L'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang fait l'objet de travaux urgents en raison de l'arrivée du sable
Báo Dân trí•21/05/2024
(Dan Tri) - Jusqu'à présent, environ 100 000 m³ de sable ont été acheminés vers le projet 2 (section Can Tho) de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang . Les sources de sable sont continuellement distribuées, et les entrepreneurs sont impatients d'accélérer les travaux.
Au pont Thi Doi (commune de Dong Binh, district de Thoi Lai, Can Tho ), dans le cadre du lot 13 du projet composant 2 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, chaque jour, des dizaines d'ouvriers et d'ingénieurs répartis en 3 équipes travaillent dur pour amener l'autoroute à la ligne d'arrivée bientôt.
L'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang "accélère" pour atteindre bientôt la ligne d'arrivée ( Vidéo : Bao Ky).
S'adressant au journaliste de Dan Tri , M. Dang Hoang Vinh, directeur de la gestion de projet au sein du comité de gestion des autoroutes du comité de gestion du projet d'investissement en construction de la ville de Can Tho, investisseur du projet n° 2, a déclaré que, du début des travaux (17 juin 2023) au 10 avril 2024, la mine de sable venait d'être remise à l'entrepreneur. Depuis plus d'un mois, plus de 37 km de travaux de construction dans le cadre du projet n° 2 sont en cours d'exécution. L'entrepreneur a mobilisé de nombreux équipements et machines tels que des centrales à béton, des compacteurs, des bulldozers, des engins de battage... pour déployer simultanément des projets de construction de ponts et de routes. M. Truong Vu Thang, commandant du lot n° 13 de la société par actions du groupe Dat Phuong, a déclaré que le volume de construction de ce lot comprend 8 km de ponts et de routes, dont 6 ponts sur le tracé. « Depuis le déploiement des éléments jusqu'à aujourd'hui, une cinquantaine d'ingénieurs et d'ouvriers travaillent sans relâche, sous des conditions météorologiques parfois ensoleillées, parfois pluvieuses, pour accélérer les travaux », a déclaré M. Thang. M. Huynh Cong Thao (50 ans, originaire de Bac Lieu) travaille sur le projet depuis plusieurs mois et explique être responsable de la construction des fondations du pont. Les travaux commencent de 7 h à 11 h et l'après-midi de 13 h à 17 h. « Ces derniers temps, la météo a été capricieuse. La charge de travail est élevée, mais mes collègues et moi continuons à nous encourager mutuellement à travailler dur pour accélérer les travaux pour l'entrepreneur, car il s'agit d'un projet clé pour Can Tho et la région du delta du Mékong. C'est la première fois que je travaille sur un projet d'une telle envergure, j'en suis donc très fier », a déclaré M. Thao. Les ouvriers connectent des tuyaux pour préparer le pompage du sable, le remplissage des fondations et la construction des routes de service... Depuis l'arrivée du sable sur le chantier, les moyens humains et matériels ont été augmentés pour assurer l'avancement des travaux. Selon l'investisseur du projet de la composante 2, le tronçon d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang à Can Tho utilise du sable provenant de la commune de Binh Phuoc Xuan (district de Cho Moi, An Giang). Le 10 avril, la mine de sable a été mise en service et remise à Dinh An Group Company Limited (l'entrepreneur du projet) pour exploitation dans le cadre du lot de construction du projet. Le volume total autorisé d'exploitation de la mine de Binh Phuoc Xuan en 1 an, 8 mois et 23 jours est d'environ 3,3 millions de m3. La première année d'exploitation représente près de 1,9 million de m3 et la deuxième année (8 mois et 23 jours) près de 1,4 million de m3. Le sable est récupéré par les dragues sur les barges, puis mesuré et pesé selon les procédures et procédés en vigueur avant d'être remis à l'entrepreneur. S'adressant au journaliste de Dan Tri , M. Phan Thanh Liem, directeur de la mine de sable de Binh Phuoc Xuan, a indiqué que quatre dragues sont en activité sur le site, d'une capacité de 5 000 m³/jour. Les heures d'exploitation sont de 7 h à 17 h. Le processus d'extraction du sable est très strict et toujours sous le contrôle et la supervision des autorités. De plus, un système de caméras est installé dans la zone minière afin de surveiller toutes les activités d'extraction de sable. Chaque barge est équipée d'un GPS pour surveiller les mouvements, garantissant ainsi qu'aucun navire de sable ne s'égare. Outre l'extraction du sable, l'entrepreneur devra également rénover et restaurer l'environnement, notamment en renforçant le tronçon de route érodé sur la rive droite de la commune de Binh Phuoc Xuan. Pendant l'exploitation, il faudra surveiller régulièrement la progression de l'érosion. En cas d'érosion des berges, les activités minières devront être immédiatement interrompues et des mesures correctives prises ; l'exploitation ne pourra reprendre qu'une fois le problème résolu.
La phase 1 du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang s'étend sur 188,2 km et traverse quatre provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. Le point de départ est relié à la route nationale 91 dans la ville de Chau Doc (An Giang) et le point d'arrivée croise la route nationale Nam Song Hau, reliant la route d'accès au port de Tran De (Soc Trang). L'investissement total s'élève à 44 691 milliards de VND. L'achèvement et la mise en service de l'ensemble du tracé sont prévus pour 2027. Le projet de composante 2 (Can Tho) s'étend sur plus de 37 km et représente un investissement total de 9 845 milliards de VND. La construction du projet nécessite 7 millions de m³ de sable ; la mine de sable d'An Giang en fournit environ 2,4 millions de m³, ce qui laisse un déficit de 4,6 millions de m³, qui sera compensé par l'exploitation de sable marin. Le 12 mai, le Premier ministre Pham Minh Chinh et la délégation de travail ont inspecté l'autoroute. À cette occasion, le Premier ministre a demandé au secrétaire du Comité municipal du Parti et au président du Comité populaire de la ville de Can Tho de rencontrer directement les ménages et de dialoguer avec eux, d'expliquer et de défendre les droits légaux et légitimes des personnes concernées ; et d'achever les travaux de déblaiement du site en mai.
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