Débloquer de nombreux goulots d'étranglement

Le pont d'An Binh sera fermé fin avril. Photo : CT

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Vers la fin du projet, à proximité de la route nationale 14B, l'entrepreneur déplace la centrale électrique, qui assemble les poteaux sur les socles de coulée, vers un nouvel emplacement. Un ouvrier a indiqué que les travaux prioritaires seront réalisés en urgence ; lorsque la coupure de courant sera programmée, l'entreprise concentrera ses efforts sur la main-d'œuvre et l'équipement nécessaires pour déplacer les trois postes de transformation qui bloquent le milieu de la route en une journée.

En se retirant vers la frontière de DT609 (commune de Dai Quang) et la route menant à la rive nord à travers la commune de Dai Minh, certains goulots d'étranglement dans le déblaiement du site ont été résolus, la coentreprise des entrepreneurs Thanh Tung Company Limited et Thai Duong Construction Company Limited construit les fondations ; chargeant l'emplacement qui doit traiter un sol faible.

Le projet reliant la DT609C à la QL14B représente un investissement total de 550 milliards de VND. D'une longueur totale de 3,93 km (pont compris), le tronçon routier présente une largeur de 9 m. Une fois terminé, le projet sera relié au projet reliant la QL14H à la DT609C (y compris le pont Song Thu).

À cette époque, les gens et les touristes peuvent voyager depuis la route nationale 14B, via le pont An Binh jusqu'à la zone Dai Loc B, via le pont Song Thu jusqu'à la zone Duy Xuyen, et rejoindre la route nationale 14H juste à l'intersection de la route menant au site des reliques de My Son.

Depuis l'intersection avec la route DT609 jusqu'à la limite de la route QL14B, un petit pont se trouve au kilomètre 3+428. Sa partie inférieure est terminée avec la pile T1 et les culées M1 et M2. Les poutres qui reposeront sur la pile et les culées ont été coulées depuis longtemps, en attendant la construction de la route d'accès pour procéder à l'installation. Un élément essentiel est le pont d'An Binh sur la rivière Vu Gia, reliant la zone B (commune de Dai Minh) à la commune de Dai Quang.

L'ingénieur Pham Thanh Hanh, directeur général du comité de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation de la province de Quang Nam (investisseur), a déclaré que pour le pont d'An Binh, la partie supérieure de la travée d'approche est terminée, le tablier du pont de 19/19 travées. Le coulage des poutres en porte-à-faux sur les piles T8 et T9 est terminé. Par ailleurs, les piles T10 ont terminé 10/11 segments, 2/2 blocs de poutres KT coulés sur échafaudage ; la travée frontière T7-T8 sur la rive sud est fermée.

Préparation des conditions de déplacement de la ligne électrique et de trois postes de transformation vers l'extrémité du tracé du projet. Photo : CT

Sur le chantier du pont d'An Binh, l'ingénieur Tran Van Hung, responsable de la société Thanh Tung Company Limited, a indiqué que le pont comporte des piliers sur la travée principale, notamment T7, T8, T9, T10 et T11 ; le pilier T9 étant le pilier central. « Le coulage du bloc K11, également appelé bloc en porte-à-faux équilibré du pilier T10, est prévu pour le 14 avril », a déclaré l'ingénieur Hung.

Actuellement, le pont d'An Binh continue de réaliser une partie importante des travaux, à savoir la construction de la frontière nord et du pont central. La date prévue pour la construction du pont central (le 28 avril) est tout à fait réalisable.

Continuer à éliminer les obstacles

Jusqu'à présent, Dai Loc a remis le site du projet ci-dessus à l'investisseur avec une longueur totale de 3,2/3,93 km, soit 81 %.

Emplacement de construction du bloc en porte-à-faux équilibré du pilier T10. Photo : CT

On sait que le district a sélectionné un entrepreneur et construira prochainement une zone de relogement pour les ménages délogés de la commune de Dai Quang. Dans la commune de Dai Minh, la sélection d'un entrepreneur pour la construction d'une zone de relogement pour 16 ménages délogés a également été finalisée.

L'ingénieur Phan Dinh Cong - directeur de projet de Thai Duong Construction Company Limited a déclaré que l'unité construit la balustrade du pont d'An Binh et remplit la route d'accès, le projet sur l'itinéraire du km0+430 au km1+037.

Le tronçon susmentionné, d'une longueur de près d'un kilomètre, est situé dans la commune de Dai Minh et le chantier a été réceptionné. L'entrepreneur prévoit d'achever la pose du revêtement en béton bitumineux du tablier du pont le 30 juin 2024 ; les tronçons réceptionnés s'efforceront également d'achever la pose du revêtement en béton bitumineux d'ici le 30 juin 2024.

Les barrières et les garde-corps du pont sont stylisés pour rehausser l'esthétique de la structure. Photo : CT

L'investisseur a établi un plan de construction assorti d'un calendrier précis. Ainsi, le pont d'An Binh sera fermé le 28 avril 2024. D'ici le 30 mai 2024, l'entrepreneur achèvera les couches de remblai K98 pour les sections livrées (à l'exception des sections dont le traitement du sol est faible). D'ici le 30 juin 2024, le béton bitumineux sera posé sur les sections livrées et le pont d'An Binh.

En particulier, si le site propre est entièrement remis avant le 30 juin de cette année, l’investisseur incitera l’entrepreneur à terminer l’ensemble du projet avant le 24 mars 2025.

Par conséquent, la tâche nécessaire et ciblée à l'heure actuelle est de nettoyer l'infrastructure technique restante (comme les stations Mobifone ) ; la zone d'influence de l'usine de transformation d'aliments pour animaux ; la construction et la réinstallation des personnes...

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