Il existe 87 lignes court-courriers à fort potentiel de trafic mais non encore exploitées comme l'indique le rapport « Donner des ailes au transport aérien court-courrier au Vietnam », ouvrant de nouvelles opportunités pour le transport aérien intérieur.
Il existe 87 lignes court-courriers à fort potentiel de trafic mais non encore exploitées comme l'indique le rapport « Donner des ailes au transport aérien court-courrier au Vietnam », ouvrant de nouvelles opportunités pour le transport aérien intérieur.
L'industrie aéronautique vietnamienne connaît une croissance rapide, le transport aérien intérieur devant croître de plus de 20 % entre 2023 et 2027. Cette demande croissante exige un réseau de transport aérien plus solide et mieux connecté. Le gouvernement a également révisé son plan d'expansion du réseau aéroportuaire, qui passerait de 22 à 30 aéroports d'ici 2030, soulignant l'importance du transport aérien court-courrier pour relier les communautés et maximiser le potentiel économique du pays.
Le rapport approfondi intitulé « Donner des ailes au transport aérien court-courrier au Vietnam », réalisé par ATR en coopération avec le Transport Engineering Design Institute (TEDI), a également souligné les opportunités de développement pour le Vietnam, car l'aviation court-courrier apporte de nombreuses options de voyage nouvelles et plus pratiques, tirant parti des infrastructures de transport existantes.
Selon le rapport, avec 90 % du trafic aérien intérieur actuellement concentré dans seulement 10 des 22 aéroports du pays, de nombreux aéroports locaux sont considérés comme sous-utilisés.
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De plus, 25 % des vols intérieurs actuels ont des itinéraires inférieurs à 300 milles nautiques (équivalent à 555 km) et utilisent de gros avions, qui ne sont pas optimaux en termes de coût et de fréquence de vol.
Cette étude approfondie a identifié 149 routes intérieures dans un rayon de 300 milles nautiques (555 km), dont 87 ont un potentiel de trafic élevé mais sont encore inexploitées, et nécessiteraient une flotte de 25 avions ATR 72-600 pour exploiter ces routes.
Le rapport fournit également une feuille de route claire aux compagnies aériennes et aux décideurs politiques pour développer des stratégies de services aériens court-courriers et capitaliser sur cette opportunité de marché potentielle.
M. Jean-Pierre Clercin, directeur d'ATR Asie- Pacifique , a déclaré que le marché du transport aérien court-courrier présente un fort potentiel de développement au Vietnam. L'aviation court-courrier joue un rôle complémentaire au transport routier, contribuant à améliorer la mobilité, à renforcer le réseau des petites villes et à faire en sorte que davantage de localités bénéficient de la croissance économique du Vietnam. De plus, l'aviation court-courrier contribue également à optimiser l'utilisation des aéroports court-courriers existants.
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Des études ont également montré qu'une augmentation de 10 % des vols court-courriers stimulerait le tourisme local de 5 %, le PIB local de 6 % et les investissements directs étrangers de 8 %. En reliant les personnes et les entreprises à travers le pays, l'aviation court-courrier joue un rôle clé dans la croissance économique, l'innovation et le renforcement de la compétitivité internationale du Vietnam.
Les comparaisons effectuées dans le rapport montrent également que les avions turbopropulseurs ATR consomment 45 % de carburant et émettent 45 % de CO2 de moins que les avions court-courriers de taille similaire. Cela permet non seulement de réduire les émissions du secteur aéronautique, mais aussi d'être plus rentable, ce qui permet aux compagnies aériennes de relier des villes plus petites et de stimuler ainsi la croissance économique dans des zones jusqu'alors inexploitées.
Source : https://baodautu.vn/atr-tim-co-hoi-tai-cac-chang-bay-ngan-o-viet-nam-d253014.html
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