Bac Ninh : Discussion de solutions pour accélérer l'avancement du projet d'aéroport international de Gia Binh

BAC GIANG - Dans l'après-midi du 9 juillet, le camarade Vuong Quoc Tuan, membre suppléant du Comité central du Parti, président du Comité populaire de la province de Bac Ninh, a présidé une conférence pour examiner et encourager les progrès de la mise en œuvre d'un certain nombre de projets clés dans la province.

Y compris les projets : Investissement dans la construction de l'aéroport international de Gia Binh ; construction de la route reliant l'aéroport de Gia Binh à la capitale Hanoi et du pont Kenh Vang à la province de Hai Duong (aujourd'hui la ville de Hai Phong).

Étaient également présents M. Dao Quang Khai, membre du Comité permanent du Parti provincial, vice-président du Comité populaire provincial, des représentants des dirigeants d'un certain nombre d'unités et de localités et des représentants des deux investisseurs, Masterrise Group Joint Stock Company et Sun Group Corporation.

Le projet d'aéroport de Gia Binh (commune de Gia Binh) est prévu comme un aéroport de niveau 4E, d'une superficie de plus de 1 960 hectares, avec 2 pistes, et peut recevoir des avions modernes tels que Boeing B777, B787, A350, A321.

Le camarade Vuong Quoc Tuan a pris la parole.

On s’attend à ce que d’ici 2030, l’aéroport atteigne une capacité d’environ 30 millions de passagers et 1,6 million de tonnes de fret/an ; et 50 millions de passagers et 2,5 millions de tonnes de fret/an d’ici 2050.

L'aéroport de Gia Binh devrait favoriser le développement socio -économique de la province de Bac Ninh et des régions voisines, notamment de la région de la capitale. Parallèlement, il contribuera à alléger la charge de travail de l'aéroport de Noi Bai.

Dans son discours d'ouverture, le camarade Vuong Quoc Tuan a déclaré que la construction de l'aéroport de Gia Binh affectera près de 70 villages, plus de 4 500 ménages (avec une population d'environ 20 000 personnes) ; 46 cimetières, 41 édifices religieux, etc.

La route reliant Hanoi Capital à l'aéroport et la route de l'aéroport au pont Kenh Vang, construites en même temps que l'aéroport, créeront une dynamique de développement économique pour toute la région.

Dans le même temps, la province prévoit de construire une route reliant l'aéroport de Gia Binh à l'emplacement prévu pour construire une grande zone urbaine de la province, d'une superficie d'environ 4 000 hectares, démontrant la croissance future de la province.

La province a identifié cette mission comme essentielle, au service des intérêts nationaux dans cette nouvelle ère. L'objectif est d'achever la première phase du projet d'ici le 31 décembre 2026, date à laquelle l'aéroport de Gia Binh accueillera les premiers vols internationaux.

La conférence a écouté le représentant de l'investisseur de l'aéroport de Gia Binh, Masterrise Group Joint Stock Company, rendre compte des bases, des bases juridiques et proposer le contenu de la mise en œuvre (plan directeur prévu, relocalisation, réinstallation, retour des infrastructures techniques, etc.)

Le représentant de Sun Group Corporation, investisseur de la route reliant l'aéroport de Gia Binh à la capitale Hanoï et du pont de Kenh Vang, a présenté des solutions pour la mise en œuvre du projet. Il a notamment proposé que le Comité populaire provincial autorise l'aménagement de terrains non mis aux enchères afin de créer un fonds foncier destiné au réinvestissement. Parallèlement, il devrait examiner et approuver la politique d'investissement pour la construction de projets de réinstallation dans les communes concernées afin de garantir un fonds foncier suffisant pour la réinstallation et la mise en place d'infrastructures techniques complètes.

Représentant de Masterrise Group Joint Stock Company proposé.

Il est recommandé que la province envoie un document aux provinces et villes de Lang Son, Hai Phong, Ninh Binh, Phu Tho et Tuyen Quang pour permettre aux investisseurs de mener des enquêtes et de disposer d'un mécanisme pour désigner les investisseurs afin d'organiser directement l'exploitation des mines (sol, roche, sable) pour servir à la construction de ce projet spécial.

Il est demandé à la province de proposer au Premier ministre d'approuver des objectifs supplémentaires pour la conversion des terres rizicoles à des fins d'utilisation au cours de la période 2025-2030 pour que la province de Bac Ninh alloue des terres supplémentaires pour le défrichement des sites (y compris les projets BT et les projets homologues).

Les représentants des départements des finances, de la construction et du comité de gestion du projet de trafic et d'agriculture n° 2 de la province de Bac Ninh ont présenté le plan de mise en œuvre des investissements pour la construction de la route reliant l'aéroport de Gia Binh à la capitale Hanoi et le pont Kenh Vang à la ville de Hai Phong.

Les représentants des communes impliquées dans le projet ont demandé au Comité populaire provincial et aux forces de police de créer des groupes de travail pour soutenir les autorités locales dans le déblaiement du site et assurer la sécurité et l'ordre pendant le processus de réinstallation.

