Pour rendre le Vietnam fort sur la mer, riche grâce à la mer

Atelier scientifique « L'économie de l'océan bleu crée une dynamique pour le développement durable », août 2024. (Photo : Hai An)

Au Vietnam, le concept d’« économie bleue » a été clarifié pour la première fois dans le rapport « Économie bleue – Vers un scénario de développement durable pour l’économie marine » publié par l’Administration vietnamienne des mers et des îles (aujourd’hui l’Administration vietnamienne des mers et des îles, ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement ) et le Programme des Nations Unies pour le développement (PNUD) en mai 2022. En conséquence, l’économie bleue est une économie qui utilise durablement les ressources marines pour servir le développement économique, améliorer les moyens de subsistance et l’emploi, ainsi que la « santé » de l’écosystème marin.

Les moteurs du développement durable

Le Vietnam possède un littoral de 3 260 km de long et de plus d'un million de km2 de large, s'étendant sur 28 provinces et villes. L'économie maritime est donc identifiée comme une force motrice importante et une prémisse pour le développement socio-économique et la protection de la sécurité nationale.

L'économie maritime multisectorielle du Vietnam comprend : l'économie maritime, le transport maritime, le développement des ports maritimes, la construction et la réparation navales, la pêche et l'aquaculture, l'exploitation des ressources minérales marines, le pétrole et le gaz et l'industrie de transformation du pétrole et du gaz, les services maritimes, la recherche et le sauvetage, l'énergie éolienne, le tourisme maritime et insulaire, etc.

Selon le Département de la Mer et des Îles, la mer vietnamienne recèle environ 35 types de minéraux, dont le pétrole et le gaz constituent les principales ressources du plateau continental. La mer vietnamienne est considérée comme l'un des dix centres mondiaux de biodiversité marine, avec environ 11 000 espèces d'organismes vivants et environ 1 300 espèces vivant sur les îles.

La biodiversité et les écosystèmes marins ont fourni d’énormes ressources en produits de la mer pour l’économie, telles que : de vastes zones de pêche avec plus de 2 000 espèces de poissons ; plus de 600 espèces de crustacés, de mollusques et d’algues.

Le Vietnam dispose d'un potentiel de développement et d'élevage de produits aquatiques en mer et sur les côtes. La zone exploitable s'étend sur 500 000 hectares de baies côtières, d'îles côtières et de zones de marée basse. De plus, le tourisme maritime constitue un atout majeur, avec 125 plages, grandes et petites, dont une vingtaine d'envergure internationale. Un soleil radieux toute l'année, un air pur et de nombreux paysages magnifiques constituent des conditions idéales pour le développement de complexes hôteliers et touristiques haut de gamme au Vietnam. Fort de ces atouts, le tourisme maritime contribue chaque année à environ 70 % des revenus du secteur touristique national.

Un autre atout majeur du Vietnam réside dans son appartenance à la mer de l'Est, l'une des routes commerciales maritimes internationales les plus fréquentées au monde. Plus de 100 ports maritimes, notamment de grands ports en eau profonde, ont été construits le long de sa côte. À ce jour, notre pays a signé des accords commerciaux maritimes avec 26 pays ; développé 30 ports maritimes, dont 166 ports et 350 quais d'une longueur totale d'environ 45 000 m ; et construit 18 zones économiques côtières.

Besoins essentiels

Le professeur associé, Dr. Nguyen Chu Hoi, ancien directeur général adjoint du Département général des mers et des îles, a affirmé que l'histoire du développement mondial est associée aux océans et aux mers, mais l'économie marine et océanique entre également dans une nouvelle étape de développement avec des caractéristiques fondamentales : la rareté des matières premières, les impacts existants du changement climatique et du changement océanique, la concurrence du marché, etc.

Le monde évolue également d'une mentalité d'exploitation vers une mentalité de développement efficace et durable. Autrement dit, il passe de la priorité donnée à l'exploitation des ressources « fraîches et brutes » à une transformation en profondeur pour créer de la valeur ajoutée et préserver les ressources marines ; il passe de la priorité donnée à l'exploitation des ressources physiques à l'exploitation des valeurs fonctionnelles et spatiales des systèmes de ressources marines, y compris les valeurs de service des écosystèmes marins et océaniques.

Au Vietnam, le rapport de suivi du ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement envoyé à la 7e session de la 15e Assemblée nationale a récemment souligné que certaines ressources marines sont surexploitées ; les populations n’ont pas encore pris l’habitude de protéger l’environnement marin ; les modèles communautaires de gestion de l’environnement marin et insulaire sont encore peu nombreux et inefficaces ; la réponse au changement climatique, à la montée du niveau de la mer et aux incidents environnementaux en mer présente encore de nombreuses limites...

