L'industrie aéronautique vietnamienne est confrontée à un défi majeur : une pénurie d'avions due aux rappels de moteurs par les constructeurs et à la restructuration des compagnies aériennes.
Selon les experts, la pénurie d'avions affecte non seulement la capacité de service des compagnies aériennes, mais réduit également la compétitivité du secteur aéronautique. Pour faire face à cette situation, le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a chargé l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam d'étudier un plan visant à aider les compagnies aériennes à augmenter leur parc d'avions afin de répondre à la demande du marché et d'améliorer la qualité de service.
L'aviation fait face à de nombreuses difficultés
Selon M. Do Hong Cam, directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, le marché a récemment air Le Vietnam est confronté à de nombreuses difficultés. Outre les conséquences négatives de la Covid-19, le secteur aéronautique doit également faire face aux défis liés au déclin de sa flotte aérienne. Actuellement, le nombre d'avions des compagnies aériennes vietnamiennes a diminué d'environ 40 à 45 par rapport à 2023, en raison du rappel de moteurs par les constructeurs et de la restructuration de Bamboo Airways et de Pacific Airlines.
Dans un contexte de pénurie avion À l'échelle mondiale, les compagnies aériennes nationales sont confrontées à de nombreux obstacles pour trouver et louer des avions en raison des prix de location élevés. De plus, le prix du carburant est élevé et les différences de taux de change contribuent à l'augmentation des coûts d'exploitation. De plus, la pénurie de flottes aériennes contraint les compagnies aériennes à réduire leur offre sur les lignes intérieures. Cela entraîne une baisse du marché intérieur par rapport à la même période en 2019.
Ces facteurs ont affecté l'offre et sont l'une des raisons des fluctuations des tarifs aériens sur les lignes intérieures en période de pointe (vacances, Têt). La réduction de l'offre affecte non seulement la reprise du secteur aérien, mais engendre également des difficultés pour les passagers.
J'ai du mal à trouver une solution
Le directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, Do Hong Cam, a déclaré que, face à la pénurie d'avions, l'unité avait mobilisé des ressources pour assurer le plan d'exploitation. L'Autorité de l'aviation civile a notamment optimisé les horaires d'exploitation des avions pendant la journée et augmenté les vols de nuit afin d'aider les compagnies aériennes à maintenir et à stabiliser le taux et la fréquence maximum de leurs vols. De plus, cette agence a renforcé le contrôle et l'inspection des ventes de billets, des déclarations, de la tarification des billets, ainsi que la supervision de l'approvisionnement et de la réservation des billets, afin de garantir la transparence et la stabilité du marché aérien.
Selon un représentant de Vietnam Airlines, la compagnie aérienne a récemment mis en œuvre une série de solutions pour garantir sa capacité d'approvisionnement. Face aux difficultés, bien que la flotte ait diminué en moyenne de plus de 10 % par rapport à 2023, le nombre total de vols a atteint près de 70 000, soit une augmentation de 8,6 % par rapport à la même période. Les heures de vol ont atteint 165 800 heures, soit une augmentation de 11,3 % par rapport à la même période. Le nombre de passagers transportés sur l'ensemble du réseau a atteint 11,1 millions, soit une augmentation de près de 10 % par rapport à la même période, et l'indice de ponctualité (OTP) a atteint un sommet de 86,4 %.
Avec la compagnie aérienne Vietjet , le motoriste Pratt & Whitney (PW) a rappelé le moteur PW1100 , Les 50 moteurs des 25 avions A321Neo de la compagnie aérienne devront être retirés pour être réparés. avoir un impact direct sur la force de transport, la taille de la flotte et la capacité d’approvisionnement sur les routes nationales et internationales.
En juillet 2024, la compagnie comptait dix appareils cloués au sol, et un autre le sera à partir d'octobre. Pour remédier à cette situation, Vietjet prévoit de recevoir dix appareils au cours des six derniers mois de 2024, dont huit A321Neo et deux E190.
En 2025, Vietjet prévoit de continuer à recevoir des A321Neo, des A330-300, des E190 et des Boeing 737 Max. Cependant, le calendrier de réception des appareils est également affecté par des facteurs liés à la chaîne de production, au manque de pièces détachées, de matériaux et de main-d'œuvre, ce qui impacte le plan de Vietjet pour la réception de nouveaux appareils.
De nombreux signaux positifs
Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a estimé que le secteur aéronautique avait montré de nombreux signes positifs malgré les difficultés liées au manque d'avions, à la restructuration, à l'aménagement des itinéraires, à la hausse des prix du carburant et aux fluctuations des taux de change. Ceci est dû à l'attention et à l'orientation du gouvernement et des organismes de gestion de l'État, qui ont apporté des solutions flexibles et adaptées. L'un des facteurs favorisant la croissance du transport aérien international réside dans les politiques et programmes préférentiels du Vietnam en matière de tourisme et de visas pour les touristes internationaux.
En outre, l’agence de gestion de l’aviation continue également de promouvoir les négociations visant à modifier, compléter et signer des accords aériens avec les autorités de pays du monde entier.
Au cours des six premiers mois de l'année, le trafic aérien a atteint environ 37,5 millions de passagers, soit une hausse de 3,7 % par rapport à la même période en 2023 et égale à 96 % de la même période en 2019, période durant laquelle l'activité aérienne était en bonne voie de croissance. Le point culminant a été l'exploitation du marché international avec un trafic de 20,2 millions de passagers, soit une hausse de 38,6 % par rapport à la même période en 2023 et égale à la même période en 2019.
Le vice-ministre Le Anh Tuan a demandé à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam de résoudre de manière proactive les difficultés ainsi que les recommandations et propositions des compagnies aériennes et de faire rapport au ministère des Transports.
Face à la pénurie d'avions due aux rappels de moteurs par les constructeurs, le vice-ministre a demandé aux compagnies aériennes de communiquer clairement leurs projets nécessitant le soutien de l'État. Il a également demandé aux services concernés d'étudier et de trouver des solutions que le ministère des Transports synthétisera et présentera au Premier ministre.
En outre, lors de l'ajustement du soutien aux coûts des intrants, les entreprises recherchent de manière proactive des solutions, proposent des politiques et des mécanismes que le ministère des Transports examine et font rapport au Premier ministre et au Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises pour avoir des solutions appropriées.
En ce qui concerne le contrôle de la charge dans certains aéroports, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam et la Société des aéroports du Vietnam (ACV) ont examiné toutes les pistes, ont rendu compte de la mise en œuvre des investissements, des sources de capitaux de maintenance et ont fait des recommandations appropriées et opportunes aux compagnies aériennes.
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