Les autoroutes écossaises sont devenues un « cauchemar de surtourisme »

L'itinéraire commence et se termine à Inverness, emmenant les visiteurs à travers des paysages époustouflants, notamment le littoral, les montagnes, les villages de pêcheurs côtiers, les sites historiques et les distilleries de whisky.

L'idée de transformer les autoroutes en « étapes pour des road trips épiques » est une success story touristique en Écosse.

Grâce aux campagnes de marketing et aux réseaux sociaux, le sentier est devenu un lieu de pèlerinage attrayant et adapté à Instagram pour les touristes du monde entier .

Cet itinéraire a également attiré l'attention des chroniqueurs touristiques et le nombre de visiteurs a augmenté. Il a également été salué par la population.

Mais aujourd'hui, les habitants commencent à perdre patience face au quotidien. Les camping-cars s'alignent sur les routes à voie unique, les barbecues au charbon de bois grésillent sur les prairies côtières avec des grilles jetables, et tout se transforme en toilettes extérieures.

Dix ans après son lancement, la NC500 est désormais considérée comme l'exemple même du surtourisme. Fin 2018, Fodor's Travel a ajouté la NC500 à sa liste des destinations à ne pas visiter d'ici 2025, invoquant la menace qu'elle représente pour l'environnement naturel et une nuisance pour les communautés riveraines.

Le problème de la surpopulation

Le tourisme peut facilement devenir une nuisance en raison de la surpopulation. Si la NC500 est une aubaine pour les entreprises saisonnières, il est « irréaliste » d'espérer que le tourisme à lui seul résoudra des problèmes majeurs.

« La plupart des habitants travaillent en mer dans l'industrie pétrolière et gazière, ou dans des fermes piscicoles. Les hôtels et les chambres d'hôtes ne rapportent pas grand-chose », a déclaré MacLeod, un habitant de la région.

Bien avant que quiconque ne conçoive la NC500, les montagnes Assynt et la péninsule d'Applecross étaient des destinations populaires pour les clubs de voitures classiques.

Avant les routes Doté de magnifiques atouts naturels, le NC500 a également contribué à augmenter le nombre de touristes dans les régions environnantes.

Il est difficile d'établir des données précises sur l'impact économique du NC500, mais la plupart des analystes s'accordent à dire que l'itinéraire a contribué à augmenter le nombre de visiteurs dans la région des Highlands (de 5,1 millions en 2012 à 8,4 millions en 2023, selon le conseil local).

VisitScotland, l'agence nationale du tourisme, a déclaré que le NC500 avait certainement accru son profil international et attiré davantage de visiteurs, tout en bénéficiant à l'économie locale.

« L'attention mondiale portée à cette route a engendré de nombreux défis. Nous savons qu'il est nécessaire de trouver un équilibre entre les avantages du tourisme et le fait de garantir que les gens se sentent à l'aise et prêts à accueillir les visiteurs », a déclaré un porte-parole de VisitScotland.

Les efforts de l’agence ont favorisé l’expansion du tourisme, encouragé des séjours plus longs et comblé les lacunes en matière d’infrastructures causées par l’augmentation du nombre de touristes.

Selon VisitScotland , depuis 2018, l'agence a distribué 20 millions de livres sterling, soit environ 27 millions de dollars, via un fonds du gouvernement écossais pour développer les infrastructures de tourisme rural, y compris de nombreux projets autour de la NC500, tels que le stationnement, les toilettes publiques et les installations pour camping-cars.

Cependant, ces efforts n’ont pas convaincu grand monde si le problème du surtourisme ne peut pas être résolu.

Dans le New York Times, les experts en voyages de Fodor's ont commenté que l'impact du surtourisme mené par la NC500 est désormais si grave qu'il « change progressivement la culture de la région ».

Selon CNN

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Source : https://baovanhoa.vn/du-lich/duong-cao-toc-cua-scotland-da-tro-thanh-ac-mong-du-lich-qua-muc-158742.html