Hanoï s'inquiète de la difficulté à trouver des investisseurs pour le projet « épine dorsale » de la Ring Road 4

Le président du Comité populaire de Hanoi , Tran Sy Thanh, vient de signer un document faisant rapport au gouvernement et au Premier ministre sur l'examen et l'accord visant à éliminer les difficultés et les obstacles dans la mise en œuvre du projet de Ring Road 4 - Région de la capitale.

Perspectives du projet Ring Road 4 - Région de la capitale

Le contenu du document montre que le projet de composante 3 : Investissement dans la construction d'autoroutes dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé dans le cadre du projet Beltway 4 - Région de la capitale (projet de composante 3) a un investissement total de plus de 56 293 milliards de VND, y compris le capital de l'État soutenant la construction d'ouvrages et de systèmes d'infrastructure de plus de 26 767 milliards de VND, et le capital des investisseurs de plus de 29 525 milliards de VND.

Français Dans la Décision n° 6479, le Comité populaire de Hanoi a séparé le sous-projet d'investissement public du Projet Composante 3 pour investir dans la construction du pont Hong Ha ; la section de la Ring Road 3 avant l'intersection de la Route nationale 6 jusqu'à la fin de l'intersection de l'autoroute Hanoi - Hai Phong (y compris le pont Me So) ; le pont Hoai Thuong ; la section de connexion de 9,7 km (y compris l'achèvement de l'intersection Sud-Ouest et l'intersection de l'autoroute Noi Bai - Ha Long). Les éléments restants du Projet Composante 3 seront mis en œuvre par l'investisseur sélectionné en utilisant ses propres capitaux et des capitaux de crédit.

Selon la ville de Hanoï, les travaux d'étude nécessaires à la conception technique et à l'estimation des coûts de construction du sous-projet d'investissement public du projet de composante 3 sont pratiquement terminés. La ville procède également à l'évaluation des dossiers d'appel d'offres afin de sélectionner les investisseurs pour approbation, parallèlement à la conception à mettre en œuvre après la conception de base.

Toutefois, selon la ville de Hanoi, la difficulté du projet Ring Road 4 - Région de la capitale est de mettre en œuvre la construction de l'autoroute centrale - la « colonne vertébrale » du projet pour assurer l'avancement, en synchronisation avec les projets de construction de routes parallèles qui devraient être achevés en 2025.

Cependant, les résultats de l'enquête sur l'intérêt des investisseurs pour le Projet Composante 3 montrent qu'un seul investisseur, T&T Group Corporation, est intéressé par le projet. Par conséquent, la sélection des investisseurs nationaux s'annonce difficile, car ils doivent répondre aux critères minimaux prescrits pour un projet de transport de très grande envergure, complexe et de grande envergure, mis en œuvre pour la première fois par la ville de Hanoï en vertu de la loi sur l'investissement, selon la méthode du partenariat public-privé, qui exige une contribution d'environ 29 525 milliards de dongs.

La ville de Hanoi estime que, pour les raisons susmentionnées, il est peu probable que de nombreux investisseurs nationaux rejoignent le consortium pour former un consortium d'investisseurs répondant aux exigences.

Afin d'accroître la participation des investisseurs internationaux aux appels d'offres nationaux ouverts pour regrouper de nombreux investisseurs afin de former un consortium d'investisseurs expérimentés pour assurer la compétitivité, mobilisant davantage de capitaux étrangers pour investir dans les infrastructures de transport, le Comité populaire de Hanoi rend compte au gouvernement et au Premier ministre pour envisager des solutions pour éliminer les difficultés.

Plus précisément, sur la base du décret 35/2021/ND-CP, Hanoi propose d'autoriser les appels d'offres nationaux pour sélectionner les investisseurs et préparer les documents d'appel d'offres, qui stipule : « Les investisseurs nationaux sont autorisés à former une coentreprise avec un investisseur établi en vertu du droit étranger ou à utiliser un entrepreneur étranger comme partenaire pour participer à l'appel d'offres ; dans ce cas, l'investisseur national doit être le membre principal de la coentreprise ».

Cette recommandation a été rapportée par la ville de Hanoi à la 15e délégation de supervision de l'Assemblée nationale dans le rapport n° 96/BC-UBND daté du 29 mars.

La construction du projet Ring Road 4 - Région de la capitale a débuté en juin 2023, avec un investissement total d'environ 85 813 milliards de VND. Le projet est divisé en sept composantes, dont la partie autoroute surélevée du projet Ring Road 4, longue de plus de 113 km, traverse trois provinces et villes : Hanoï, Hung Yen et Bac Ninh, pour un investissement total approuvé par la ville de Hanoï de 56 293 milliards de VND.

Selon les progrès attendus, la Ring Road 4 - Région de la Capitale sera pratiquement achevée en 2026 et mise en service à partir de 2027.

Source : https://thanhnien.vn/ha-noi-lo-kho-tim-nha-dau-tu-du-an-xuong-song-cho-vanh-dai-4-185240530191317825.htm