S'exprimant lors de la conférence, le camarade Dao Quang Khai a demandé aux départements, sections et unités de conseil de continuer à conseiller sur les solutions, en précisant les étapes et les tâches à mettre en œuvre en fonction des spécificités. Il a déclaré que la planification, la réinstallation, l'indemnisation et le déblaiement des sites sont des tâches urgentes qui doivent être menées rapidement et dans les meilleurs délais. Les départements, agences, unités et localités doivent se concentrer sur les travaux d'indemnisation afin de disposer d'un site pour la construction de la phase 1 du projet d'ici le 19 août.

Les dirigeants du ministère des Finances ont pris la parole.

En conclusion de la conférence, le camarade Vuong Quoc Tuan a souligné que le projet d'aéroport international de Gia Binh et les travaux connexes constituent des tâches politiques cruciales pour l'ensemble du système politique. Il est donc nécessaire de se concentrer et de déployer des efforts pour les mettre en œuvre dans les temps à venir.

Le déblaiement du site doit être une priorité absolue. Par conséquent, les agences et unités chargées de cette tâche doivent attribuer des détails à chaque individu et vérifier quotidiennement la mise en œuvre de la tâche.

Il a commenté que le projet de l'aéroport international de Gia Binh est un projet de « voie verte » qui accorde une priorité maximale aux procédures et aux délais de mise en œuvre. Une priorité maximale est accordée aux ressources humaines et matérielles ; une priorité maximale est accordée au temps pour se concentrer sur la mise en œuvre des étapes conformément au processus.

Des mécanismes spécifiques seront mis en place au niveau central et local pendant la mise en œuvre. Cependant, la mise en œuvre des indemnisations et des travaux de dépollution des sites par les fonctionnaires doit être impartiale et objective afin d'éviter tout incident regrettable.

Pour se concentrer sur le nettoyage de l'ensemble de l'aéroport, la province a désigné le Centre de développement du Fonds foncier provincial comme agence permanente, chargée de coordonner avec les comités populaires des communes, des départements et des branches dans le processus de mise en œuvre des travaux.

Demander au Centre de développement du Fonds foncier provincial d'établir un conseil de gestion de projet, de concentrer les meilleures ressources humaines ; de charger le directeur du centre de diriger et d'exploiter directement l'ensemble du conseil de gestion de projet afin d'atteindre la plus grande efficacité.

Le président du Comité populaire provincial a demandé que, d'ici le 20 juillet, le Département de la Construction lui recommande de signer une décision visant à ajuster la planification provinciale et de la soumettre à l'autorité compétente pour approbation. Parallèlement, le Département de la Construction doit informer les départements, les branches et les secteurs, et, au plus tard le 15 juillet, achever la consultation avec les secteurs, les localités, etc. sur l'ajustement de la planification provinciale. S'efforcer d'obtenir du ministère de la Construction une décision visant à ajuster le plan directeur de l'aéroport international de Gia Binh d'ici le 22 juillet.

Pour la planification du zonage, le Département de la Construction est chargé de proposer des étapes de mise en œuvre pour chaque zone fonctionnelle de l'aéroport.

En ce qui concerne les objectifs d'utilisation des terres, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement est chargé de travailler directement avec le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement et les investisseurs potentiels pour proposer des mesures permettant au ministère d'attribuer prochainement des objectifs d'utilisation des terres rizicoles à la fois pour la zone aéroportuaire et d'autres zones fonctionnelles.

Coordonner avec les investisseurs potentiels pour examiner et évaluer de toute urgence la demande globale de matériaux de construction, en garantissant l’approvisionnement en matériaux pour les projets.

Les localités dont les zones doivent être défrichées et les bâtiments déplacés doivent, d'ici le 11 juillet, consulter et constituer un comité de pilotage pour la mise en œuvre du plan. Ce comité est présidé par le secrétaire du Parti de la commune ; le président du comité populaire de la commune préside le conseil d'évaluation et attribue des tâches spécifiques à chaque cadre et fonctionnaire.

Pour les projets de transport reliant l'aéroport de Gia Binh, la construction sera réalisée selon le modèle BT. Le contenu du projet devra être mis en œuvre en parallèle. Les investisseurs devront également surveiller les voies de circulation afin de garantir la sécurité des personnes et des véhicules pendant la mise en œuvre du projet.

Concernant les sites de réinstallation, le président du Comité populaire provincial a chargé les localités concernées et le Centre de développement du Fonds foncier de coordonner avec le Département de la construction, en fonction des souhaits de la population et conformément au plan, la proposition de zones de réinstallation au plus tard le 25 juillet. L'objectif est d'assurer un meilleur cadre de vie aux personnes concernées.

S'efforcer de démarrer la construction des projets d'ici le 19 août 2025, créant ainsi une atmosphère passionnante, diffusant le sens et l'importance du projet clé de l'aéroport international de Gia Binh et reliant les voies de circulation.

Les secrétaires du Parti et les présidents des comités populaires des communes et des arrondissements concernés par la mise en œuvre du projet d'aéroport international de Gia Binh et des travaux annexes se verront confier des tâches spécifiques. Parallèlement, le président du comité populaire provincial examinera et évaluera leur performance.

Actualités et photos : Dai La

Source : https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-ban-giai-phap-day-nhanh-tien-do-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-postid421597.bbg