BTO-Poursuivant le programme de travail de la 6ème session, cet après-midi, 6 novembre, à l' Assemblée nationale , sous la présidence et la direction du président de l'Assemblée nationale Vuong Dinh Hue, l'Assemblée nationale a continué à mener la séance de questions et réponses.
En conséquence, l'Assemblée nationale a continué à poser des questions et à répondre à des questions sur la mise en œuvre d'un certain nombre de résolutions de la 14e Assemblée nationale sur la supervision thématique, les interrogatoires et les résolutions de l'Assemblée nationale sur la supervision thématique, les interrogatoires du début de la 15e législature jusqu'à la fin de la 4e session.
Interrogé par le ministre des Transports Nguyen Van Thang, le délégué Nguyen Huu Thong, chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Binh Thuan, a déclaré que l'autoroute traversant la province sur près de 200 km est actuellement en service, mais qu'il n'y a pas encore d'aires de repos. Selon les habitants et les électeurs, lorsqu'ils empruntent cette autoroute, ils ne savent pas comment résoudre le problème de l'assainissement de l'environnement. Le délégué a demandé au ministre de lui indiquer comment résoudre ce problème et quand des aires de repos seront mises en place pour assurer la sécurité des usagers.
Répondant aux questions des délégués sur les aires de repos sur les autoroutes, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a reconnu la responsabilité du ministre dans la lenteur de la mise en œuvre des aires de repos.
Le ministre a déclaré que, par le passé, la construction d'autoroutes se faisait en parallèle avec la circulation et la mise en file d'attente. En revanche, une bonne exploitation des aires de repos permettrait d'obtenir de bons résultats. Le ministère des Transports a émis avec fermeté et promptitude une circulaire guidant la sélection des investisseurs pour la mise en œuvre de la socialisation. Auparavant, il n'existait aucune réglementation spécifique concernant la taille des aires de repos ; le ministère était donc déterminé à construire un corridor légal, à planifier et à lancer des appels d'offres et à solliciter des investisseurs.
Actuellement, l'appel d'offres et la sélection des investisseurs ont été menés ; neuf aires de repos de la phase 1 du projet sont en cours de réalisation. La phase 2 du projet sera réalisée parallèlement à l'achèvement du tracé.
Le ministre a ensuite exposé les opinions des délégués concernant la qualité des voies rapides. Il a affirmé que des problèmes existaient, mais qu'ils ne se produisaient qu'à un ou deux endroits, pour des raisons subjectives et objectives. Le ministère des Transports accorde toujours la priorité à la qualité et respecte les normes internationales. Il a collaboré avec le ministère de la Construction et le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement afin de résoudre les difficultés rencontrées par les entrepreneurs, notamment financières. Ce problème, qui relève de la responsabilité des organismes de gestion de l'État, doit être résolu au plus vite. Le ministère est le principal responsable de la qualité des travaux de voirie devant l'Assemblée nationale et le gouvernement.
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