La route principale du côté laotien a été érodée, de sorte que le nombre de personnes, de véhicules et de marchandises passant par la porte frontière internationale de Cau Treo (Huong Son, Ha Tinh ) a été rare récemment.
Les inondations historiques survenues au Laos début août ont endommagé de nombreuses structures.
Les inondations historiques au Laos début août ont provoqué des glissements de terrain dans de nombreuses sections de la principale artère de circulation reliant la capitale Vientiane au Vietnam (via les postes-frontières de Nam Phao au Laos et de Cau Treo au Vietnam) ; le plus grave d'entre eux a été la zone du col de Dat (route nationale 8, à environ 80 km du poste-frontière).
Jusqu'à présent, l'autre côté n'a pas pu surmonter les conséquences : les glissements de terrain n'ont pas été complètement dégagés, empêchant ainsi le passage des poids lourds ; seules les voitures, les véhicules particuliers et les camions légers peuvent circuler. Selon les prévisions, la réparation de cet important axe de transport prendra quatre à cinq mois.
La zone de transit des véhicules et des marchandises en attente des procédures du Laos vers le Vietnam ne compte que quelques camions chaque jour.
Le chauffeur Nguyen Cong The (habitant de Loc Ha) a déclaré : « Nous transportons du minerai de Vientiane au port de Vung Ang, en passant par le poste-frontière de Cau Treo. Il existe trois itinéraires sur cette route qui peuvent être empruntés par l'autre côté, mais actuellement, nos véhicules ne peuvent pas transporter de marchandises par le poste-frontière de Cau Treo en raison de l'érosion de la route 8. »
Nous, les chauffeurs, avons également envisagé d'éviter la route traversant le district de Na Kai (province de Kham Muon), mais la limite de poids était limitée, seuls les véhicules de moins de 17 tonnes étant autorisés à circuler. La route passant par Vieng Thong était à environ 100 km plus loin. La route était en mauvais état, nous avons donc dû changer de pneus après quelques trajets et le risque était élevé. Nous avons donc été contraints de changer d'itinéraire pour passer la douane au poste-frontière de Cha Lo, à Quang Binh .
La zone de rassemblement des véhicules et des marchandises en attente des procédures du Vietnam au Laos est déserte.
En raison de l'impossibilité de circuler entre les véhicules et les marchandises, et de la diminution des entrées et sorties de personnes, le poste-frontière international de Cau Treo est plongé dans une atmosphère morose depuis près de deux mois. Aux points de rassemblement des marchandises et des véhicules, on ne trouve que quelques voitures, voitures particulières, camionnettes et véhicules transportant des produits agricoles en provenance des districts limitrophes de la province de Bolikhamxay ; les poids lourds (notamment ceux transportant du minerai, de l'eau douce, etc.) sont totalement absents.
Les zones de réception, de traitement des documents, de dédouanement, de flux export et import... sont très calmes.
Auparavant, la zone proche de ce poste frontière (côté laotien) était toujours bordée de véhicules et de marchandises sur plus d'1 km en attente de dédouanement, mais maintenant elle est déserte.
Le poste-frontière de Nam Phao, au Laos, connaît une situation similaire. Les marchandises et les véhicules sont rares, et le trafic y est moins dense qu'auparavant. À partir du poste-frontière de Nam Phao, en direction de l'intérieur du Laos, les véhicules étaient autrefois bondés et les marchandises faisaient la queue sur plus d'un kilomètre pour être dédouanées, mais la route est désormais déserte.
Dédouanement abandonné
Le chef du service des douanes du poste-frontière international de Cau Treo, Le Minh Duc, a déclaré : « La forte baisse actuelle du nombre de personnes, de marchandises et de véhicules transitant par la douane est très préoccupante, affectant directement les activités d'import-export, l'immigration, la collecte budgétaire et le développement socio-économique de la province. Depuis près de deux mois, le volume de marchandises transitant par le poste-frontière a diminué d'environ 60 à 70 %, les principales marchandises étant actuellement des produits agricoles provenant des zones frontalières des pays voisins. »
En raison de glissements de terrain sur la seule route de transport de marchandises lourdes au Laos, du 1er août au 22 septembre, le chiffre d'affaires total des importations et des exportations n'a atteint que 29,701 millions USD, en baisse de 44 % par rapport à la même période en 2022. Étant donné que les articles à forte taxe ont été détournés pour le transport et le dédouanement via d'autres postes frontières (principalement Quang Binh), les recettes budgétaires au poste frontière de Cau Treo au cours des près de 2 derniers mois n'ont atteint que 24 milliards de VND, en baisse de 66,3 % par rapport à la même période l'année dernière.
Il est prévu que cette situation perdurera encore pendant de nombreux mois, ce qui entraînera des difficultés dans l’exécution des tâches politiques de l’unité.
Scène déserte dans la zone d'immatriculation des véhicules à l'immigration.
Le capitaine Vo Anh Tuan, chef du poste de garde-frontière du poste frontière international de Cau Treo, a déclaré : « Depuis près de 2 mois, le nombre de véhicules passant la douane a diminué à seulement 200 à 300 véhicules/jour et le nombre de personnes entrant et sortant du pays a diminué à 700 à 800/jour (en baisse d'environ 50 %) ; les organisations, les particuliers et les ménages d'affaires passant par le poste frontière ont fortement diminué par rapport aux mois précédents.
Actuellement, nous travaillons en coordination avec les autres forces opérationnelles au poste-frontière et de l'autre côté afin de recueillir les informations, de surveiller la situation de manière proactive et de collaborer pour gérer la situation. De plus, les gardes-frontières de Ha Tinh ont également apporté leur soutien et leur aide à l'autre côté en lui fournissant du matériel, des ressources humaines, du matériel et des équipements pour vous aider à surmonter cette situation au plus vite.
Tien Dung
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