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| Le Mexique pourrait être gravement touché par les grèves dans l'industrie automobile américaine. Photo : Assemblage d'un Chevrolet Silverado de General Motors à Silao, au Mexique. (Source : WardsAuto) |
Le 16 septembre, le cabinet de conseil spécialisé dans l'industrie automobile Ramos Arizpe a déclaré que la grève qui a éclaté le 15 septembre dans les usines de Ford, General Motors et Stellantis - les trois « géants » de l'industrie automobile américaine - pourrait avoir de graves conséquences pour le Mexique - un pays dans la chaîne d'approvisionnement clé des pièces et composants automobiles pour les États-Unis.
Plus précisément, les États du nord du Mexique, limitrophes des États-Unis, où se trouvent de nombreuses usines produisant des pièces et des composants automobiles, seront les plus durement touchés par la grève considérée comme sans précédent au cours des 25 dernières années de l'industrie automobile américaine.
Prenons l'exemple de l'État de Coahuila, où de nombreuses entreprises produisent des composants tels que des phares, des réservoirs d'essence, des meubles et des portes. Si la grève se poursuit aux États-Unis, les entreprises pourraient être contraintes de licencier jusqu'à 10 % de leurs 65 000 salariés.
En outre, de nombreuses entreprises pourraient être contraintes de réduire leurs équipes pour réduire leurs stocks, ce qui est considéré comme le plus grand risque pour l'industrie mexicaine des pièces détachées automobiles depuis des années.
En fait, l'industrie mexicaine des pièces détachées automobiles a traversé des périodes similaires dans le passé, ce qui permet des prévisions assez précises, a déclaré Sergio Aguilar, directeur du cabinet de conseil pour l'industrie automobile Ramos Arizpe.
Plus récemment, la grève de 40 jours menée par General Motors (États-Unis) en 2019 a contraint de nombreux fabricants de pièces détachées automobiles mexicains à réduire leur production et leurs effectifs. De plus, la pandémie de Covid-19 a gravement perturbé la chaîne d'approvisionnement du Mexique vers les États-Unis.
Parallèlement, l'Association mexicaine de l'industrie des pièces détachées automobiles (INA) prévoit que le secteur mexicain des pièces détachées pourrait subir des pertes d'environ 76 millions de dollars au cours de la première semaine de grève. Si les entreprises mexicaines de pièces détachées automobiles sont contraintes de réduire leurs horaires de travail, l'INE apportera son soutien en proposant des formations aux travailleurs pendant leur temps libre, axées sur les nouvelles technologies et les compétences avancées en matière d'utilisation d'équipements.
Auparavant, le syndicat United Auto Workers Union (UAW) avait entamé une grève à 0h00 le 15 septembre (heure locale) dans les usines de trois grandes entreprises automobiles américaines, en raison de l'expiration du délai pour parvenir à un accord avec les employeurs sur un nouveau contrat.
Sur le réseau social X, l'UAW a annoncé le début de grèves dans les usines de General Motors, Stellantis et Ford. Le président de l'UAW, Shawn Fain, a annoncé que, pour la première fois de son histoire, le syndicat ferait grève simultanément dans les usines de trois grandes entreprises.
Selon les calculs du cabinet de conseil mondial Anderson Economic Group (AEG), l' économie américaine perdra environ 5 milliards de dollars après 10 jours de grève dans les usines mentionnées ci-dessus.
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