Surmonter les goulots d'étranglement des infrastructures de circulation, créer un nouvel espace de développement pour Nghe An

Le vice-ministre des Transports, Le Dinh Tho, a déclaré qu'avec l'attention du Parti et de l'État, les tâches fixées pour le développement des infrastructures de transport dans la province de Nghe An au cours des dernières années ont obtenu certains résultats, contribuant à créer une dynamique pour promouvoir le développement socio-économique et renforcer la défense nationale et la sécurité dans la province.

Selon les statistiques, entre 2013 et 2020, les budgets central et locaux ont mobilisé des investissements pour les infrastructures de transport à hauteur d'environ 24 426 milliards de dongs ; entre 2021 et 2025, ils ont atteint environ 12 500 milliards de dongs. Grâce à cela, le système d'infrastructures de transport de la province a considérablement évolué ; de nombreux projets importants ont été investis et mis en service.

Le camarade Le Dinh Tho, vice-ministre des Transports, a prononcé un discours lors de la conférence. Photo : Thanh Cuong

En ce qui concerne les routes, le tronçon d'autoroute Nghi Son - Dien Chau, long de 50 km, a été achevé et mis en service, et le tronçon d'autoroute Dien Chau - Bai Vot, long de 49 km, est en construction et devrait être achevé en 2024 ; 1 900 km de routes nationales ont été rénovés et modernisés.

Concernant le secteur ferroviaire, nous avons rénové, modernisé et entretenu 84 km de voies ferrées existantes pour relier la province de Nghe An aux localités du corridor Nord-Sud. Concernant le secteur maritime, nous avons investi dans la création de sept ports, contribuant ainsi à la croissance de la production de fret, qui progresse en moyenne de 23 % par an.

En ce qui concerne les voies navigables intérieures, 8 itinéraires sont exploités, d'une longueur totale de 263 km ; exploitant efficacement les itinéraires des voies navigables côtières pour répondre aux besoins intraprovinciaux et interprovinciaux.

En ce qui concerne l'aviation, de nouvelles évolutions ont été observées avec l'extension de nombreuses lignes intérieures, contribuant ainsi à relier les transports de la province de Nghe An à l'ensemble du pays. En 2019, l'aéroport de Vinh affichait le volume de transport le plus élevé parmi les aéroports de la région du Centre-Nord. Les réseaux de transport locaux, les routes urbaines et les routes locales ont bénéficié d'investissements importants, assurant une connexion efficace au réseau de transport national.

Délégués présents à la conférence. Photo : Thanh Cuong

Outre les résultats obtenus, le système d'infrastructures de transport de la province de Nghe An présente encore certaines limites, ne parvenant pas à répondre aux besoins de développement dans le nouveau contexte, tels que : un système d'infrastructures moderne n'a pas été formé, les voies de transport à fort trafic ; les connexions régionales, interrégionales et horizontales dans le sens Est-Ouest sont encore limitées ; les connexions ferroviaires avec les ports maritimes n'ont pas été formées ; la part de marché des transports n'est pas raisonnable ; certains ports maritimes ne sont pas exploités efficacement ; le rôle de plaque tournante du transit de marchandises pour le Laos et l'ASEAN n'a pas été promu.

Selon le vice-ministre des Transports, Le Dinh Tho, les principales raisons sont le manque de synchronisation dans la planification ; les ressources d'investissement n'ont pas répondu aux besoins ; il n'y a pas de mécanismes et de politiques suffisamment solides pour mobiliser les ressources d'investissement non budgétaires. La province de Nghe An est vaste, le relief varie des plaines côtières aux zones montagneuses, ce qui rend difficile l'entretien et l'investissement dans les infrastructures de transport ; la capacité des entreprises de transport de la province est encore faible, ne fournissant pas de services de transport adéquats et de services logistiques de haute qualité.

Français Soulignant le plan de développement des infrastructures de transport de la province de Nghe An jusqu'en 2030 et la vision jusqu'en 2045, le vice-ministre des Transports a déclaré que Nghe An doit bien comprendre la résolution du 13e Congrès national du Parti, la résolution n° 26-NQ/TW du 3 novembre 2022 du Politburo des régions du Centre-Nord et de la Côte Centrale, la résolution n° 39-NQ/TW du 18 juillet 2023 du Politburo. Dans la période à venir, le ministère des Transports continuera à coordonner étroitement avec la province de Nghe An pour développer les infrastructures de transport de la province de Nghe An.

