Le ministère de l'Agriculture demande un examen et une identification claire des navires de pêche déconnectés

Pour lever le « carton jaune » INN, le ministère de l'Agriculture a envoyé un document demandant aux comités populaires des provinces et des villes côtières d'examiner et d'identifier clairement la situation des navires de pêche perdant la connexion.

En supprimant le « carton jaune » INN, le ministère de l'Agriculture exige de réexaminer et d'identifier clairement la situation des navires de pêche perdant la connexion

Lors de la conférence en ligne sur les lignes directrices pour le traçage de l'origine des produits aquatiques, au service de la prochaine inspection de la délégation de la Commission européenne (CE) qui aura lieu le 21 février, M. Tran Dinh Luan - Directeur du Département de la pêche ( Ministère de l'Agriculture et du Développement rural ) - a souligné qu'il est nécessaire de mettre en œuvre résolument et sérieusement les instructions du Premier ministre et les recommandations de la CE pour retirer bientôt le « carton jaune ».

En conséquence, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural (MARD) a publié un document demandant aux comités populaires des provinces et des villes côtières relevant du gouvernement central d'examiner et d'identifier clairement la situation des navires de pêche perdant leur connexion.

Le ministère de l'Agriculture et du Développement rural demande aux comités populaires des provinces et villes côtières relevant du gouvernement central d'examiner, d'inspecter et d'identifier clairement le statut des navires de pêche (lieu de localisation, s'ils sont en activité ou à terre, propriétaires, registres d'immatriculation, inspections et permis de pêche) ayant perdu la connexion au système de surveillance des navires de pêche (VMS) pendant plus de six mois, en particulier pour les navires de pêche d'une longueur égale ou supérieure à 24 mètres. De signaler clairement la cause de la perte de connexion, les résultats de la manipulation et la raison pour laquelle les sanctions n'ont pas été appliquées conformément à la réglementation applicable à chaque cas.

Les provinces et les villes vérifient les informations afin de traiter de manière stricte et approfondie, conformément à la loi, les navires de pêche qui enfreignent les réglementations VMS, en particulier les navires de pêche d'une longueur de 24 m ou plus, les navires de pêche traversant les frontières maritimes et les navires de pêche exploitant illégalement dans les eaux étrangères.

Les localités devraient sensibiliser et guider les pêcheurs à l’enregistrement des navires de pêche conformément aux réglementations applicables aux navires de pêche qui n’ont pas été enregistrés localement ; à ne pas autoriser les navires de pêche non enregistrés, non inspectés et sans licence à opérer localement.

Parallèlement, augmenter les ressources pour mettre en œuvre le système de traçabilité électronique des produits aquatiques exploités, les journaux de pêche électroniques pour assurer la transparence des informations, connecter les données interopérables pour servir la traçabilité des produits aquatiques exploités ; mettre à jour quotidiennement les données dans les bases de données de gestion des pêches : les informations sur les navires de pêche dans la base de données nationale des pêches (VNFishBase) ; les résultats des sanctions administratives dans le logiciel de traitement des infractions administratives ; les journaux de pêche, les sorties de déchargement dans les ports, les reçus de déchargement des produits aquatiques dans les ports, les certificats d'origine des matières aquatiques exploitées (documents SC), les certificats d'origine des produits aquatiques exploités (documents CC) dans le système électronique de traçabilité de la pêche ; la liste des navires de pêche à haut risque de violation de la pêche INN dans la base de données VMS,... selon les directives du Département des pêches.

Selon les statistiques du ministère de l'Agriculture et du Développement rural, il y a 4 375 bateaux de pêche de plus de 15 m qui n'ont pas allumé leurs dispositifs de surveillance de voyage depuis plus de 6 mois, dont 220 bateaux de pêche de plus de 24 m... Actuellement, tout le pays compte encore près de 15 200 bateaux de pêche « 3 non » (non enregistrés, non inspectés, non autorisés).

Lors de la quatrième inspection, la CE avait maintenu l'avertissement « carton jaune » et émis quatre groupes de recommandations au Vietnam. Ces recommandations concernaient notamment les navires de pêche violant les eaux étrangères, le contrôle insuffisant de l'origine des produits de la mer et des navires de pêche exportés, et l'application limitée de la loi, notamment les sanctions pour les navires de pêche déconnectés.

La Commission européenne devrait se rendre au Vietnam pour sa cinquième inspection en avril prochain. Cette visite est considérée comme la « dernière » chance pour le Vietnam de lever son carton jaune avant les élections européennes.

Lien source: https://thoibaonganhang.vn/bo-nong-nghiep-yeu-cau-ra-soat-xac-dinh-ro-tinh-trang-tau-ca-mat-ket-noi-149204.html