Il y a toujours un moyen

Une entreprise de transport fluvial vient d'ouvrir une ligne de transport de conteneurs reliant Can Tho au port de Cai Mep. Cette ligne, longue de 200 km, dure 15 heures en train. Comparée aux deux lignes routières existantes, la nouvelle voie fluviale offre un temps de transport plus court.

- Mais dire que les voies navigables sont nouvelles semble faux, surtout pour le delta du Mékong ?

C'est là tout le paradoxe. Depuis de nombreuses années, le transport routier est la principale source de pollution. Non seulement le coût est élevé, mais les routes sont également sujettes aux embouteillages en cas de forte densité de trafic ou d'accident. La diversité des cours d'eau est une condition naturelle des provinces de l'Ouest. Cependant, la part de marché du transport fluvial ne représente actuellement que 19 %. La majorité des marchandises exportées vers les ports maritimes d'Hô-Chi-Minh-Ville transitent encore par la route.

- Pourquoi les rivières retiennent-elles à nouveau l’attention ?

- Un temps de transport plus court que le transport routier constitue un avantage indéniable. Le transport fluvial présente donc des coûts de carburant plus faibles. En revanche, les coûts de chargement et de déchargement des conteneurs par voie navigable dans les ports maritimes et fluviaux sont également bien inférieurs à ceux du transport routier. La volonté d'écologisation et de réduction des émissions ouvre de nouvelles perspectives au transport fluvial.

Les entreprises restent préoccupées par le coût très élevé de la construction de navires fonctionnant à l'électricité ou au gaz liquéfié. Les véhicules équipés de moteurs hybrides (combinant essence/diesel et électricité) présentent un avantage. En cherchant activement une solution, on en trouvera toujours une.

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Source : https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html