Ca Mau n'est pas loin
Malgré de nombreux défis, le tourisme à Ca Mau a l'opportunité de devenir un pôle économique majeur grâce au tourisme. Autrefois, Ca Mau possédait le réseau fluvial le plus dense du pays, ce qui a longtemps rendu difficile l'investissement dans le développement du trafic.
Il fallait autrefois une journée et une nuit entière pour se rendre de Hô-Chi-Minh-Ville à Ca Mau. Aujourd'hui, il ne faut que 5 à 6 heures de route. Prochainement, cette distance sera encore plus courte avec l'achèvement de l'autoroute reliant Ca Mau, ce qui stimulera considérablement le tourisme dans cette province.
Fin 2023, en collaboration avec Ca Mau, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné : « Au cours de ce mandat, nous devons ouvrir la voie express reliant le Nord au Sud jusqu'à Ca Mau et poursuivre sa construction jusqu'au cap de Ca Mau, au lieu de la limiter à la ville de Ca Mau comme prévu actuellement. Nous devons construire une piste pour permettre aux gros porteurs d'atterrir à l'aéroport de Ca Mau dès que possible. Le terminal sera agrandi lorsque le nombre de passagers augmentera. »
En conséquence, le Premier ministre a approuvé les recommandations visant à aider Ca Mau à réduire la distance avec les principaux centres du pays, créant ainsi les conditions pour surmonter les difficultés de la province : l'extension de l'autoroute Nord-Sud jusqu'au cap Ca Mau ; l'examen et la mise en œuvre d'investissements dans la construction de l'aéroport de Ca Mau pour répondre aux normes 4C conformément au planning. Ainsi, l'extension de l'aéroport de Ca Mau de 2,5 km en direction de Tan Thanh constituera un atout majeur pour le développement du tourisme urbain de Ca Mau.
Français En outre, la province identifie des tâches clés comme le développement durable de l'économie maritime associée à l'exploitation efficace du port maritime général de Hon Khoai et de la zone économique de Nam Can ; investir dans l'achèvement d'un système d'infrastructures synchrone et moderne, en se concentrant sur les infrastructures de transport (autoroutes, routes côtières, ports maritimes, aéroports), les infrastructures urbaines, les infrastructures de la zone économique, les parcs industriels et les infrastructures touristiques. Former et développer 2 corridors économiques dans le sens Nord-Sud (ville de Ca Mau - Cai Nuoc - Nam Can - Dat Mui) et dans le sens Est-Ouest (Tan Thuan - Song Doc) sur la base de connexions d'autoroutes, de routes côtières, d'aéroports, de ports maritimes et de 5 pôles de croissance (ville de Ca Mau, Nam Can, Song Doc, Tan Thuan, Dat Mui).
À partir des fondements ci-dessus, on peut voir que Ca Mau a développé les transports, sa situation géographique a été raccourcie, créant des conditions favorables pour relier le Vietnam et le tourisme mondial.
Poussée politique
En 2023, le Conseil populaire provincial a convenu de publier une résolution approuvant le plan directeur pour la construction de la zone touristique nationale de Mui Ca Mau d'ici 2030, avec une vision jusqu'en 2050. Auparavant, le Premier ministre avait approuvé le plan directeur pour le développement de la zone touristique nationale de Mui Ca Mau, province de Ca Mau d'ici 2030. Dans le plan de vision stratégique à long terme, Ca Mau vise à promouvoir ses propres avantages et caractéristiques, en accordant une attention particulière à la direction de la connexion de Mui Ca Mau avec les zones de Hon Khoai, Phu Quoc, Con Dao... pour promouvoir l'économie maritime et le tourisme maritime.
M. Huynh Quoc Viet, président du Comité populaire de la province de Ca Mau, a affirmé : « La province s'engage à toujours accueillir les investisseurs nationaux et étrangers et à accompagner le développement des investisseurs et des entreprises. Les investisseurs et les entreprises bénéficieront des conditions les plus favorables pour mener à bien leurs projets et se développer durablement dans les temps à venir, conformément à la réglementation. »
Conformément à ces politiques, les principaux projets touristiques de Ca Mau sont en phase de recherche d'investisseurs stratégiques. Parmi eux, de nombreux projets d'envergure suscitent de grandes attentes, tels que : la zone touristique de la lagune de Thi Tuong ; le tourisme au parc national d'U Minh Ha ; le tourisme à Hon Khoai et à Hon Da Bac… Ce sont autant de ressources touristiques essentielles de Ca Mau ; si elles sont correctement investies et exploitées, elles engendreront une croissance touristique considérable.
Tracez votre propre chemin
Selon les experts, le tourisme à Ca Mau n'est pas encore suffisamment évalué en termes d'exploitation et de promotion pour favoriser sa croissance. Du point de vue d'un organisateur touristique, M. Tran Van Thao, directeur de Vietravel Ca Mau Company, a déclaré : « Grâce à la planification et à l'orientation stratégique du développement socio-économique, notamment par région (axe et sous-région), en s'appuyant sur des atouts exceptionnels et distincts, le tourisme à Ca Mau connaîtra de grands progrès, avec une croissance continue du nombre de visiteurs et des recettes touristiques. À ce moment-là, l'intérêt et les ressources sociales pour le tourisme connaîtront une croissance exponentielle, un effet tout à fait prévisible. » Selon Maître Phan Dinh Hue, expert en tourisme dans le delta du Mékong, le tourisme à Ca Mau devrait se concentrer sur le tourisme agricole et écologique, mais à un niveau supérieur, afin de répondre à des besoins plus diversifiés des touristes.
M. Tran Hieu Hung, directeur du département de la Culture, des Sports et du Tourisme, a déclaré : « Ca Mau a réagi de manière proactive et a élaboré des produits touristiques adaptés au changement climatique afin de développer le tourisme, notamment l'écotourisme, le tourisme communautaire et l'agrotourisme associés au Nouveau programme de développement rural et au programme « Une commune, un produit » (OCOP), en vue de développer un tourisme vert basé sur des produits agricoles propres et de développer une agriculture propre pour servir et développer le tourisme vert. De plus, la cuisine de Ca Mau a fait de ce produit touristique un produit unique et caractéristique, attirant ainsi davantage de touristes dans la région. »
S'adressant au journal Kinh te va Do thi, M. Tran Hieu Hung a déclaré : « Dans le but de développer un tourisme vert et durable, tout en maximisant le potentiel et les avantages d'une province située à l'extrême sud du pays, la province donne la priorité au développement de l'écotourisme basé sur la création de produits touristiques issus de l'agriculture, en liant l'exploitation, la protection et le développement des ressources à des activités touristiques telles que : la route touristique forestière de Mui Ca Mau, le village touristique culturel de Dat Mui, l'exploitation du produit d'expérience de l'écosystème de mangrove d'eau douce appartenant au système du parc national d'U Minh Ha, l'expérience de la lagune de Thi Tuong... »
Source
![[Maritime News] Plus de 80 % de la capacité mondiale de transport maritime par conteneurs est entre les mains de MSC et des principales alliances maritimes](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
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