Selon le Comité populaire de la province de Quang Nam , l'ajustement du Plan général pour la construction de la zone économique ouverte de Chu Lai à 2035, avec une vision à 2050, approuvé par le Premier ministre le 13 décembre 2018, le port de Ky Ha (aujourd'hui port de Chu Lai) sera étudié pour devenir un port de type I (port national) et prévu pour ouvrir une nouvelle voie navigable depuis la zone de Cua Lo, assurant la réception de navires de 30 000 à 50 000 tonnes.
Actuellement, la voie d'accès au port de Ky Ha (de la bouée 0 au quai de Tam Hiep) est principalement utilisée par les navires d'une capacité inférieure à 20 000 tonnes. Il est donc nécessaire d'ajuster la profondeur de dragage sur l'ensemble de la voie, de la bouée 0 au quai de Tam Hiep. De plus, la période de mise en œuvre du projet est arrivée à échéance (2017-2023).
Afin de garantir le temps nécessaire pour finaliser les documents, les procédures d'arrêt de la mise en œuvre et l'achèvement des documents de règlement du projet, il est nécessaire d'ajuster le temps de mise en œuvre du projet.
Le contenu ajusté ne dépasse pas l'investissement total du projet ; toutefois, cet ajustement modifie les objectifs, la portée et l'échelle de l'investissement par rapport à la politique d'investissement approuvée. Le projet est sujet à ajustement conformément à la Loi sur l'investissement public.
Le Comité populaire provincial a déclaré qu'il ajusterait l'objectif d'investissement pour le dragage du canal dans le port de Ky Ha, répondant à la demande de transport de marchandises pour les navires entièrement chargés de 15 000 tonnes, de 20 000 tonnes et plus, réduisant ainsi la charge sur le trafic fluvial vers les zones de quai de Ky Ha et Tam Hiep du port de Ky Ha.
Ajuster la longueur totale du chenal entier de 11 km (de la bouée 0 au quai de Tam Hiep) : Ajouter le dragage de la section allant de la bouée 0 au quai 3, d'une longueur de 4,8 km, en draguant le fond du chenal, d'une largeur de 110 m, avec une élévation du fond du chenal de -10 m sur la carte nautique ; draguer le fond du chenal du quai 3 au quai de Tam Hiep, d'une longueur de 6,2 km, d'une largeur de 100 m, avec une élévation du fond du chenal ajustée de -10,7 m à -10 m sur la carte nautique. Ajuster la période de mise en œuvre du projet de 2017 à 2024 et arrêter le projet, achever les procédures de fin du projet.
Le 16 juillet 2024, M. Nguyen Duc, chef du Comité économique et budgétaire du Conseil populaire, a déclaré : Le Comité populaire provincial a soumis au Conseil populaire provincial l'ajustement de la période de mise en œuvre du projet pour 2017-2024 et la suspension du projet, mais il n'a pas été approuvé à l'unanimité car l'ajustement de ce projet comporte encore de nombreuses choses qui doivent être examinées et évaluées par le Conseil populaire provincial avant de prendre une décision finale.
Il est connu que le projet «Dragage du canal vers le port de Ky Ha (phase 2)» a été approuvé par le Conseil populaire provincial en octobre 2015. L'investissement total est de près de 199,5 milliards de VND provenant du budget central avec un soutien ciblé (programme cible d'investissement dans les infrastructures dans les zones économiques côtières) ; mis en œuvre de 2017 à 2020.
Le 5 avril 2021, le Comité populaire provincial a publié la décision n° 904 approuvant l'ajustement du projet, sans toutefois modifier l'investissement total de près de 199,5 milliards de dôngs. Le 21 mars 2023, le Comité populaire provincial a publié la décision n° 563 ajustant la période de mise en œuvre de 2017 à 2023.
Source : https://baoquangnam.vn/du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-hdnd-tinh-quang-nam-chua-thong-qua-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-3138102.html
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