L'Isuzu mu-X 2025 vient d'être lancé au Vietnam « grosse remise » 20 millions

Moins d'un mois après son lancement sur le marché vietnamien, l'Isuzu mu-X 2025 s'est vu offrir des incitations allant jusqu'à 20 millions de VND par les concessionnaires.

Concrètement, les clients achetant l'Isuzu mu-X B7 standard bénéficient d'une remise de 14 millions de VND, la version B7 Plus de 16 millions de VND, les versions Prestige et Sport de 18 millions de VND, et la version haut de gamme Premium de 20 millions de VND. Avec cette remise, le prix de vente réel du véhicule chez le concessionnaire varie entre 914 millions et 1,249 milliard de VND.

Ce niveau d'incitation rapproche le prix de vente du mu-X 2025 du prix affiché de la version précédente. Cependant, selon le concessionnaire, ce prix reste insuffisant pour stimuler la demande, notamment dans un contexte de forte concurrence et de nombreuses autres options plus avantageuses pour les consommateurs.

Chez certains concessionnaires, le Mu-X 2023 (VIN 2023) est encore en cours de liquidation, avec des réductions pouvant atteindre 100 millions de VND. Le chevauchement entre les deux générations de produits place le Mu-X 2025 dans une position difficile face à son prédécesseur.

Comparé à ses concurrents du même segment SUV, le Mu-X 2025 bénéficie d'une réduction modeste. Le Ford Everest, le modèle le plus vendu du segment, bénéficie actuellement d'une réduction allant jusqu'à 100 % du prix d'immatriculation. On estime que l'achat de la version standard de l'Everest permettra aux clients d'économiser près de 100 millions de VND, ce qui rend cette option plus attractive financièrement.

Malgré une conception et des équipements améliorés, l'Isuzu mu-X n'a ​​pas encore percé au Vietnam. Au cours des cinq premiers mois de 2025, ce SUV n'a été vendu qu'à 109 unités, se classant avant-dernier du segment, devançant seulement le Mitsubishi Pajero Sport avec 48 unités. Il convient toutefois de noter que le Pajero Sport a quasiment cessé ses ventes sur le marché vietnamien : de nombreux concessionnaires n'ont plus de véhicules à livrer et l'entreprise n'a pas annoncé de projet de lancement d'une nouvelle génération.

L'Isuzu Mu-X 2025 a été lancé sur le marché vietnamien en cinq versions, avec des prix allant de 928 millions à 1,269 milliard de VND. Il s'agit d'une mise à niveau de mi-vie, sans modification du châssis ni de la transmission, mais avec quelques ajustements de conception et d'équipement.

À l'intérieur, le changement le plus notable réside dans le remplacement du compteur de vitesse mécanique par un combiné numérique avec écran couleur de 7 pouces. La voiture bénéficie d'équipements remarquables, notamment : siège conducteur à 8 réglages électriques, écran central de 9 pouces avec Apple CarPlay/Android Auto sans fil, port de charge USB Type-C, frein à main électronique et climatisation automatique bizone.

Cependant, l'inconvénient est que le mu-X 2025 utilise toujours un moteur diesel turbocompressé de 1,9 L, 147 chevaux et 350 Nm de couple, associé à une transmission manuelle ou automatique à 6 vitesses, qui n'est pas considérée comme assez puissante par rapport au niveau général du segment.

Isuzu a modernisé le système de sécurité du mu-X 2025 avec une caméra ADAS de 4e génération, offrant un grand angle de balayage de 40 à 120 degrés. De plus, le véhicule est équipé de plusieurs technologies d'aide à la conduite, telles que le freinage d'urgence automatique, l'alerte d'angle mort, l'alerte de collision avant, l'alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage automatique en marche arrière et l'alerte de trafic transversal arrière.

Côté extérieur, le mu-X 2025 présente une face avant et une partie arrière repensées, plus sportives et plus modernes. La large calandre se distingue des phares à LED percutants. De nouveaux feux arrière à LED parcourent l'arrière. La version Sport est ajoutée au catalogue et le véhicule est équipé de jantes de 20 pouces à 6 branches.

Malgré l'ajout d'équipements supplémentaires, le mu-X 2025 a encore besoin d'efforts pour conquérir la clientèle, notamment dans le contexte d'un marché des SUV de classe D très concurrentiel, avec la forte présence de noms tels que Ford Everest, Toyota Fortuner, Hyundai Santa Fe ou encore Mazda CX-8.

Vidéo : L'Isuzu mu-X 2025 est toujours un modèle « à vente lente » dans le segment, pourquoi ?

Source : https://khoahocdoisong.vn/isuzu-mu-x-2025-vua-ra-mat-viet-nam-dai-ha-gia-20-trieu-post1552626.html