La flambée des prix des billets d’avion intérieurs ces derniers temps a créé de la frustration chez de nombreux voyageurs aériens et pour certaines destinations touristiques .
De nombreuses personnes qui prévoyaient de voyager en avion ont opté pour la route et les destinations touristiques se sont également plaintes d'une diminution du nombre de visiteurs en raison des tarifs aériens élevés.
L'aéroport soudainement déserté
En haute saison, les tarifs des vols intérieurs sont également très élevés, voire supérieurs aux tarifs internationaux. Par exemple, un vol Hanoï - Phu Quoc coûte entre 7 et 9 millions de VND, soit l'équivalent d'un voyage organisé de 5 jours et 4 nuits en Thaïlande.
Une enquête sur les prix des billets sur les sites Internet des compagnies aériennes de début mars à fin avril 2024 a montré que de nombreux vols intérieurs avaient des prix ajustés en permanence, les prix de pointe du 30 avril étant 1,5 fois plus élevés que les jours normaux.
Par exemple, pour la ligne Hanoi - Quy Nhon, le prix du billet d'avion aller-retour du 27 au 30 avril est de 5 millions de VND, soit 600 000 VND de plus qu'un mois avant le pic et 2 millions de VND de plus qu'une semaine après le pic.
Sur la route Hanoi - Phu Quoc, le tarif aller-retour en classe économique peut atteindre 7 à 8 millions de VND, certains trajets jusqu'à 12 millions de VND, soit 2 à 3 millions de VND de plus que les jours normaux.
Le prix élevé des billets d’avion a eu un impact immédiat sur le nombre de touristes pendant les dernières vacances.
Contrairement aux attentes, l'aéroport de Tan Son Nhat était étonnamment vide pendant les vacances du 30 avril. Tan Son Nhat a enregistré une baisse du nombre de visiteurs nationaux pendant les six jours de pointe des vacances, tandis que le nombre de visiteurs internationaux a augmenté.
Durant les six jours fériés, le nombre total de vols effectués a été de 3 961, soit une moyenne de 660 vols/jour, en baisse de 8,8 % par rapport à 2023 et de 10 % par rapport à 2019 (avant la pandémie de COVID).
Le nombre total de passagers à l'arrivée et au départ de l'aéroport de Tan Son Nhat était de 652 831 pendant la période de pointe des vacances du 30 avril ; soit une moyenne de plus de 108 000 passagers/jour, en baisse de 7,6 % par rapport à la même période l'année dernière et de 9,6 % par rapport à 2019.
Les tarifs aériens élevés entravent la reprise du tourisme
Dès que le nombre de visiteurs pendant les vacances du 30 avril et du 1er mai dans de nombreuses localités s'est « évaporé » par rapport à l'année dernière, toute l'attention s'est portée sur deux raisons : les tarifs aériens élevés et le temps chaud.
Avec le temps chaud, beaucoup de gens disent « il fait beau partout », le prix des billets d'avion est la raison pour laquelle les touristes adaptent leur comportement de voyage.
Un directeur marketing d'une compagnie a déclaré que dès l'annonce de l'augmentation du prix plafond des billets d'avion à compter du 1er mars, de nombreux touristes se sont adressés à la compagnie uniquement pour demander conseil sur des circuits à l'étranger ou terrestres. Même s'ils étaient conseillés de choisir des billets tôt le matin ou tard le soir, les touristes trouvaient toujours le prix élevé.
« Avec la situation actuelle, nous élaborons un plan tarifaire pour la prochaine tournée d'été, les prix des billets devant encore augmenter », a-t-il déclaré.
Selon cette personne, en réalité, les tarifs aériens freinent la reprise du tourisme dans de nombreuses destinations comme Con Dao et Phu Quoc. La vérification ou l'inspection n'est qu'une mesure administrative de l'organisme de gestion ; le prix des billets dépend également de la capacité d'approvisionnement de la compagnie aérienne, de sa politique tarifaire, etc.
