Selon la planification de la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, Hanoi est orientée pour devenir un centre de premier plan pour l'industrie des semi-conducteurs.
Dans l'après-midi du 23 février, le ministre du Plan et de l'Investissement Nguyen Chi Dung a présidé une réunion pour examiner la planification de la capitale de Hanoi pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.
« Hanoï est un centre politique , économique, culturel et scientifique majeur. La ville est également un moteur important du développement du delta du fleuve Rouge et de l'ensemble du pays », a estimé le ministre.
Le Centre national d'innovation du parc de haute technologie Hoa Lac, à Hanoi, sera opérationnel vers la fin de 2023. Photo : NIC
Ces derniers temps, Hanoï, malgré son fort développement, a dû faire face à de nombreuses difficultés et à d'importants goulets d'étranglement. La situation économique de la capitale a tendance à se dégrader par rapport à d'autres localités de la région. La restructuration économique est jugée lente et aucun secteur économique dynamique et performant n'a été créé.
La ville est également confrontée à de nombreux problèmes de circulation, de pollution et d'inondations. Selon le ministre Dung, les axes de circulation du système d'infrastructures ne sont pas synchrones, notamment l'absence d'axes radiaux nord-sud et est-ouest. Parallèlement, la population de Hanoï a dépassé les prévisions et la décentralisation depuis le centre-ville est irréalisable.
« Pour se développer fortement, Hanoï doit identifier ses propres potentiels et surtout ses atouts exceptionnels », a déclaré le ministre Dung à propos de cette planification de la capitale.
Selon le Plan, Hanoï ambitionne de devenir un pôle économique et financier majeur du Vietnam, doté d'un rayonnement régional, et un pôle scientifique, technologique et d'innovation. La ville joue également un rôle moteur dans la croissance et le développement régional.
Le plan identifie également les orientations de développement pour les industries importantes telles que devenir un centre de premier plan pour l'industrie des semi-conducteurs, les technologies de l'information et l'intelligence artificielle, la biotechnologie ; et développer des produits agricoles à haut contenu scientifique et technologique.
L'axe du Fleuve Rouge est également considéré comme le principal moteur du développement de Hanoï. Les infrastructures de transport de la ville relieront quatre modes de transport : l'aviation, l'autoroute, le réseau ferré urbain et le réseau ferroviaire national reliant les réseaux interrégionaux et internationaux, la navigation intérieure et le transport maritime ; les ceintures routières 4 et 5 reliant les régions.
Hanoi se concentrera sur le développement d'un système ferroviaire urbain capable de remplacer les véhicules personnels et de relier le centre-ville de la capitale aux centres urbains de la région de Hanoi ; l'expansion et l'augmentation de la capacité de l'aéroport de Noi Bai ; la construction d'un deuxième aéroport dans la région de la capitale.
Commentant le Plan, le Dr Cao Viet Sinh, ancien vice-ministre de la Planification et de l'Investissement, a déclaré qu'il était nécessaire d'évaluer correctement la position de Hanoï par rapport aux autres localités, afin de déterminer des objectifs de développement raisonnables. Il a ajouté que le Plan devait identifier l'industrie de haute technologie comme une avancée majeure, un secteur économique clé. Par conséquent, il était nécessaire d'agrandir les parcs industriels pour attirer les investisseurs dans les secteurs des puces et des semi-conducteurs. Il a également suggéré qu'il était nécessaire de clarifier les forces motrices et les marges de développement du plan, ainsi que de trouver des solutions pour mobiliser des ressources du secteur privé et de l'étranger.
Le professeur Le Quan, directeur de l'Université nationale de Hanoï, a ajouté qu'il était nécessaire de donner la priorité au développement de nouveaux espaces pour attirer les investissements et accélérer le développement des infrastructures de transport. Il a souligné que Hanoï devait se doter d'une stratégie de formation des ressources humaines, notamment en investissant dans les universités.
Duc Minh
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