Lugar donde se ha completado la plataforma de la carretera pero la superficie de la carretera se ha hundido en el proyecto de reparación de la plataforma dañada, la superficie de la carretera y el sistema de drenaje, sección Km 4 - Km 19 de la Ruta Provincial 226
El objetivo de la inversión es reparar la plataforma de la carretera, la superficie de la carretera y el sistema de drenaje dañados en la sección Km 4 - Km 19, Carretera Provincial 226, ciudad de Binh Gia - sección Van Mich, para superar los daños y la degradación de la carretera, proteger la estructura del proyecto, mejorar la capacidad operativa y garantizar la seguridad del tráfico en la ruta.
En cuanto a la escala de la construcción, con base en el estado actual de la antigua superficie de la carretera, reparar y ampliar la superficie de la carretera a un ancho de 5 m y completar el sistema de drenaje y el sistema de seguridad vial dentro del proyecto.
En consecuencia, el proyecto tiene una inversión total de casi 40 mil millones de VND, capital del presupuesto provincial, el inversor es el Departamento de Construcción, el contratista ganador es la empresa conjunta de Vietnam Road Maintenance and Upgrading Technology Joint Stock Company - Ha Tinh Road Construction Joint Stock Company No. 1, el tiempo de construcción es de 120 días a partir de la fecha de notificación de inicio del inversor.
En particular, la reparación de la calzada y la superficie de la carretera dañadas se lleva a cabo según el siguiente proceso: las zonas de la calzada antigua que se han hundido y formado baches se compensan con piedra triturada; se realiza el raspado en frío y la regeneración. La superficie total de la calzada tratada con raspado en frío y regeneración en el lugar supera los 71.700 metros cuadrados. Toda la obra se desarrolla sobre la calzada antigua.
El 29 de junio de 2025, los reporteros del periódico y la estación de radio y televisión Lang Son inspeccionaron toda la ruta. Aunque el período de construcción había expirado, la unidad de construcción básicamente había completado la cimentación y la superficie de la carretera del kilómetro 4 al kilómetro 15 y unos 700 m en el kilómetro 19. En algunos lugares de la antigua carretera que estaban severamente dañados dentro de un radio de 3 km que no se habían construido, el contratista había compensado las áreas hundidas con piedra triturada y piedra de 2x4 cm, pero solo estaban operando una excavadora y un automóvil.
Cabe destacar que, en el tramo del kilómetro 4 al kilómetro 15, donde se completó la pavimentación, se registraron 9 puntos donde la pavimentación se hundió y agrietó en la cuneta; en un punto, el terraplén no se completó, lo que causó problemas de seguridad vial. De estos, 7 puntos fueron reparados temporalmente por el contratista, 2 no fueron reparados y, además, en algunos tramos, el contratista dragó zanjas y vertió el material directamente en la cuneta.
El Sr. Tran Van Tien, supervisor de construcción de Lam An Construction Investment Company Limited, declaró: «El avance del proyecto es lento porque el contratista no ha concentrado los recursos en la ejecución de los proyectos según lo comprometido; desde principios de mayo de 2025, las fuertes lluvias también han afectado el avance de la construcción del contratista. El inversor ha extendido el plazo de ejecución del contrato hasta el 23 de julio de 2025».
Además del lento progreso, algunas obras terminadas han resultado dañadas y el contratista no ha tenido un buen desempeño a la hora de garantizar la seguridad del tráfico y el saneamiento ambiental del proyecto.
El Sr. Lam Ngoc Huynh, de la aldea Khuoi Con, comuna de Minh Khai (antigua), ahora comuna de Hong Phong, dijo: La ubicación del terraplén antierosión del proyecto que atraviesa la aldea Khuoi Con no estaba terminada y la construcción se detuvo hace más de 2 meses, y hasta ahora el contratista aún no ha completado la construcción, lo que ha provocado problemas de seguridad vial y ambientales en el área.
Respecto al lento avance del proyecto, el Sr. Hoang Viet Dong, subdirector del Departamento de Construcción, declaró: «El inversor ha levantado un acta de las infracciones del contratista y está revisando los términos del contrato para imponer sanciones conforme a la normativa. Al mismo tiempo, este contratista no podrá participar en licitaciones para proyectos en los que invierta el Departamento de Construcción durante un período de tres años. Además, si vence el plazo de prórroga del contrato y el contratista no ha completado el trabajo según lo comprometido, el inversor considerará rescindir el contrato y contratar subcontratistas para completar el proyecto».
El proyecto de reparación de los cimientos y la superficie de la carretera provincial 226 es de gran importancia para la población de la zona. Por lo tanto, el inversor necesita encontrar rápidamente una solución drástica para que el contratista organice la construcción y la instalación, agilizando el progreso y gestionando por completo las áreas que ya se han completado pero que se han deteriorado. De esta manera, se ayudará a la población de la zona a desarrollar la producción, promover el comercio entre las comunas y mejorar gradualmente su calidad de vida.
Fuente: https://baolangson.vn/cong-trinh-sua-chua-duong-tinh-226-i-ach-tien-do-5051770.html
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