Mme Pham Phuong Anh, directrice générale du tourisme au Vietnam, a déclaré qu'une enquête menée auprès des entreprises pendant les dernières vacances a montré que les touristes étaient préoccupés par leurs finances, ce qui s'est clairement manifesté dans les services de réservation de voyages. Malgré une demande touristique accrue pendant les vacances, le nombre de voyages aériens utilisant des billets en série ou des billets pré-réservés n'a pas augmenté.
Au contraire, le nombre de circuits en voiture a considérablement augmenté. Par exemple, cette entreprise compte près de 600 clients supplémentaires, dont des groupes familiaux et des entreprises, et se concentre sur les visites de Nha Trang, Can Tho , Da Lat, Quy Nhon et du lac Ta Dung.
M. Phuoc Dang, de Outbox Company, une société de recherche de données de voyage, a déclaré que les vacances courtes comme le 30 avril reflètent clairement la tendance des touristes voyageant dans un rayon de 100 km de Ho Chi Minh-Ville, ou avec une distance de 300 à 400 km, envisagent d'aller à Nha Trang, Quy Nhon...
Les destinations aériennes qui ne sont pas bondées mais désertes comme Phu Quoc cette année doivent également être réévaluées pour des raisons, notamment le prix des billets d'avion.
Mme Tran Thi Bao Thu, représentante de Vietluxtour, a également déclaré que les voyagistes craignent que la hausse des tarifs aériens ne freine la haute saison touristique. On peut dire que le transport routier a sauvé le marché touristique pendant les dernières vacances.
Selon Mme Huynh Phan Phuong Hoang, directrice générale adjointe de Vietravel, l'un des voyages à l'étranger que la société vend avec succès actuellement est le voyage en Thaïlande avec un prix de 5,5 millions de VND avec un taux d'occupation de 100% pour le plan 2024.
« Nous coopérons avec Vietravel Airlines pour déployer 54 vols charters avec des horaires de départ réguliers chaque semaine, avec des prix extrêmement préférentiels à partir de seulement 5,6 millions de VND.
Comment ce prix est-il atteint ? Il est le fruit d'une coopération proactive entre les compagnies aériennes, les destinations et les voyagistes, sous la direction du ministère du Tourisme du pays. Mais pour les circuits nationaux, ce n'est pas chose aisée », a admis Mme Phuong Hoang.
Il est nécessaire de clarifier la structure et les types de tickets
M. Nguyen Kiet (district de Binh Thanh, Hô-Chi-Minh-Ville) s'inquiète du problème des tarifs proposés par les compagnies aériennes. En période de pointe, la quasi-totalité des classes de billets de base (hors bagages et services supplémentaires) sont moins chères que les autres et sont souvent épuisées. Sur ce même vol, la compagnie a annoncé que des vols étaient disponibles.
Il existe une gamme de billets de 12 à 15 places. En fait, les billets les moins chers sont presque tous vendus très tôt, tandis que les billets les plus chers sont encore disponibles. « L'agence qui gère cette gamme de billets doit annoncer ou fournir des informations afin que les clients puissent mieux comprendre », a déclaré M. Kiet.
« Il est déraisonnable que les tarifs aériens intérieurs soient plus élevés que les tarifs internationaux. À chaque période de vacances ou de haute saison, les tarifs aériens grimpent en flèche », a déclaré Quynh Tran, employé d'une entreprise de construction à Hô-Chi-Minh-Ville.
En réponse aux préoccupations du public et du tourisme, le ministère des Transports et l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam ont commencé à inspecter les compagnies aériennes concernant la vente de billets.
L'économiste Nguyen Huu Huan, de l'Université d'économie de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que les prix élevés actuels des billets, ou leur maintien dans la fourchette de prix prescrite, constituent une préoccupation publique et doivent être clarifiés par les autorités. Outre la structure des coûts des billets, il est nécessaire de clarifier la vente des billets par les compagnies aériennes. « Existe-t-il une gamme de billets bon marché ouverts avec un certain pourcentage sur les vols prioritaires pour les agents de niveau 1, ou sont-ils ouverts en petites quantités et se retrouvent-ils bloqués avec des billets à prix élevé ? » a-t-il demandé.
