Hoa - Vinh. La station 2 est intégrée au dépôt de Vinh afin d'optimiser l'utilisation du terrain et de faciliter l'exploitation. Elle assure les travaux d'entretien et de réparation du tronçon situé derrière la station Vinh, sur le tronçon Vinh - Ha Tinh .
La section de Hoang Mai à la montagne Than Vu devrait éviter l'usine de ciment de Hoang Mai après avoir traversé la montagne Truong Lam, en direction de l'ouest, située entre le corridor ferroviaire actuel et l'autoroute, conformément à la planification locale.
L'itinéraire dans les districts de Quynh Luu et de Dien Chau est parallèle à la voie ferrée existante, à environ 100 à 400 m à l'ouest.
Section de la montagne Than Vu à la rivière Lam : Le tracé traverse le tunnel de Than Vu, évite le barrage d'O O et se situe dans le corridor de planification de la zone économique du Sud-Est. La voie ferrée longe principalement l'est de l'autoroute, puis est prise en sandwich entre celle-ci et la rocade de Vinh.
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