Le projet de plus de 1 300 milliards de dollars visant à moderniser la route nationale 7 à travers Nghe An est en retard.

Après plus d’un an de construction, le projet n’a atteint que plus de 60 % de sa valeur de production.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 7, tronçon Km0 - Km36, traversant la province de Nghe An , représente un investissement total de plus de 1 300 milliards de VND. Le projet s'étend sur 27,5 km, du Km0 (intersection avec la route nationale 1, ville de Dien Chau, province de Nghe An) au Km35+225 (tête de pont de Do Luong, ville de Do Luong, province de Nghe An).

Le projet vise à rénover et moderniser la route nationale 7, tronçon Km0 - Km36, conformément aux normes d'une route de niveau III, avec une vitesse de conception de 80 km/h. Plus particulièrement, les tronçons traversant des zones urbaines ont une vitesse de conception de 60 km/h. Le projet prévoit une largeur de plate-forme de 12 m, une largeur de surface de 11 m et des sections traversant des zones urbaines de 20 à 25 m. Le projet vise à gérer les glissements de terrain et à surmonter les conséquences des tempêtes et des inondations sur le tronçon Khe Thoi - Nam Can, d'une longueur de 700 mètres.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 7 à travers Nghe An a débuté le 7 septembre 2022.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 7 à travers Nghe An, une fois terminé, sera relié à l'autoroute Nord-Sud et à d'autres routes en service, créant ainsi une grande force motrice pour le développement socio -économique local, contribuant à compléter progressivement l'infrastructure de circulation de la route nationale 7 selon le plan ; renforcer la connectivité, améliorer la capacité d'exploitation et assurer une circulation fluide sur le corridor de transport depuis la porte frontière de Nam Can (reliant le Laos) aux provinces côtières de la région centrale.

Le projet a débuté le 7 septembre 2022 et devrait être achevé en 2023 et mis en service en 2024. Cependant, après plus d'un an de construction, le projet n'a atteint que plus de 60 % de sa valeur de production.

En particulier, les 5 premiers kilomètres du tracé (km0-km5) du projet, comme l'exige le ministère des Transports, doivent être achevés en août 2023 pour fonctionner en synchronisme avec l'autoroute Nord-Sud. Le tronçon Nghi Son - Dien Chau a récemment pris du retard. La date d'achèvement de fin 2023 semble extrêmement difficile à respecter.

Les retards dans le déblaiement du site font que la construction ne respecte pas le calendrier.

Selon M. Nguyen Quang Huy, directeur du comité de gestion du projet 4 de l'Administration routière du Vietnam, investisseur du projet, le projet a démarré il y a plus d'un an, mais le déblaiement du site n'a été réalisé qu'à 70 %, et seulement 80 % environ du site peuvent être construits. De nombreuses sections du site étant bloquées et manquant d'espace pour la construction, la mise en œuvre a rencontré de nombreuses difficultés.

« La plus grande difficulté concernant la zone non défrichée du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 7 réside dans la détermination de l'origine du terrain. Après de nombreuses périodes et de multiples attributions de terres, les documents d'attribution précédents ne précisaient pas les coordonnées et les tracés des parcelles. Actuellement, le Comité de gestion du projet 4 travaille activement en coordination avec la province de Nghe An pour résoudre ce problème », a informé le représentant des investisseurs.

Depuis la mise en service de l'autoroute, la circulation sur ce tronçon s'intensifie. Parallèlement, la qualité du terrain est médiocre et les localités, notamment le district de Dien Chau, tardent à les céder, ce qui entraîne des retards dans l'avancement des travaux.

Le premier tronçon du projet n'a pas encore été exploité en synchronisation avec l'autoroute Nord-Sud.

Actuellement, l'Administration des routes du Vietnam et le Comité de gestion du projet 4 ont également demandé aux entrepreneurs de se concentrer sur l'achèvement des sections livrées afin de permettre la circulation. Sur les sections embouteillées par le déblaiement des terrains, des panneaux d'avertissement seront installés pour inciter les usagers de la route à limiter leur vitesse et prévenir les accidents.

« Pour éviter tout risque de retard et de prolongation du délai, la première étape consiste à ce que la localité livre le site « propre » au plus vite. Ensuite, l'entrepreneur mobilisera toutes ses forces pour déployer de nombreux chantiers afin de compenser l'avancement des travaux et de minimiser les pertes liées aux engins non utilisés », a déclaré M. Nguyen Quang Huy.

Le Comité de gestion du projet 4 a adressé un document au Comité populaire de la province de Nghe An afin de continuer à accorder la priorité à l'attention, à l'orientation et à la résolution des problèmes liés au chantier. Il a également demandé au Comité populaire de la province de Nghe An d'ordonner aux unités concernées de déplacer rapidement les infrastructures techniques telles que les réseaux électriques domestiques et les canalisations d'eau, afin de remettre un chantier propre à l'unité de construction.

Trouver une solution

Le tronçon traversant le district de Dien Chau est situé du Km0+00 au Km9+180, avec une longueur totale de 9,18 km, traversant la ville de Dien Chau et les communes de Dien Thanh, Dien Phuc, Dien Cat et Minh Chau (à l'exception de la ville de Dien Chau, l'acquisition de terrains n'est pas requise car la portée des marqueurs GPMB n'affecte pas les parcelles de terrain des ménages et des particuliers).

Français Parmi ceux-ci, le nombre total de parcelles de terrain affectées par le projet est de 867, à savoir : 360 parcelles de terrain résidentielles, 397 parcelles de terrain agricole et 110 autres parcelles de terrain. Y compris : les terres de circulation, les terres d'irrigation, les terres non agricoles autres que les terres résidentielles, les terres inutilisées, etc. Le nombre total de parcelles de terrain résidentielles récupérées et devant être attribuées à de nouvelles terres résidentielles est de 15 parcelles (dans la commune de Dien Phuc).

L'autoroute a été mise en service, la pression du trafic sur la route nationale 7 augmente.

M. Le Manh Hien, vice-président du Comité populaire du district de Dien Chau, a déclaré que la lenteur du déminage était due à de nombreux obstacles objectifs hérités du passé. Le Comité populaire du district s'attache à les résoudre et recommande au Comité populaire provincial d'élaborer une politique de gestion.

Pour les ménages qui acceptent le plan, ils le démantèleront volontairement pour que l’investisseur puisse le construire.

Actuellement, le Comité populaire du district de Dien Chau continue de se concentrer sur la mobilisation de l'ensemble du système politique, du niveau du district à celui de la commune, pour propager vigoureusement et encourager les gens à comprendre l'importance du projet ; à se conformer aux politiques d'indemnisation, de soutien et de réinstallation conformément à la réglementation de l'État.

Le Comité populaire du district a également chargé les services spécialisés d'élaborer, de consolider et de compléter les documents juridiques afin de traiter les infractions commises par les organisations et les individus concernés (le cas échéant). Si tous les processus et procédures ont été pleinement mis en œuvre conformément aux dispositions légales, mais que les citoyens ne s'y conforment pas, résistent ou entravent le chantier, l'organisation devra faire respecter ou protéger le chantier conformément à la réglementation.

Se concentrer sur l'examen des problèmes et difficultés existants et les résoudre dans le cadre de ses compétences et conformément aux documents d'orientation du Comité populaire provincial (pour les questions ne relevant pas de la compétence du district). Trouver des solutions appropriées pour accélérer l'inventaire, le comptage, l'évaluation et l'approbation des plans de déblaiement des sites pour les cas restants.

Source: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-tren-1-300-ty-nang-cap-quoc-lo-7-qua-nghe-an-cham-tien-do-a642523.html