SGGPO
Le Comité permanent du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville a approuvé en principe le rapport et la proposition du Comité du Parti du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville sur le projet d'étude et de construction du port de transit international de Can Gio.
Le Comité permanent du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville vient de conclure le projet de recherche sur la construction du port de transit international de Can Gio, en approuvant fondamentalement la politique selon le rapport et la proposition du Comité du Parti du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville sur le projet de recherche sur la construction du port de transit international de Can Gio.
Le Comité permanent du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville a chargé le Comité du Parti du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de diriger le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville pour demander aux départements, branches et unités concernés d'étudier attentivement, d'absorber pleinement les commentaires des membres du Comité permanent du Comité du Parti de la ville et de continuer à examiner, compléter et compléter le projet.
Assurant ainsi la rigueur, l'exhaustivité, la base pratique et scientifique, une forte force de persuasion, la cohérence avec la planification et l'orientation du Centre et de Hô Chi Minh-Ville, contribuant ainsi à promouvoir l'efficacité économique et le développement durable. Parallèlement, l'accent est mis sur l'investissement dans le développement synchrone des infrastructures de transport, des infrastructures techniques et des infrastructures de services post-portuaires.
 | |
|
Parallèlement à cela, il convient de noter qu'il faut compléter les bases, les facteurs historiques, prévoir la possibilité d'occurrence et planifier de manière proactive pour minimiser les impacts négatifs sur l'environnement écologique, la vie des personnes... lors de la mise en œuvre du projet.
Sur cette base, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville fera prochainement rapport et demandera l'avis du Premier ministre comme base pour la mise en œuvre des prochaines étapes conformément aux procédures et réglementations.
Le Comité permanent du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville a également demandé une coordination proactive et étroite avec les ministères centraux et leurs antennes. En cas de difficultés ou de problèmes, ou de questions dépassant les compétences, il est impératif de les signaler rapidement et de solliciter l'avis du Comité permanent du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville pour examen et orientation.
Concernant la proposition de projet, le 18 juillet, le Premier ministre Pham Minh Chinh et sa délégation ont mené une enquête sur le terrain pour connaître le potentiel et les atouts du district de Can Gio et écouter un rapport sur le projet de recherche visant à construire le port de transit international de Can Gio.
 | |
|
En collaboration avec le district de Can Gio, le Premier ministre a demandé à Hô-Chi-Minh-Ville de coordonner les agences compétentes pour mener à bien les prochaines tâches et de collaborer avec les investisseurs pour promouvoir leur mise en œuvre. Le Premier ministre a indiqué que l'emplacement proposé pour le port maritime permettrait d'attirer des marchandises en transit international, concurrençant ainsi les principaux ports de la région, tels que Singapour, la Malaisie et les ports internationaux. Cependant, ce port ne concurrence pas le port de Cai Mep-Thi Vai, mais le complète et le coordonne pour en optimiser les atouts.
Selon le projet, le port de transit international de Can Gio devrait être situé sur l'îlot de Phu Loi (commune de Thanh An, district de Can Gio). Cet îlot, qui compte plus de 93 hectares de forêt protectrice, dont plus de 82 hectares de terres boisées, est entouré par les rivières Thi Vai et Theu. Située dans la zone de transition de la réserve de biosphère de mangrove de Can Gio, le projet n'affecte pas la zone forestière principale.
Selon le projet, le port aura une longueur totale de 7,2 km et pourra accueillir le plus grand porte-conteneurs du monde, d'une capacité de 24 000 EVP. L'investissement total devrait atteindre près de 5,4 milliards de dollars américains. Le projet est divisé en sept phases, dont l'achèvement est prévu pour 2045 (la première phase étant prévue pour 2027).
Source
Comment (0)