L'autoroute Ho Chi Minh-Ville – Moc Bai a rempli les conditions d'approbation de la politique d'investissement.

Il s'agit de l'avis du Conseil d'évaluation interdisciplinaire sur le contenu du rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement visant à construire l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (phase 1) selon la méthode PPP.

Photo d'illustration.

Selon les informations du journal électronique d'investissement Baodautu.vn, le Conseil d'évaluation intersectoriel vient d'envoyer une dépêche officielle aux dirigeants du gouvernement concernant la politique d'investissement du projet d'investissement de construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai dans le cadre de la méthode PPP.

Dans ce document, le Conseil d'évaluation interdisciplinaire a déclaré que dans le rapport de résultat d'évaluation n° 2286/BC-HDTĐLN daté du 27 mars 2024, il a pleinement exposé le contenu de l'évaluation conformément aux dispositions de la loi PPP pour que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville mette en œuvre et complète le rapport d'étude de préfaisabilité du projet (dans lequel il a synthétisé et demandé au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville d'expliquer, de clarifier et de compléter le rapport d'étude de préfaisabilité du projet).

Le rapport d'étude de préfaisabilité du projet, après avoir été expliqué et complété par la soumission n° 3447/TTr-UBND datée du 21 juin 2024, a été entièrement complété par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville conformément aux exigences du Conseil. Dans ce document, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a affirmé que le rapport d'étude de préfaisabilité du projet et les documents connexes ont été expliqués, clarifiés et complétés conformément aux résultats de l'évaluation du Conseil et garantissent des conditions suffisantes pour être soumis au Premier ministre pour examen et décision sur la politique d'investissement du projet conformément à la réglementation.

Français Le dossier demandant la décision sur la politique d'investissement du Projet du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville soumis au Premier ministre comprend : Soumission n° 3447 ; Projet de décision sur la politique d'investissement du Premier ministre ; Rapport d'étude de préfaisabilité du projet (mis à jour et complété conformément au rapport d'évaluation n° 2286/BC-HDTĐLN du 27 mars 2024 du Conseil) ; Rapport d'évaluation sur le rapport d'étude de préfaisabilité n° 2286/BC-HDTĐLN du 27 mars 2024 du Conseil et documents juridiques relatifs au projet.

Ainsi, le dossier de projet du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville soumis au Premier ministre pour décision sur la politique d'investissement est pleinement conforme aux dispositions de l'article 16 de la loi PPP.

Sur la base des résultats de la demande d'avis des membres du Conseil sur le rapport d'étude de préfaisabilité du projet joint au document n° 3447 du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, au 17 juillet 2024, 11/13 membres du Conseil ont accepté d'approuver (soit 84,6 %), dont 7 membres ont accepté d'approuver sans autres avis, 4 membres ont accepté d'approuver et avaient des avis supplémentaires, 2 membres du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et du ministère de l'Agriculture et du Développement rural n'ont pas voté.

Ainsi, le Projet remplit les conditions d'approbation conformément aux dispositions du Point d, Clause 3, Article 10 du Décret n° 35/2021/ND-CP du 29 mars 2021 du Gouvernement détaillant et guidant la mise en œuvre de la Loi sur l'Investissement selon la méthode PPP.

Le conseil d'évaluation interdisciplinaire a convenu avec le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville que le rapport d'étude de préfaisabilité du projet, joint à la soumission n° 3447 du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, était qualifié pour que le Premier ministre puisse décider de la politique d'investissement.

« Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville est prié d'assumer la responsabilité du contenu et de l'exactitude des informations et des données figurant dans la soumission n° 3447, le rapport d'étude de préfaisabilité du projet complet et les documents connexes », a indiqué le communiqué officiel du Conseil d'évaluation interdisciplinaire.

