Le Politburo a accepté d'étudier est la création d'un deuxième aéroport à Hanoi.

Le membre permanent du Secrétariat, Luong Cuong, vient de signer et de publier la Conclusion n° 80 du Politburo sur la planification de la capitale de Hanoi pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, et le Projet d'ajustement du Plan directeur de la capitale de Hanoi jusqu'en 2045, avec une vision jusqu'en 2065.

L'un des contenus clés demandés par le Politburo est que Hanoi doit organiser et distribuer l'espace de développement socio -économique selon la structure centrale des corridors économiques, des ceintures et des axes de développement, associés à la mobilisation et à l'utilisation efficace des ressources, des liens régionaux, des connexions culturelles et des connexions à l'espace numérique, à la science, à la technologie et à l'innovation.

Le Politburo a approuvé l'étude de la création d'un deuxième aéroport à Hanoï . (Photo : AVN)

En outre, il faut renforcer la connectivité régionale, notamment la connectivité en termes de transport et de logistique, afin de promouvoir les atouts des systèmes de transport fluvial, routier, aérien et ferroviaire de la capitale Hanoi, notamment l'écart entre Hanoi et les autres localités de la région et de l'ensemble du pays.

« Il est nécessaire d'ajouter des fonctions à double usage aux aéroports militaires à Gia Lam et à Hoa Lac ; il faut également étudier la possibilité de créer un deuxième aéroport. Cependant, il est nécessaire d'étudier et de calculer soigneusement l'adéquation et l'impact sur la situation socio-économique de la capitale et des localités voisines afin de déterminer l'emplacement du deuxième aéroport, en veillant à son efficacité et à son adéquation avec les pratiques de développement de la capitale et de la région du delta du fleuve Rouge », indique la conclusion.

Parallèlement à cela, le Politburo note que Hanoï doit donner la priorité à la mise en œuvre rapide du développement du système ferroviaire urbain.

Selon le Politburo, concernant la proposition de la ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traversant le centre de Hanoi, via la gare de Hanoi, telle que proposée par le Comité du Parti du Gouvernement, il est recommandé de continuer à étudier et évaluer attentivement la faisabilité, l'efficacité ainsi que la pertinence et la synchronisation avec la planification du réseau ferroviaire.

Selon le Politburo, Hanoï doit identifier les problèmes de protection de l'environnement, gérer la pollution de l'environnement dans les rivières, les lacs, l'air..., planifier les zones de traitement des déchets et des déchets solides pour garantir la science, la querurité et l'efficacité comme des exigences sur lesquelles il faut se concentrer et prioriser.

Dans le mien temps, la capitale doit promouvoir des avancées dans les infrastructures, en donnant la priorité à la planification et à la construction d'infrastructures de transport et de systèmes d'infrastructures urbaines, en s'efforçant d'achever la construction de 14 lignes ferroviaires urbaines et de rocades, d'intersections et d'un système de ponts sur la rivière Rouge d'ici 2035 pour élargir l'espace de développement, améliorer la connectivité et réduire les embouteillages.

Le Bureau politique a également souligné le développement d'un système intégré de transports publics comprenant des vélos, des bus et des trains urbains, ainsi qu'une feuille de routes, des mécanismes et des politiques innovations pour une transition verte des transports. Parallèlement, il est nécessaire de résoudre fondamentalement les problèmes d'eau potable et de traitement des eaux usées, et de gérer efficacement le problème des inondations.

Concluons du Politburo, Hanoi doit avoir une feuille de route, des mécanismes et des politiques pour relocaliser efficacement les installations de production et médicales qui ne sont pas conformes à la planification ; les universités, les sièges des agences et des grandes entreprises hors du centre-ville ; avoir un plan pour étendre l'espace de développement au nord du fleuve Rouge ; et en même temps, rénover et reconstruire la zone urbaine pour améliorer la qualité, les conditions de vie et la querurité des personnes.

« Convertir les fonctions du siège d'un certain nombre de ministères, de branches et de grandes entreprises pour donner la priorité à la construction de musées, en particulier le Musée du Parti communiste du Vietnam au Centre politique de Ba Dinh ; des espaces culturels et créatifs, des espaces publics, des parcs verts, etc. », indique la conclusion.

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Source : https://vtcnews.vn/bo-chinh-tri-thong-nhat-viec-nghien-cuu-thanh-lap-san-bay-thu-hai-o-ha-noi-ar873320.html