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| Photo d'illustration. |
Le Comité populaire provincial de Cao Bang vient d'envoyer le document n° 1868/TTr-UBND au Premier ministre à l'agence de gestion des investissements du projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang.
En conséquence, le Comité populaire de la province de Cao Bang a proposé que le chef du gouvernement examine et décide de désigner le Comité populaire de la province de Cao Bang comme agence de gestion des investissements pour mettre en œuvre l'investissement dans l'autoroute Bac Kan - Cao Bang, afin que la province de Cao Bang puisse organiser et mettre en œuvre les prochaines étapes.
Selon la proposition du Comité populaire de la province de Cao Bang, le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Bac Kan - Cao Bang a un point de départ (km0+000), relié au projet d'autoroute Cho Moi - Bac Kan dans la ville de Bac Kan, province de Bac Kan (aujourd'hui province de Thai Nguyen ) ; le point final (km87+300) se connecte à la route de ceinture selon la planification de la ville de Cao Bang, province de Cao Bang.
La longueur totale de l'itinéraire est d'environ 87,3 km, dont la section à travers la province de Bac Kan est d'environ 58,75 km de long et la section à travers la province de Cao Bang est d'environ 28,55 km de long.
Dans le cadre du projet, il existe une section supplémentaire reliant la rue Vo Nguyen Giap au centre de la ville de Cao Bang, d'une longueur d'environ 1,29 km, et une section reliant la route nationale 3, d'une longueur d'environ 3,57 km.
L'itinéraire à travers la province de Bac Kan (aujourd'hui province de Thai Nguyen) commence à Bac Kan et traverse trois districts : Bach Thong, Ba Be et Ngan Son. Dans la province de Cao Bang, l'itinéraire traverse les districts de Thach An et de Hoa An et se termine au centre de la ville de Cao Bang.
L'itinéraire est conçu selon la norme TCVN 5729:2012, route de catégorie 80, vitesse de conception : 80 km/h. Les ouvrages d'art sont conçus selon la norme TCVN 11823:2017. Les sections de raccordement sont conçues selon les normes routières de catégorie III, TCVN 4054:2005.
En termes de section transversale, l'itinéraire est investi dans la construction de 4 voies d'autoroute complètes avec une largeur de plate-forme de 22 m, une largeur de surface de route de 20,5 m ; un investissement dans la construction de sections de connexion avec une largeur de plate-forme de 12 m, une largeur de surface de route de 11 m.
La section traversant la province de Bac Kan (aujourd'hui province de Thai Nguyen) comporte 2 tunnels d'une longueur totale d'environ 1,12 km ; environ 44 viaducs et viaducs de terrain (longueur totale d'environ 12,7 km) ; 9 viaducs ; 7 intersections interconnectées à niveaux séparés.
Le tronçon traversant la province de Cao Bang comprend environ 47 ponts sur la route principale (longueur totale d'environ 10,6 km), 6 ponts aux intersections et 1 viaduc ; 1 tunnel à la frontière des deux provinces (longueur d'environ 700 m) ; 2 échangeurs.
L'investissement total préliminaire du projet est d'environ 29 893 555 milliards de VND, dont la section à travers Cao Bang a un coût d'environ 11 357 milliards de VND ; la section à travers la province de Cao Bang a un coût d'environ 18 535,8 milliards de VND.
M. Le Hai Hoa, président du Comité populaire provincial de Cao Bang, a déclaré qu'à travers l'expérience de la mise en œuvre du projet d'autoroute Dong Dang (province de Lang Son) - Tra Linh (province de Cao Bang), la province de Cao Bang a accumulé beaucoup d'expérience dans la mise en œuvre de projets d'autoroutes en général et en particulier dans la mise en œuvre de projets traversant et situés dans la province voisine.
Par conséquent, la province de Cao Bang considère qu'elle a la capacité réelle de mettre en œuvre efficacement le projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang lorsque le Premier ministre le lui confiera.
Source : https://baodautu.vn/de-xuat-moi-ve-du-an-cao-toc-bac-kan---cao-bang-von-29893-ty-dong-d314380.html
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