L'ouverture de la route forestière, une voie de développement décisive

Route forestière vers la zone de production de la commune de Thanh Mai.

La famille de M. Nguyen Quoc Xe, du village d'An Tho, commune de Thanh Mai, possède plus de 4 hectares de forêt de production. Auparavant, le transport des plants, des engrais et l'exploitation du bois des plantations dépendaient principalement de la traction animale, des chevaux ou des motos, le long des sentiers longeant les cours d'eau. Cela entraînait des coûts de transport élevés et une faible rentabilité des investissements.

M. Nguyen Quoc Xe a partagé : « Un hectare de magnifique acacia ne se vend qu'environ 15 à 20 millions de VND en raison des difficultés de transport. Mais aujourd'hui, l'État souhaite ouvrir des routes forestières vers les zones de production et les plantations forestières, afin que les voitures puissent venir acheter sur place. Après exploitation, le bois d'acacia est chargé sur des camions et transporté directement vers les plaines. Après déduction des frais, je réalise toujours un bénéfice de 100 millions de VND par hectare. Grâce aux routes, l'économie des plantations forestières a considérablement augmenté. »

Ce tracé fait partie du projet de route forestière de Bac Kan pour la période 2021-2025. Dans la commune de Thanh Mai, ce tracé de plus de 4 km reliant les zones forestières de production de villages tels qu'An Tho et Khau Chu, entre autres, a été achevé, créant ainsi des conditions favorables à l'exploitation et au transport des produits forestiers par des centaines de ménages.

Outre le budget de l'État, de nombreux ménages de la région contribuent activement à l'ouverture de routes menant à leurs zones de production familiale. Selon les statistiques, dans les communes de Thanh Mai, Thanh Thinh et Tan Ky, on compte plus de 20 000 hectares de forêts de production ; chaque année, plus de 1 000 hectares sont replantés ; la production exploitée atteint près de 95 000 m³ de bois.

Les gens transportent du bois sur la route forestière.

Les gens transportent le bois récolté sur les routes forestières.

Outre le secteur forestier, les investissements simultanés dans le système de transport stimulent également le développement des zones de culture d'abricots de spécialité. Dans la commune de Tan Ky, considérée comme une zone clé pour la culture de l'abricot avec une superficie de plus de 400 hectares, l'achèvement de trois routes d'accès à la zone, ainsi que de la route intercommunale Tan Ky-Yen Binh, a résolu fondamentalement les difficultés de transport des matières premières, de récolte et de consommation des produits agricoles. Selon Mme Pham Thi Thu, productrice d'abricots à Tan Ky, auparavant, elle devait porter chaque sac, et les déplacements en moto étaient difficiles. Maintenant que les routes et les voitures permettent la récolte des abricots, les habitants ont moins de difficultés et peuvent les vendre à un meilleur prix.

M. Bui Nguyen Quynh, vice-président du Comité populaire de la commune de Tan Ky, a déclaré : « Les nouvelles routes traversent près de 200 hectares d'abricotiers. Une coopérative consomme actuellement les produits, et une partie de la production sert de matière première à Misaki Vietnam Co., Ltd., dans le parc industriel de Thanh Binh. Grâce à ces routes, les déplacements sont plus faciles, ce qui réduit les coûts et améliore l'efficacité de la production. »

Avec l'avantage d'environ 100 000 hectares de forêts de production et de plus de 6 000 hectares d'arbres fruitiers spécialisés tels que les oranges, les mandarines, les kakis sans pépins, les abricots, les bananes, etc., le secteur agricole et forestier continue de jouer un rôle clé dans les communes des hautes terres du nord de la province de Thai Nguyen .

Face au besoin urgent d'infrastructures pour le développement de la production de matières premières, la province de Bac Kan (ancienne province) a mis en œuvre depuis 2021 deux projets majeurs : un projet de route forestière d'une longueur totale de plus de 370 km et un projet de route vers les zones de culture d'arbres fruitiers et d'arbres industriels pérennes d'une longueur de plus de 35 km. À ce jour, les routes principales ont été achevées et mises en service.

Les investissements dans les infrastructures de transport permettent non seulement de relier les zones de production aux centres de consommation, mais aussi de créer des chaînes de valeur reliant production, transformation et consommation. Les populations bénéficient ainsi d'un transport plus aisé des matières premières, des semences et des produits de base ; la valeur des produits agricoles et forestiers augmente, contribuant ainsi à l'augmentation des revenus et à l'enrichissement légitime.

Source : https://baothainguyen.vn/kinh-te/202507/mo-duong-lam-nghiep-huong-phat-trien-dot-pha-3ee79fd/