Récemment, plusieurs accidents de la circulation ferroviaires ont eu lieu dans la province, causant des dommages matériels, sanitaires et mortels. Plus récemment, le 13 avril 2024 vers 15h25, NTN (né en 2012), résidant dans le village de Lien Ha 7, commune de Bao Ha (Bao Yen), conduisait un vélo électrique depuis la route résidentielle du village, transportant sa sœur cadette NTBN (née en 2020). En traversant la voie ferrée, il est entré en collision avec un véhicule ferroviaire spécialisé circulant en direction de Lao Cai - Yen Bai . L'accident a causé la mort de NTN et NTBN sur le coup. Selon les résultats de l'enquête sur les lieux, la police provinciale a déterminé que la cause était que les deux enfants quittaient la route provinciale 161 pour traverser la voie ferrée par le chemin résidentiel, mais n'y ont pas prêté attention, ce qui a conduit à la collision.
Français Précédemment, vers 7 h 25 le 6 avril 2024, une voiture immatriculée 24A-154.XX conduite par Mme Nguyen Thi H., née en 1959, transportant M. Nguyen Dinh T., né en 1994 et son neveu Nguyen Dinh Bao K., né en 2019 (tous deux résidents permanents du Groupe 14, quartier de Bac Lenh, ville de Lao Cai ), alors qu'elle quittait une rue résidentielle et traversait un passage à niveau (croisant la voie ferrée d'Apatit Vietnam One Member Co., Ltd.) est entrée en collision avec la locomotive CK6-03XX (tirant 15 wagons de marchandises) conduite par M. Doan Truong S., né en 1975, résident permanent du Groupe 10, quartier de Pom Han, ville de Lao Cai. Après inspection, il a été déterminé que les conducteurs de la voiture et du train n'avaient pas dépassé la concentration d'alcool autorisée. L'accident n'a fait aucune victime humaine ; La voiture a été endommagée, les dégâts étant estimés à environ 4 millions de dongs.
Les accidents ferroviaires montrent que les connaissances et les compétences des conducteurs de véhicules lors du franchissement des passages à niveau sont encore très limitées. Le manque d'observation des conducteurs lors du franchissement des voies ferrées est notamment la principale cause d'accidents de la circulation ferroviaire. La gestion des conducteurs de train et de véhicules ferroviaires spécialisés face à des situations et incidents imprévus est également très difficile et prend plus de temps que lors de l'utilisation de véhicules routiers.
Une autre cause potentielle d'accidents ferroviaires est le manque de vigilance de certaines personnes lorsqu'elles circulent. D'après les observations du journaliste, de nombreux cas d'incivilité existent, comme le fait de marcher le long des voies ferrées (même la nuit) ; en particulier, aux intersections où des barrières sont installées, certaines personnes conduisent encore délibérément des motos et des scooters électriques à travers les barrières pour traverser la route à proximité du train.
Mme Hoang Thi T., vendeuse près de l'intersection de la rue Hoang Sao et de la voie ferrée (quartier de Pom Han, ville de Lao Cai), a déclaré : « Il arrive souvent que des motocyclistes franchissent délibérément la barrière pour se garer près de la voie ferrée, même lorsque le train est presque arrivé. En cas de collision, les conséquences peuvent être très graves. »
Une autre cause potentielle d'accidents de la circulation ferroviaire est le grand nombre de passages à niveau et d'accès aux zones résidentielles, tandis que le nombre de routes résidentielles est limité. À ce jour, la province compte 195 passages à niveau, dont 12 et 183 voies auto-ouvertes (sur ces 12 passages, 11 sont munis de garde-corps, 1 est muni d'un panneau ; 183 sont des voies auto-ouvertes gérées conjointement).
Il est connu que par le passé, les forces de police de la circulation de la police provinciale, les polices des districts et des villes ont collaboré avec les localités et les écoles pour organiser activement une propagande et diffuser des informations juridiques sur l'ordre et la sécurité routière en général, et sur la sécurité ferroviaire en particulier. De 2023 à aujourd'hui, cinq sessions de propagande distinctes sur l'ordre et la sécurité ferroviaires ont été organisées dans cinq écoles ; une campagne de propagande directe a été menée auprès des agences, des entreprises et de plus de 1 000 personnes vivant de part et d'autre de la voie ferrée, aux abords des gares et auprès des voyageurs.
Lors de la réunion d'évaluation de l'accident ferroviaire survenu dans la commune de Bao Ha, district de Bao Yen, le camarade Nguyen Trong Hai, vice-président du Comité populaire provincial, a demandé aux départements, sections, organisations et localités d'intensifier la propagande et la diffusion des lois afin de sensibiliser la population au respect du code de la route et des règles de circulation lors du franchissement des passages à niveau et des voies auto-ouvertes. La ville de Lao Cai, district de Bao Thang et district de Bao Yen, traversée par les lignes ferroviaires, doit élaborer un plan d'ensemble pour organiser la suppression des violations des corridors de sécurité ferroviaire et des voies auto-ouvertes. Pour les voies auto-ouvertes en attente de suppression, des mesures renforcées seront prises, telles que la mise en place de gardes au passage des trains, la pose de panneaux d'avertissement, de panneaux de restriction de circulation, la libération de la visibilité, etc. Les autorités renforceront l'inspection, le contrôle et la répression des violations de l'ordre et de la sécurité ferroviaires ; elles détecteront rapidement les points noirs et les zones potentielles d'accidents ferroviaires afin de proposer des solutions.
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