Quatre lots d'appel d'offres à l'intersection d'An Phu sont en « alerte rouge » : en attente d'une solution décisive la semaine prochaine

Il y a environ 4 principaux lots de construction à l'intersection d'An Phu qui devraient être retardés jusqu'en 2026, certains lots ont un rendement contractuel très faible de seulement 12 à 18 %.

Les données sont mises à jour et calculées par les journalistes à partir des informations des investisseurs à fin juillet 2025 - Tableau créé par : DUC PHU

Suivant les directives du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation de Ho Chi Minh-Ville (Conseil de la circulation) a inspecté, examiné et évalué de toute urgence tous les entrepreneurs de construction et a appliqué des sanctions aux entrepreneurs faibles du projet d'intersection d'An Phu.

Conformément à la résolution du Conseil populaire de la ville, le Service de la circulation doit mettre le projet en service avant le 31 décembre 2025. Le directeur du Service de la circulation sera directement responsable devant le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville en cas de retard supplémentaire dans l'achèvement du projet comme prévu.

Quatre lots à l'intersection d'An Phu ont progressé jusqu'en 2026

Selon les données, parmi les quatre lots reportés à 2026, le premier est le lot XL13 (pont N1.2), réalisé par Thanh Phat Construction Company Limited, dont le rendement se situe en bas du classement, avec seulement 12 %. En raison de problèmes d'acquisition de terrains sur le terrain de 22 012 m² de la rue Luong Dinh Cua, la progression de ce lot au cours des 11 derniers mois a été lente, avec une croissance de seulement 7 %.

Le 21 août, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a chargé le Département des finances de la ville d'exécuter d'urgence les instructions relatives au déblaiement de ce terrain et de faire rapport avant le 26 août, sans délai.

Vient ensuite le lot XL12 (viaducs N1.1 et N1.3) mis en œuvre par la coentreprise Hong Phat Consulting - Investment and Construction Co., Ltd. - Construction and Investment Joint Stock Company 492. Ce lot a commencé la construction en janvier 2024, et jusqu'à présent, la production n'a atteint que 17%, et devrait être achevé en décembre 2026.

Les données sont mises à jour et calculées par les journalistes à partir des informations des investisseurs à fin juillet 2025 - Tableau créé par : DUC PHU

Le lot XL10 (viaducs N3 et N4), réalisé par le consortium Traffic Construction Corporation 8 (CIENCO8) et Thien Hoang Construction Investment and Consulting Joint Stock Company, ne présente pas non plus de résultats positifs. À l'heure actuelle, seuls 18 % des offres ont été reçues et la date d'achèvement devrait être reportée à mai 2026.

Concernant le lot XL6 (passage souterrain HC1-02), les travaux ont débuté en mars 2023 et n'atteignent actuellement que 70 % de la production. En effet, si le contrat signé avec l'investisseur est conforme, le lot XL6 devrait être achevé en septembre 2024. Actuellement, l'appel d'offres devrait être reporté à avril 2026, soit 19 mois de retard.

Les progrès peuvent-ils être sauvegardés pour être terminés en 2025 ?

Compte tenu de la date d'achèvement prévue au 31 décembre 2025, l'investisseur et l'entrepreneur disposeront de quatre mois supplémentaires pour faire face aux nombreuses difficultés et défis à venir. Il faudra notamment trouver un « médicament spécial » pour sauver l'avancement des lots à très faible rendement.

Un représentant du Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que la semaine prochaine, l'unité présentera au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville des solutions plus solides et plus innovantes pour accélérer l'avancement du projet.

Actuellement, la zone d'intersection compte 18 chantiers de construction, mobilisant 160 ouvriers, ingénieurs, consultants en supervision et 30 engins de chantier principaux. Les entrepreneurs augmenteront le nombre de chantiers, de personnel et d'équipements après l'achèvement du déplacement des conduites d'eau, des systèmes électriques et de télécommunications sur le chantier du tunnel HC1-02 en août 2025.

Selon un expert en ponts et routes, techniquement parlant, avec le volume restant du projet d'intersection d'An Phu, il est tout à fait possible d'accélérer les progrès pour « accélérer » dans les quatre prochains mois.

Cependant, la réalisation de cet objectif dépend de nombreux facteurs, le plus important étant que les investisseurs et les entrepreneurs doivent faire des efforts et s’acquitter sérieusement de leurs responsabilités en vertu du contrat.

Parallèlement, il est nécessaire de modifier la solution et la séquence de construction, afin d'éviter que les uns et les autres ne se retrouvent dans une situation où « ceci attend l'autre », ce qui revient à empiéter sur les autres. Avec les entrepreneurs faibles, nous devons nous appuyer sur le contrat pour les traiter directement, sans faire traîner les choses en longueur, car le temps restant est très court.

En particulier, les travaux de déblaiement du chantier XL13, rue Luong Dinh Cua, doivent être gérés avec soin par les services compétents. Il s'agit d'un chantier crucial. S'il continue d'être retardé, il sera difficile pour le projet d'atteindre l'objectif de 2026, sans parler de l'objectif de 2025.

« Tous les groupes de solutions doivent être déployés de manière synchrone et urgente, ce n'est qu'alors que nous pourrons espérer que le projet pourra s'accélérer et atteindre la ligne d'arrivée dans les quatre prochains mois », a déclaré cet expert.

Retour au sujet

DUC PHU

Source : https://tuoitre.vn/4-goi-thau-o-nut-giao-an-phu-thuoc-dien-canh-bao-do-cho-giai-phap-dot-pha-tuan-toi-20250824071208584.htm