Ajustement de la politique d'investissement pour la construction de l'autoroute My Thuan

L'investissement total préliminaire pour le projet de construction de l'autoroute My Thuan - Can Tho , phase 1, est de 5 826,23 milliards de VND - Photo d'illustration.

Plus précisément, approuver des investissements supplémentaires dans un certain nombre de domaines, notamment :

Intersection avec la route prolongée Vo Van Kiet, dans la province de Vinh Long : Conçue comme une intersection divisée-fusionnée, la section de la zone d'intersection comporte deux ronds-points pour les demi-tours et un pont construit sur le passage à niveau au-dessus de l'autoroute My Thuan - Can Tho.

Le système de routes résidentielles le long de l'itinéraire a une longueur totale d'environ 9,7 km, dont environ 7,3 km traversent la province de Dong Thap et environ 2,4 km traversent la province de Vinh Long ; l'échelle des routes rurales est de type B selon TCVN 13080:2014, la largeur de la _plate-forme B = 5 m, la largeur de la surface de la route B = 3,5 m, la _structure de la surface de la route est de classe élevée A2.

Compléter les éléments restants du système de transport intelligent (STI) et du centre de gestion et d'exploitation du trafic routier.

L'investissement total du projet est de 5 826,23 milliards de VND

L'investissement total préliminaire du projet s'élève à 5 826,23 milliards de VND. Le capital d'investissement provient du budget central. Dans lequel, pour la période 2016-2020 : la source de capital du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2016-2020 est de 932 milliards de VND ;

La période 2021-2025 est d'environ 4 894,23 milliards de VND, dont : La source de capital pour le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 est d'environ 4 320,42 milliards de VND ; la source d'augmentation des recettes du budget central en 2022 est de 573,81 milliards de VND.

(Conformément à la décision n° 839/QD-TTg du 16 juin 2020, l'investissement total du projet est de 4 827,32 milliards de VND).

La décision stipule clairement que pour les éléments initialement approuvés, l'ensemble du tracé principal sera achevé en 2023 et l'ensemble du projet (phase 1) sera achevé au deuxième trimestre 2024.

Pour les éléments supplémentaires de l'intersection avec la route prolongée Vo Van Kiet, les voies de service résidentielles et certains éléments servant à la gestion et à l'exploitation, la mise en œuvre se poursuivra à partir de 2024 et l'achèvement aura lieu en 2025.

Les autres contenus restent les mêmes que la décision n° 839/QD-TTg du 16 juin 2020 du Premier ministre.

Mettre en œuvre le projet conformément au plan approuvé.

Le Premier ministre a chargé le ministère des Transports d'assumer l'entière responsabilité de la proposition d'ajustement de la politique d'investissement du projet et de l'exactitude des informations et des données dans le rapport sur l'ajustement de la politique d'investissement du projet ; de présider et de coordonner avec les agences compétentes pour préparer, évaluer et décider de l'ajustement du projet d'investissement conformément à la réglementation légale ; d'envoyer au ministère de la Planification et de l'Investissement pour suivi, supervision et synthèse conformément à la réglementation.

Dans le même temps, organiser la mise en œuvre du projet conformément à la planification approuvée, conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement, la construction et les appels d'offres ; éviter les pertes, le gaspillage et la négativité pendant le processus de mise en œuvre du projet.

Le ministère des Transports supervisera la recherche et la mobilisation des capitaux nécessaires à l'achèvement des derniers éléments de gestion et d'exploitation du projet (système de télépéage sans escale, projet de contrôle de la charge des véhicules et aire de repos) conformément à la réglementation, afin d'assurer un fonctionnement synchrone et efficace. Le ministère des Transports gérera rigoureusement les coûts de l'investissement total du projet. Afin de réaliser des économies, il investira activement dans certains éléments d'infrastructure du système de télépéage sans escale, conformément aux dispositions légales.

Le ministère des Transports coordonne étroitement avec les comités populaires des provinces de Vinh Long et de Dong Thap et les ministères et agences concernés dans le processus de mise en œuvre du projet ; assume l'entière responsabilité de la sélection des entrepreneurs qualifiés pour mettre en œuvre le projet conformément aux dispositions de la loi, en garantissant la publicité, la transparence, la qualité, l'efficacité et le progrès.

Le ministère de la Planification et de l'Investissement est entièrement responsable des résultats de l'évaluation du capital et de la capacité d'équilibrage du capital du projet ; il coordonne avec le ministère des Finances et le ministère des Transports l'examen et l'équilibrage des sources de capital pour mettre en œuvre le projet conformément aux réglementations légales...

Le Comité populaire de la province de Vinh Long est chargé de présider l'investissement dans la section reliant l'intersection Vo Van Kiet conformément à la planification approuvée, dans les délais avec un engagement maximal dans la période 2026-2030, conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement, la construction, les appels d'offres, en assurant l'achèvement synchrone, en promouvant l'efficacité de l'investissement dans la construction...

* L'investissement dans la construction de l'autoroute My Thuan - Can Tho contribuera à résoudre la demande de transport lorsque la route nationale 1 est surchargée ; à promouvoir le développement socio-économique de la région du Sud-Ouest, à assurer la défense nationale et la sécurité des provinces du delta du Mékong en particulier et de l'ensemble du pays en général ; à minimiser les accidents de la circulation sur la route nationale 1 ; à compléter progressivement le réseau d'autoroutes conformément au plan.

Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-xay-dung-duong-cao-toc-my-thuan-can-tho-381379.html