Dans la soumission n° 3447, M. Phan Van Mai, président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que le rapport d'étude de préfaisabilité du projet et les documents connexes ont été expliqués, clarifiés et complétés conformément aux résultats d'évaluation du Conseil d'évaluation interdisciplinaire dans le rapport d'évaluation n° 2286/BC-HDTDLN daté du 27 mars 2024 ; garantissant des conditions suffisantes pour la soumission au Premier ministre pour examen et décision sur la politique d'investissement du projet conformément à la réglementation.

Selon la proposition du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, le projet a un point de départ croisant la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville dans le district de Cu Chi, Ho Chi Minh-Ville ; le point final se connectant à la route nationale 22 (au km 53+850) dans le district de Ben Cau, province de Tay Ninh.

La longueur totale du tracé du projet est d'environ 51 km, dont la section à travers Ho Chi Minh-Ville est d'environ 24,7 km et la section à travers la province de Tay Ninh est d'environ 26,3 km.

Selon la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai a une échelle de 6 voies d'autoroute, mais dans la phase 1 du projet, l'itinéraire a une échelle de 4 voies d'autoroute, une largeur de plate-forme de 25,5 m ; le déblaiement du terrain est effectué en une seule fois selon l'échelle de 6 voies d'autoroute pour l'ensemble du tracé.

L'itinéraire part de la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville. Cette voie express longe la route transasiatique (route nationale 22) et se trouve à environ 2 à 4 km à droite de cette route (vers le nord). Le tronçon traversant Hô-Chi-Minh-Ville rejoint la route provinciale 8. L'itinéraire tourne à droite pour éviter la zone militaire de Dong Du (à plus de 650 m du dépôt de munitions K75), puis à gauche au kilomètre 16+000 environ. L'itinéraire longe la voie ferrée prévue et traverse la province de Tay Ninh.

Dans la province de Tay Ninh, l'itinéraire va directement jusqu'à la zone de Go Dau (Km38+700) ; ici, il tourne à gauche à un angle d'environ 370 pour croiser la route nationale 22B à environ Km41+000, puis l'itinéraire continue à tourner à gauche à un angle d'environ 600, traverse la rivière Vam Co et croise la route nationale 22 au Km53+850.

Des aires de repos sont prévues le long de la route (de part et d'autre de celle-ci) dans la ville de Trang Bang, province de Tay Ninh. Seuls l'emplacement et le coût du déblaiement du site sont prévus dans le cadre du projet de construction de l'autoroute. Les coûts de construction et d'exploitation des stations-service seront investis dans la socialisation.

La demande préliminaire d'occupation des sols du projet s'élève à environ 409,3 ha ; le nombre total préliminaire de ménages concernés est d'environ 566 ménages. Le périmètre de déblaiement du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai (phase 1) sera réalisé en une seule fois, à l'échelle de six voies d'autoroute.

L'investissement préliminaire total du projet s'élève à 19 617 milliards de VND, comprenant : les coûts de construction et d'équipement de 9 273 milliards de VND ; les coûts de gestion du projet, les coûts de conseil en investissement, les autres coûts (y compris les coûts de préparation du projet d'environ 45 milliards de VND) de 695 milliards de VND ; les coûts d'indemnisation pour le déblaiement du site, le soutien, la réinstallation et la relocalisation des infrastructures techniques (y compris les coûts imprévus) de 6 774 milliards de VND ; les coûts imprévus pour le volume de construction, l'équipement et l'inflation des prix de 1 594 milliards de VND ; les intérêts pendant la construction sont de 1 281 milliards de VND.

Dans ce projet, la participation de l'État au capital est de 9 674 milliards de VND, soit 49,31 % de l'investissement total ; le capital des investisseurs et des entreprises du projet PPP est de 9 943 milliards de VND (dont 12,45 milliards de VND de coûts de préparation du projet conformément à la clause 1 de l'article 73 de la loi PPP, pré-arrangés à partir du budget de la ville et seront remboursés par l'investisseur sélectionné), soit 50,69 % de l'investissement total du projet.

Source : https://baodautu.vn/cao-toc-tphcm—moc-bai-da-du-dieu-kien-de-duoc-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-d220819.html