Selon le rapport financier audité de 2022, Bamboo Airways a enregistré une forte augmentation de 3,3 fois son chiffre d'affaires net, passant de 3 557 milliards de VND en 2021 à près de 12 018 milliards de VND en 2022. Cependant, la société a subi une perte brute de 3 209 milliards de VND.
Les coûts de gestion d'entreprise ont augmenté de façon spectaculaire, passant de plus de 158 milliards de VND en 2021 à près de 12 750 milliards de VND en 2022. En conséquence, Bamboo Airways a subi une lourde perte de plus de 17 619 milliards de VND au cours de l'année écoulée.
Il s'agit d'une perte record, bien supérieure à celle de 2 625 milliards de VND de Vietnam Airlines (HVN) ou de 1 993 milliards de VND de VietJet (VJC). Fin 2022, Bamboo Airways affichait un déficit de 835 milliards de VND.
Dans le rapport financier audité, les frais de gestion ont été multipliés par 80 par rapport à la même période (jusqu'à près de 12 750 milliards de VND en 2022) et ne sont pas expliqués. Cependant, il est probable que ces frais proviennent de la provision pour créances.
Bamboo Airways a déclaré que la provision pour créances à court terme s'élevait à plus de 9 692 milliards de VND à fin 2022. La provision pour créances douteuses à long terme s'élevait à plus de 2 800 milliards de VND.
Par ailleurs, Bamboo Airways a enregistré des investissements en titres de négoce pour un montant de près de 6 309 milliards de VND. Cependant, la compagnie aérienne n'a pas fourni d'explication claire sur le portefeuille de titres de négoce.
La dette de crédit-bail à court terme s'élève à 10 115 milliards de VND.
En 2023, les premières informations du conseil d'administration montrent que la compagnie aérienne est proche de l'équilibre au premier trimestre.
Sous la pression de la situation financière difficile, l'assemblée générale extraordinaire des actionnaires (9 mai) a approuvé l'émission de 1,15 milliard de nouvelles actions, portant ainsi le capital social à 30 000 milliards de dongs. M. Le Thai Sam devrait devenir le principal actionnaire et contrôler la compagnie aérienne.
Auparavant, le conseil d'administration du groupe FLC (FLC) avait annoncé une résolution approuvant le transfert des actions détenues par Bamboo Airways à M. Le Thai Sam, membre du conseil d'administration de cette compagnie aérienne.
En conséquence, FLC a transféré plus de 400 millions d'actions BAV, soit 21,7 % du capital détenu par Bamboo Airways, au membre du conseil d'administration Le Thai Sam, en échange de la liquidation de toutes les obligations de dette entre les deux parties.
Parallèlement au transfert de ces actions, M. Le Thai Sam fournira à FLC une somme d'argent non remboursable pour que le groupe puisse remplir ses obligations financières et/ou libérer les actifs hypothéqués appartenant à FLC.
Selon M. Le Thai Sam, de 2022 au 10 avril, il a accordé à Bamboo Airways un crédit d'un montant principal et d'intérêts de 7 727 milliards de VND.
M. Sam détient actuellement 231,7 millions d'actions BAV, soit 12,53 % du capital social. Ainsi, en incluant les actions FLC dont le transfert vient d'être convenu, il pourrait détenir plus de 34 % du capital de Bamboo Airways.
Dans les documents préparatoires à l'assemblée générale des actionnaires du 21 juin, Bamboo Airways a déclaré que la compagnie aérienne prévoyait de remplacer l'ensemble du conseil d'administration après la démission de cinq membres actuels.
Bamboo Airways a reçu des demandes de démission de la part des 5 membres du conseil d'administration : Nguyen Ngoc Trong, Doan Huu Doan, Le Ba Nguyen, Le Thai Sam et Nguyen Manh Quan.
Bamboo Airways soumettra à l'approbation des actionnaires la révocation officielle de ces 5 membres lors de l'assemblée générale annuelle du 21 juin pour élire un nouveau conseil d'administration pour le mandat 2023-2028 avec 7 membres.
Récemment, le 21 mai, le conseil d'administration de Bamboo Airways a approuvé la résolution de nommer M. Nguyen Minh Hai au poste de directeur général à compter du 24 mai, après avoir approuvé la démission de M. Nguyen Manh Quan. M. Nguyen Minh Hai (1972) est l'ancien directeur général adjoint de Vietnam Airlines.
Le transfert du poste de directeur général fait partie du processus de restructuration de Bamboo Airways, notamment dans le domaine de l'administration et de la gestion, visant l'expansion du marché et le développement durable.
L'objectif à moyen terme fixé par Bamboo Airways à partir de 2023 est de renforcer le réseau de vols internationaux, d'élever les normes de service, devenant ainsi une marque de compagnie aérienne en Asie et dans le monde .
Récemment, le site d'information NNA Asia, affilié à l'agence de presse japonaise Kyodo, a rapporté que Bamboo Airways prévoyait de recruter deux anciens cadres supérieurs de Japan Airlines à son conseil d'administration.
M. Nguyen Ngoc Trong, président du conseil d'administration de Bamboo Airways, a déclaré que dans le contexte de la forte restructuration de la compagnie aérienne après la cession de FLC, pour se préparer à la « bataille du marché international », la société n'exclut pas les changements les plus drastiques si nécessaire, y compris dans les postes de haut niveau au sein du conseil d'administration et du comité exécutif.
En conséquence, la composition du conseil d'administration sera complétée et renouvelée afin de créer une dynamique de développement. De nouveaux conseils professionnels seront créés, chargés d'activités clés telles que : la sûreté, la sécurité et l'ingénierie ; l'exploitation et les services ; les affaires…
Selon M. Trong, dans un avenir proche, il est prévu que M. Hideki Oshima, ancien directeur des relations internationales et des alliances aériennes de Japan Airlines, rejoigne le conseil d'administration de Bamboo Airways et occupe un poste de direction.
M. Masaru Onishi, ancien président de Japan Airlines, occupera le poste de conseiller principal auprès du conseil d'administration de Bamboo Airways. Japan Airlines est la deuxième compagnie aérienne du Japon.
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