Par conséquent, les experts s’accordent tous à dire que dans un monde en transition verte, il est nécessaire que les pays dotés de mers et d’îles, y compris le Vietnam, changent leur façon de penser en matière de développement et d’innovation technologique pour évoluer vers une économie maritime qui passe du « brun » au « vert » afin de résoudre les défis de l’économie maritime traditionnelle mentionnés ci-dessus.

La résolution 36 souligne que le développement durable de l'économie maritime doit être basé sur la croissance verte et promouvoir les valeurs culturelles uniques de la mer du Vietnam. (Photo : Nguyen Hong)

Transformez les défis en opportunités

Lors de l'atelier scientifique « L'économie maritime bleue crée une dynamique de développement durable » qui s'est tenu récemment à Hanoï, la directrice adjointe du Département central de la propagande, Phan Xuan Thuy, a souligné que notre Parti et notre État accordaient une attention constante à la protection de la mer et des îles et au développement durable de l'économie maritime. Récemment, le Parti a publié deux résolutions distinctes sur la stratégie de développement de l'économie maritime : la résolution n° 09-NQ/TW du 9 février 2007 et la résolution n° 36-NQ/TW du 22 octobre 2018 sur la « Stratégie pour le développement durable de l'économie maritime du Vietnam à l'horizon 2030, vision à l'horizon 2045 », qui ont confirmé l'importance et le rôle de l'économie maritime pour notre pays.

Français En conséquence, la Résolution 36 définit clairement le point de vue selon lequel « Le Vietnam doit devenir une nation maritime forte, riche de la mer, avec un développement durable, la prospérité, la sécurité et la sûreté, le développement durable de l'économie maritime associé à la garantie de la défense et de la sécurité nationales, le maintien de l'indépendance, de la souveraineté et de l'intégrité territoriale, le renforcement des affaires étrangères et de la coopération internationale en mer, contribuant au maintien d'un environnement pacifique et stable pour le développement ». Dans lequel, elle souligne que le développement durable de l'économie maritime doit être basé sur les fondements de la croissance verte, promouvant les valeurs culturelles maritimes typiques du Vietnam.

Plus récemment, lors de la 7e session, la 15e Assemblée nationale (juin 2024) a adopté la résolution n° 139/2024/QH15 sur « La planification nationale de l'espace marin pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 », qui alloue et organise rationnellement l'espace marin pour les secteurs et les domaines d'exploitation et d'utilisation des ressources spatiales marines et de l'économie marine de manière durable...

Selon le professeur associé, Dr Nguyen Chu Hoi, pour mettre en œuvre avec succès la transformation verte et développer une économie marine bleue dans notre pays dans l'esprit de la résolution 36, il est nécessaire de mettre en œuvre avec succès trois avancées stratégiques dans : les institutions pour le développement durable de l'économie marine, les sciences et technologies marines, l'éducation et la formation des ressources humaines marines et un système d'infrastructures « polyvalent ».

Les localités côtières doivent développer des aires marines protégées sur les îles éloignées, en combinant la conservation de la biodiversité marine, la gestion appropriée des sources de pollution marine et océanique provenant du continent et l'adaptation aux impacts négatifs causés par le changement climatique et l'élévation du niveau de la mer. Le Vietnam doit encourager la participation de l'ensemble de la société à la conservation de la biodiversité marine et à la restauration des écosystèmes marins.

En particulier, dans le contexte de la mondialisation, la coopération internationale et la promotion du développement des sciences et technologies marines constituent des approches fondamentales et à long terme. De plus, il est nécessaire d'encourager les investissements dans la recherche et le transfert de technologies liées aux énergies marines renouvelables, telles que l'énergie éolienne, houlomotrice, marémotrice, solaire, etc., afin de maximiser le potentiel du Vietnam en matière d'énergies marines renouvelables.

En outre, selon le colonel Nguyen Khac Vuot, chef du département des sciences militaires du commandement des garde-côtes, le développement durable de l'économie maritime nécessite une attention particulière à l'industrie du transport maritime et de la logistique, à l'exploitation pétrolière, à des investissements audacieux dans les ressources humaines, à la recherche politique et à des ajustements pour s'adapter à chaque étape.

Le Dr Hoang Quoc Lam, du Centre de communication sur les ressources naturelles et l'environnement du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, a affirmé que pour réussir la mise en œuvre de la stratégie de la résolution 36 sur le développement durable de l'économie maritime bleue, il était nécessaire de mettre en œuvre simultanément une série de solutions. La communication visant à sensibiliser le public à l'économie maritime bleue est considérée comme la tâche primordiale et fondamentale, jetant les bases de la mise en œuvre de la stratégie de développement durable de l'économie maritime. Le contenu de la propagande doit se concentrer sur les trois avancées de la résolution 36, à savoir les avantages des activités de développement économique maritime bleue pour le monde des affaires et les populations côtières.

Développer une économie océanique bleue basée sur la préservation et la promotion des ressources marines naturelles est considéré comme une solution inévitable, fondamentale et durable pour le Vietnam.