L'auteur HI Sutton, expert en collecte de renseignements à partir de sources ouvertes (OSINT), a déclaré le 14 juin sur Naval News que Moscou continue de renforcer la défense du pont vital reliant la péninsule de Crimée à la Russie continentale.
Le pont de Crimée, également connu sous le nom de pont de Kertch, a été attaqué à deux reprises et figure sans conteste parmi les principales cibles de l'Ukraine. Compte tenu de son importance, il est compréhensible qu'il bénéficie d'une protection renforcée dans le contexte du conflit russo-ukrainien.
La Russie renforce donc d'urgence le système de défense déjà dense du pont de Crimée. La couche extérieure est constituée de barges ancrées à l'extrémité du pont, qui s'étendent désormais devant le pont principal. À cela s'ajoutent le réseau intérieur et le barrage flottant.
L'analyse des images satellite et des images du pont révèle de nouveaux détails sur ces systèmes de défense, a déclaré l'auteur HI Sutton.
De plus, il semble que plusieurs barges soient positionnées pour être remorquées vers l'avant afin de bloquer complètement le chenal sous le pont si nécessaire. La Russie avait déjà stationné des navires le long de la voie de navigation pour bloquer la marine ukrainienne en novembre 2018. Cette nouvelle barrière, située plus loin du pont, vise à bloquer l'accès aux jetées qui pourraient être la cible d'attaques.
La Russie renforce ses défenses pour protéger le pont de Crimée des attaques des navires américains ukrainiens. Photo : HI Sutton/Naval News
Les défenses de ce pont vital ont été renforcées depuis le lancement par la Russie de son « opération militaire spéciale » en Ukraine en février 2022. Des systèmes de défense aérienne, des machines fumigènes, des barges réfléchissant les radars, des grues et des navires de guerre ont été déployés. Cependant, certaines de ces défenses se sont révélées insuffisantes. En mars de cette année, le patrouilleur Sergey Kotov a été coulé par des navires de surface sans pilote ukrainiens alors qu'il surveillait les accès sud du pont.
L'Ukraine a attaqué le pont à deux reprises, avec un certain succès à chaque fois. Le 8 octobre 2022, une bombe dissimulée dans un camion a explosé au sud de la travée principale. L'explosion a secoué des sections du pont routier et endommagé le pont ferroviaire. La Russie a mis des mois à réparer les dégâts et a imposé des restrictions sur le transport de marchandises sur le pont. Le 17 juillet 2023, l'Ukraine a de nouveau attaqué le pont, cette fois à l'aide d'un véhicule blindé de transport de troupes (USV) appelé Sea Baby. L'explosion a provoqué l'éjection et l'effondrement d'une section du pont routier.
Un drone ukrainien Magura V5 est tombé aux mains des Russes. Photo : TWZ
Ces mesures défensives montrent clairement que la Russie prend très au sérieux la menace des USV ukrainiens. La marine ukrainienne, le Service de renseignement de la défense ukrainien (GUR) et le Service de sécurité ukrainien (SBU) disposent tous d'USV susceptibles d'être utilisés. Ils pourraient emporter de lourdes ogives dotées d'une puissance explosive suffisante pour soulever une partie du pont, puis l'effondrer. Ils pourraient également cibler les piliers du pont.
Interrogé sur la raison pour laquelle le pont de Crimée est si soigneusement gardé par la Russie, l'auteur H.I. Sutton a expliqué que ce pont, le plus long d'Europe, comprenant un pont ferroviaire et routier, constitue une artère d'approvisionnement importante pour la Russie dans sa campagne en Ukraine. Le chemin de fer est particulièrement important pour le transport de marchandises. De plus, le pont, construit en 2016 après l'annexion de la Crimée par la Russie, est un symbole politique important pour le Kremlin. Il constitue donc naturellement une cible majeure pour l'Ukraine.
Réservoirs de carburant sur le pont de Crimée, le 8 juin 2024. Photo : Militarnyi
La Russie a tenté de minimiser le volume de marchandises à haut risque traversant le pont afin d'éviter toute attaque, notamment de carburant et de munitions, qui serait aggravée par la présence de marchandises touchées. Elle a plutôt privilégié l'utilisation de navires et de ferries pour transporter ces marchandises vers la Crimée.
Cependant, les attaques ukrainiennes réussies contre les péniches de débarquement utilisées à cette fin et contre les ferries ferroviaires signifient que ces cargaisons à haut risque pourraient devoir être à nouveau transportées sur le pont.
Des piles de pont sont également en cours de construction de chaque côté de la petite section du pont, au sud de la travée principale. On ignore si elles constitueront des voies alternatives ou une barrière défensive.
Le pont demeure une cible clé pour l'Ukraine. Reste à savoir si les défenses renforcées de la Russie parviendront à le protéger des attaques des USV ukrainiens .
Minh Duc (selon Naval News, Militarnyi)
Source : https://www.nguoiduatin.vn/nga-gap-rut-hoan-thanh-he-thong-phong-thu-khong-lo-moi-cho-cau-crimea-a668494.html
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