Pont en bois unique de près d'un kilomètre de long traversant la rivière Binh Ba

Ce pont est connu de tous pour sa longueur de près d'un kilomètre et son matériau de construction, du bois brut. Il a été construit à la main par des ouvriers locaux. Le pont en bois d'Ong Cop est également connu pour ses importantes inondations, qui ont emporté une partie, voire l'intégralité du pont, et pour les efforts considérables qu'il a dû fournir pour restaurer une route.

Le pont Ong Cop traverse la rivière Binh Ba et relie la commune d'An Ninh Tay, district de Tuy An, au quartier de Xuan Dai, ville de Song Cau. Long d'environ 800 m et large d'environ 2 m, il permet aux habitants des deux rives de l'affluent de la rivière Ky Lo de se rendre quotidiennement au travail et aux études.

Grâce au pont Ong Cop, les habitants des deux côtés de la rivière, dans la zone côtière, n'ont pas à faire un long détour de plusieurs dizaines de kilomètres pour rejoindre la rive opposée.

Le pont a été construit très simplement, utilisant de l'eucalyptus, du filao ou du bambou comme fondations ; des acacias ont été coupés pour fabriquer les planches du plancher. La structure était petite mais très longue, nécessitant beaucoup de bois.

Le pont a été entièrement construit à la main, par les habitants eux-mêmes. Les matériaux en bois provenaient de diverses sources, principalement sciés, ce qui rendait le plancher du pont légèrement bosselé et percé de trous. Les murs étaient constitués de nombreuses barres de bambou, certaines courbes, d'autres droites.

La première fois qu'elle a traversé le pont Ong Cop, Mme Nguyen Thuy Anh (HCMV) était assise derrière la moto conduite par son mari, mais ressentait encore des tremblements dans les genoux. C'est aussi le sentiment de beaucoup de personnes, car en regardant vers le bas, elle a vu la surface du pont pleine de trous, le bord du pont était précairement cloué par des entretoises en bois, et en regardant des deux côtés, il était presque vide.

Le premier pont en bois est apparu sur la rivière dans cette région il y a plus de 25 ans. Selon les habitants, il n'a pas été construit par les habitants au départ. Plus tard, de nombreux habitants ont contribué financièrement à sa construction, à son entretien et à la perception des péages.

Le péage pour traverser le pont ne s'élève qu'à quelques milliers de dongs par trajet, selon que le véhicule transporte des personnes ou des marchandises, à l'exception des étudiants. Le prix est fixé par les ménages investisseurs après approbation des autorités locales.

Les droits de construction du pont ont compensé les coûts de construction, et le pont a dégagé un léger bénéfice. Cependant, chaque année, lorsque la rivière Binh Ba subissait une forte crue et que le pont s'effondrait, la situation était considérée comme une perte importante. À cinq reprises environ, la population a dû reconstruire le pont d'Ong Cop après qu'il ait été endommagé par les inondations.

Lors des années de petites inondations, une partie du pont s'effondrait ; lors des années de fortes inondations, le pont entier était emporté. Fin 2021, le pont a été emporté par les inondations, ne laissant aucune pièce de bois, emporté par la rivière et la mer. Fin 2022, le pont a été presque entièrement détruit par les inondations.

Les habitants d'ici sont habitués à voir des ponts en bois s'effondrer ou disparaître après de fortes inondations. Le pont a été rapidement reconstruit pour répondre aux besoins des voyageurs et des entreprises.

Le pont en bois d'Ong Cop est situé dans une zone avec de nombreux endroits magnifiques à Phu Yen tels que la baie de Xuan Dai, le récif de Da Dia, la lagune d'O Loan, l'église de Mang Lang, le barrage de Tam Giang... Le pont lui-même est également une destination unique.

Lien source: https://thanhnien.vn/doc-la-cay-cau-go-dai-gan-1-km-lam-thu-cong-185240318001429254.htm