La Fuerza Aérea de Ucrania podría contar próximamente con una potente flota de aviones de combate que incluirá no sólo el F-16 Fighting Falcon de fabricación estadounidense, sino también "pájaros de hierro" europeos como el Dassault Mirage 2000 francés, el JAS 39 Gripen sueco y el Eurofighter Typhoon de la multinacional de defensa MBDA.
La información fue proporcionada por el ministro de Defensa de Ucrania, Rustem Umerov, en una entrevista transmitida por la televisión nacional el 22 de septiembre.
"Tenemos compromisos de nuestros socios sobre los cazas F-16 y los cazas Mirage. Se están llevando a cabo consultas sobre los cazas Gripen y los Eurofighters", declaró el alto funcionario de defensa ucraniano.
“Esta es una alineación sólida, y estamos discutiendo el cronograma de entrega. Pronto tendremos los resultados y les informaremos”, agregó Umerov.
Los cazas franceses Mirage 2000N y británicos Eurofighter Typhoon FGR.4 participan en el ejercicio Capable Eagle en el norte de Inglaterra, 2013. Foto: Aviationist
Semanas después de que se entregara el primer lote de aviones de combate F-16 Fighting Falcon a Ucrania, Kiev se encuentra en conversaciones avanzadas con sus socios internacionales sobre la transferencia de aviones de combate occidentales adicionales para su uso en su actual conflicto con Rusia.
El ministro Umerov señaló que Rusia utiliza actualmente hasta 300 aviones y un número similar de helicópteros en la guerra contra Ucrania, lo que supone un serio desafío para el ejército ucraniano.
Por eso, explicamos a nuestros socios el número de brigadas o escuadrones que necesitamos. En este sentido, también les explicamos y justificamos las plataformas que necesitamos. En este contexto, durante el último año nos hemos centrado en la formación de pilotos, la adquisición de plataformas y la construcción de toda la infraestructura necesaria, añadió.
Cabe destacar que los cuatro aviones mencionados son cazas de cuarta generación que todavía son ampliamente utilizados por las fuerzas aéreas de muchos países alrededor del mundo .
El JAS-39 Gripen E "Griffin" presta servicio en la Fuerza Aérea Sueca, la Fuerza Aérea Checa y la Fuerza Aérea Húngara, y ha sido encargado por la Fuerza Aérea Sudafricana y la Fuerza Aérea Tailandesa. Foto: Aerospace Global News
Si bien el presidente francés Emmanuel Macron prometió el Dassault Mirage 2000 en un evento en junio, y el ejército sueco anunció recientemente que estaba facilitando la futura transferencia de cazas JAS 39 Gripen a Ucrania; esta es la primera vez que el tema de la transferencia de cazas Eurofighter Typhoon se ha discutido a tan alto nivel, según Defense Express.
"Esta noticia puede considerarse bastante interesante, ya que hasta ahora funcionarios ucranianos de tan alto nivel nunca habían mencionado públicamente la cuestión de la compra de estos aviones europeos", afirma el sitio web de noticias militares ucraniano.
Un avión de combate F-16 Fighting Falcon en la base aérea de Rygge, Noruega, el 28 de noviembre de 2023. Foto: Getty Images
Sin embargo, National Interest señala que añadir nuevos aviones de combate no es tarea sencilla. Existen numerosas razones detrás de la decisión de transferir más aviones de combate a Ucrania. Los socios internacionales de Kiev deben primero garantizar que la Fuerza Aérea Ucraniana tenga la capacidad y la habilidad para desplegar los nuevos aviones y maximizar su efectividad; de lo contrario, la medida podría ser contraproducente y perjudicar a Ucrania tanto operativa como psicológicamente.
La incorporación de un nuevo tipo de caza requiere un entrenamiento exhaustivo tanto para los pilotos como para el personal de mantenimiento, algo con lo que la Fuerza Aérea de Ucrania está teniendo dificultades porque está acostumbrada a volar aviones de fabricación soviética y rusa, señaló la prestigiosa revista estadounidense.
Sus pilotos y personal de apoyo carecen del dominio del inglés técnico necesario y tienen dificultades para certificarse en aeronaves de fabricación occidental como el F-16. Es probable que la Fuerza Aérea Ucraniana se enfrente a desafíos similares con el Dassault Mirage, el JAS 39 Gripen y el Eurofighter Typhoon, escribió National Interest.
Además, la Fuerza Aérea Ucraniana necesita introducir los aviones gradualmente para que los pilotos aprendan a volarlos en combate real. De lo contrario, Kiev corre el riesgo de perder tanto un valioso avión como a un piloto experto por simples errores. Eso le ocurrió al primer F-16 de Ucrania, y no pueden permitir que eso ocurra a gran escala.
Minh Duc (según National Interest, Kyiv Independent, Defense Express)
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Fuente: https://www.nguoiduatin.vn/ukraine-muon-dan-tiem-kich-hung-hau-den-tu-ca-my-va-chau-au-204240923142430991.htm
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