Les compagnies aériennes affirment que le prix des billets est basé sur l'offre et la demande et que les prix d'ouverture sont conformes à la réglementation. Le prix des billets pour un vol varie de 12 à 15 %, du plus bas au plus élevé. Acheter des billets loin de la date du vol sera moins cher, tandis qu'acheter des billets plus près de la date du vol sera plus cher, selon la loi de l'offre et de la demande.
Non seulement pendant le Têt, mais aussi pendant les vacances de pointe du 30 avril ou de l'été, de nombreux vols ont encore la situation de voler à des heures différentes, ce qui signifie qu'un vol a peu de passagers et l'autre vol en a beaucoup.
Les compagnies aériennes doivent subir des pertes sur les vols à faible trafic de passagers pour desservir les vols à fort trafic de passagers, établissant ainsi des prix de billets qui garantissent les intérêts des passagers et de la compagnie aérienne.
Un dirigeant de compagnie aérienne a expliqué que si les tarifs aériens internationaux sont moins chers que les tarifs intérieurs, c'est grâce à l'offre et à la demande. Comme les vols internationaux sont soumis à la concurrence de nombreuses compagnies aériennes, les horaires de vol sont saisonniers, et fixer des prix élevés entraînerait une perte de clients au profit des compagnies internationales, et l'absence de vol entraînerait une perte de créneaux horaires.
Cependant, à l'heure actuelle, lorsque l'offre ne suffit pas à satisfaire la demande, les prix des intrants augmentent et les compagnies aériennes sont obligées d'augmenter leurs prix. Il n'y aura plus de billets low cost. Les billets d'avion bon marché se feront de plus en plus rares.
« L'augmentation des tarifs aériens est due à l'offre et à la demande. Lorsqu'un produit a de nombreux acheteurs, son prix augmente », a expliqué ce dirigeant.
Pourquoi les compagnies aériennes font-elles de gros profits ?
Dans son rapport financier consolidé du premier trimestre 2024, Vietnam Airlines Corporation (HVN) a enregistré un chiffre d'affaires net consolidé de 27 964 milliards de VND, soit une hausse d'environ 19 % par rapport à la même période de l'année précédente. Les recettes du transport aérien ont représenté 22 551 milliards de VND, soit une hausse de 20 %.
Au cours de ce trimestre, Vietnam Airlines a enregistré d'« autres revenus » de 3 634 milliards de VND, provenant des revenus générés par Pacific Airlines grâce à l'annulation de la dette dans le cadre de l'accord de restitution des avions.
Grâce à cela, le bénéfice net consolidé de Vietnam Airlines a atteint 4 441 milliards de VND, mettant fin à 16 trimestres consécutifs de pertes depuis l'apparition du COVID-19.
Vietjet Air (VJC) a également enregistré des résultats commerciaux au premier trimestre 2024 avec un chiffre d'affaires consolidé atteignant 17 791 milliards de VND, en hausse de 38 % par rapport à la même période.
Le bénéfice brut de VJC est passé de 1 062 milliards de VND au cours de la même période à 1 745 milliards de VND au premier trimestre de cette année. Le bénéfice après impôts de VJC a atteint 540 milliards de VND, soit trois fois plus que sur la même période.
Vietravel Airlines a également dépassé son objectif, avec un chiffre d'affaires de 172,3 milliards de VND en mars, en hausse de plus de 54 % par rapport au plan. Ainsi, pour la première fois après plus de trois ans d'activité, Vietravel Airlines a réalisé un bénéfice pendant trois mois consécutifs, affichant des résultats opérationnels au premier trimestre 2024 avec un chiffre d'affaires de 491,2 milliards de VND, en hausse de près de 42 %, et un bénéfice net de 10,1 milliards de VND.
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