Parmi ces projets, 84 km de l'autoroute Nord-Sud à l'Est et la route côtière seront achevés et mis en service ; des capitaux seront mobilisés pour l'autoroute Hanoi-Vientiane (section à travers la province de Nghe An) d'une longueur de 65 km ; des autoroutes nationales clés telles que la route nationale 7, la route nationale 48 et la route nationale 46 seront modernisées ; reliant la région Est-Ouest, en particulier les principaux ports maritimes.

Poursuivre la modernisation pour exploiter efficacement la ligne ferroviaire Nord-Sud actuelle, préparer les investissements pour s'efforcer de démarrer la construction de la section de Hanoi à Vinh ; investir dans une nouvelle gare de Vinh conformément à la planification.

Améliorer et renforcer la capacité d'exploitation des ports maritimes, en particulier la zone du quai de Cua Lo Nord ; développer la zone du quai de Dong Hoi, combinée avec la zone du quai de Nghi Son Sud pour former le groupe de quais de Nghi Son - Dong Hoi avec des formes d'investissement appropriées, en encourageant la coopération en partenariat public-privé.

Le projet de route côtière reliant Nghi Son (Thanh Hoa) à Cua Lo (Nghe An) bénéficie du soutien financier du gouvernement central. Photo : Pham Bang

Améliorer l’efficacité de l’exploitation des corridors de transport fluvial côtier et des voies de transport fluvial reliant les ports maritimes ; développer un système de ports et de quais de voies navigables intérieures pour servir le tourisme et relier la côte à l’île ; mobiliser des ressources pour investir dans les quais appartenant aux ports maritimes de Nghe An.

Moderniser, agrandir et améliorer l'efficacité de l'aéroport international de Vinh conformément au plan, encourager les investissements sous forme de partenariats public-privé et développer de manière synchrone le système logistique associé aux ports maritimes, aux aéroports, aux postes frontières internationaux et au corridor économique Est-Ouest.

D'ici 2045, développer un réseau de transport synchrone et moderne dans la province de Nghe An pour répondre aux besoins de développement socio-économique et assurer la défense et la sécurité nationales, contribuant à faire de la province de Nghe An une province à revenu élevé d'ici 2045.

Pour atteindre les objectifs de développement des infrastructures de transport afin de répondre aux besoins de développement et de créer une dynamique de croissance pour la province de Nghe An, le ministère des Transports se coordonnera avec la province de Nghe An pour mettre en œuvre les tâches et les solutions de la résolution n° 39 ; en même temps, se concentrera sur la mise en œuvre des tâches clés dans le secteur des transports.

En particulier, organiser la diffusion et le déploiement auprès des comités du Parti à tous les niveaux, des autorités et des personnes de tous horizons pour créer une conscience commune et un consensus sur la résolution 39-NQ/TW du Politburo pour une mise en œuvre efficace, y compris dans le domaine des transports.

Sur la base du plan directeur national, du plan sectoriel national et du plan de la province de Nghe An pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 approuvée par le Premier ministre, élaborer un programme d'action et un plan détaillés et spécifiques, associés à des mécanismes politiques appropriés, et assigner à tous les niveaux, secteurs et localités la tâche de les mettre en œuvre efficacement.

Le projet de modernisation et d'agrandissement de l'aéroport international de Vinh est en cours de préparation pour l'investissement. Photo : Archives.

Promouvoir les investissements dans les projets de transport nationaux, interrégionaux et provinciaux afin de créer de nouveaux espaces de développement et de surmonter les goulets d'étranglement. Se concentrer sur les investissements clés, éviter la dispersion et privilégier les projets à effets d'entraînement ; renforcer la coopération régionale et internationale avec le Laos et les autres pays de la sous-région du Mékong.

Élaborer des mécanismes et des politiques innovants et les soumettre aux autorités compétentes pour promulgation afin de lever les obstacles et de mobiliser des ressources pour l'investissement dans la construction d'infrastructures de transport. Étudier et simplifier proactivement les procédures administratives, promouvoir la décentralisation et la délégation de pouvoirs, et renforcer les capacités de gestion et de supervision.

Promouvoir l'application de la science et de la technologie dans l'investissement, la gestion et l'exploitation des activités de transport, améliorer la qualité du service et la logistique, assurer l'ordre et la sécurité du trafic et achever le système de transport intelligent.

Source: https://baonghean.vn/khac-phuc-cac-diem-nghen-ha-tang-giao-thong-tao-khong-gian-phat-trien-moi-cho-nghe-an-post276559.html