Le gouvernement explique pourquoi il ne prolongera pas la ligne ferroviaire à grande vitesse jusqu'à Can Tho

Selon la planification du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, le chemin de fer Ho Chi Minh-Ville - Can Tho est un chemin de fer conventionnel, actuellement en préparation pour l'investissement, qui devrait être investi avant 2030.

Photo d'illustration.

Le Gouvernement vient d'adresser à l'Assemblée nationale le rapport n° 815/BC-CP pour exposer les avis des députés sur la politique d'investissement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

Dans le rapport A4 de 143 pages, le Gouvernement a pleinement expliqué les opinions des députés de l'Assemblée nationale discutant en groupes et en salle sur la politique d'investissement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, y compris la proposition d'envisager d'étendre la portée du projet à Can Tho et de proposer de modifier et de compléter la longueur de la route d'environ 2 110 km de Lang Son au cap Ca Mau .

Concernant ce contenu, le Gouvernement a déclaré qu'avec l'objectif de développer une infrastructure synchrone et moderne, en réalisant progressivement la Résolution du 13e Congrès national du Parti, la Planification du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a prévu de développer de nouvelles lignes ferroviaires sur le corridor Nord-Sud de Lang Son à Can Tho, d'une longueur d'environ 1 871 km, comprenant 3 itinéraires : Lang Son - Hanoi, Hanoi - Ho Chi Minh-Ville et Ho Chi Minh-Ville - Can Tho.

Les lignes ferroviaires reliant Lang Son à Can Tho ont des besoins de transport différents, de sorte que les normes techniques et les types de voies ferrées diffèrent également. La ligne Lang Son - Hanoï est une ligne conventionnelle avec une vitesse prévue de 160 à 200 km/h et fait actuellement l'objet d'une planification détaillée afin de mobiliser des capitaux d'investissement. La ligne Hanoï - Hô-Chi-Minh-Ville est une ligne à grande vitesse. La ligne Hô-Chi-Minh-Ville - Can Tho est une ligne conventionnelle avec une vitesse prévue de 160 à 200 km/h et fait actuellement l'objet de préparatifs d'investissement, qui devraient être réalisés avant 2030.

Par conséquent, le Gouvernement propose de maintenir la portée du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud reliant Hanoi à Ho Chi Minh-Ville telle que définie dans le projet de résolution.

Concrètement, le projet ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud aura une longueur totale d'environ 1 541 km ; point de départ à la gare de Ngoc Hoi (capitale de Hanoï), point d'arrivée à la gare de Thu Thiem (Ho Chi Minh Ville), en passant par 20 provinces et villes centrales dont : Hanoï capitale, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Hô Chi Minh-Ville.

Selon les résultats préliminaires de la recherche, l'investissement dans le chemin de fer Ho Chi Minh-Ville - Can Tho est essentiel pour répondre à la demande croissante de transport à l'avenir, tout en assurant un développement harmonieux et durable des transports, la restructuration urbaine et la répartition de la population et de la main-d'œuvre sur le corridor Ho Chi Minh-Ville - Can Tho, favorisant la compétitivité de l'économie.

Le trajet de la ligne Hô-Chi-Minh-Ville – Can Tho part de Binh Duong (gare d'An Binh) et rejoint Can Tho (gare de Can Tho). Il traverse six provinces/villes pour une longueur totale de 174,42 km. Le trajet compte 15 gares, dont 11 pour l'entretien, la réparation, l'inspection et la préparation des véhicules.

La technologie ferroviaire sélectionnée pour la ligne ferroviaire Ho Chi Minh Ville - Can Tho est le train à traction distribuée (EMU) pour les trains de voyageurs, le train à traction centralisée pour les trains de marchandises, les signaux de contrôle automatique des trains sur la plate-forme d'information radio ; la vitesse de conception maximale est de 190 km/h (les trains de voyageurs circulent à cette vitesse).

Source : https://baodautu.vn/chinh-phu-ly-giai-viec-khong-keo-dai-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-den-can-tho-d231297.html