En la tarde del 4 de septiembre, el viceprimer ministro Tran Hong Ha presidió una reunión con los líderes de las provincias de Lam Dong y Khanh Hoa sobre la implementación de los preparativos de inversión para tres proyectos de autopistas: Nha Trang-Da Lat, Tan Phu-Bao Loc y Bao Loc-Lien Khuong.
A la reunión asistió el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan.
Los inversores recomiendan un mecanismo especial
En un informe al viceprimer ministro, el Sr. Tran Hoa Nam, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, dijo que el proyecto de la autopista Nha Trang - Da Lat tiene aproximadamente 80 kilómetros de largo, comenzando en la comuna de Dien Tho, distrito de Dien Khanh, provincia de Khanh Hoa y terminando al pie del paso Prenn, ciudad de Da Lat, provincia de Lam Dong .
El viceprimer ministro Tran Hong Ha interviene en la reunión. Foto: NN.
De los cuales, el tramo que atraviesa la provincia de Khanh Hoa tiene aproximadamente 44 km de largo, el tramo que atraviesa la provincia de Lam Dong tiene 36,8 km de largo.
La fase finalizada contará con cuatro carriles para vehículos y una velocidad nominal de 80 a 100 km/h. La inversión total estimada es de aproximadamente 25.058 billones de VND. El período de implementación es de 2024 a 2028.
En nombre de las provincias de Khanh Hoa y Lam Dong, el Sr. Nam solicitó al Gobierno central que permita a las localidades invertir en el proyecto antes de 2030. Al mismo tiempo, aprobó el plan para que el Estado apoye el 70% del capital para presentarlo a la Asamblea Nacional para la aprobación de la política de inversión.
En particular, el Comité Popular de la provincia de Khanh Hoa está designado como autoridad competente para convocar inversiones bajo el método de asociación público-privada (APP), los inversores movilizarán el 30% del capital e implementarán la construcción.
El Sr. Nguyen Viet Hai, presidente del consejo de administración de Son Hai Group Company Limited (el inversor que propone el proyecto), dijo que se espera que después de la finalización de la autopista Nha Trang-Da Lat, el tiempo de viaje entre Nha Trang y Da Lat se acorte a 1,5-2 horas en comparación con las 3,5-4 horas actuales si se viaja por la Carretera Nacional 27C.
Según el Sr. Hai, con el nivel de inversión propuesto (más de 25 billones de VND), el plazo de recuperación del capital supera los 27 años. Sin embargo, el terreno previsto es muy complejo y accidentado, con un desnivel muy elevado entre el punto de partida y el punto final (más de 1500 m), por lo que la tasa de inversión es alta. Por lo tanto, se recomienda que el Gobierno Central permita que el proyecto se beneficie de un mecanismo especial para continuar la ejecución de los trámites.
El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, habló en la reunión.
Al hablar en la reunión, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, dijo que el Ministerio de Transporte acordó agregar el proyecto de la autopista Nha Trang-Da Lat al plan.
Según el Viceministro, la implementación del proyecto es necesaria, pero ambas localidades deben estudiar y preparar cuidadosamente sus planes y políticas de inversión. Sobre esta base, el Ministerio de Transporte puede abordar las recomendaciones pertinentes de forma específica.
"Sugerimos que las localidades y las partes interesadas revisen conjuntamente el plan financiero. Cuanto más corto sea el plazo de recuperación, más atractivo será para los inversores", afirmó el viceministro Le Anh Tuan.
Calcular cuidadosamente los factores técnicos y las fuentes de capital.
En sus comentarios finales, el viceprimer ministro Tran Hong Ha elogió altamente a las dos localidades y a los inversionistas que propusieron el proyecto por su determinación y esfuerzos en preparación para implementar un proyecto importante que conecta las provincias de la Costa Central Sur y las Tierras Altas Centrales, la región Sudeste, centros económicos, puertos marítimos, satisfaciendo las necesidades de transporte; creando nuevos espacios de desarrollo y espacio...
La autopista Nha Trang-Da Lat acortará el tiempo de viaje entre Nha Trang y Da Lat a 1,5-2 horas, en comparación con las 3,5-4 horas actuales.
Destacando la importancia de la fase de preparación de la inversión del proyecto, el Viceprimer Ministro encargó al Ministerio de Transporte acompañar y coordinar estrechamente con las dos localidades y el inversionista de la propuesta del proyecto durante el proceso de construcción, completando procedimientos y documentos para presentar a la autoridad competente para la aprobación de la política de inversión.
En concreto, determinar la ruta óptima, el plan de diseño técnico, la escala del proyecto, la tasa de participación del capital estatal, la eficiencia de la inversión, etc.
Técnicamente, tenemos que calcular con mucha precisión. Por ejemplo, la ruta atraviesa un terreno complejo e irregular, así que ¿cuál es la solución? O bien, capital de inversión: las dos localidades planean asignar a la provincia de Khanh Hoa como autoridad competente, pero el presupuesto es limitado, así que ¿cuál es la solución?
Es posible calcular el excedente presupuestario u otras inversiones. En lugar de invertir en muchos proyectos, concéntrese en uno solo", señaló el viceprimer ministro.
Para el inversor, Son Hai Group, el viceprimer ministro dijo que es necesario calcular el plan de inversión y el período de inversión, no prolongarlo para garantizar la eficiencia de la inversión.
Selección de opciones viables para las autopistas Tan Phu-Bao Loc y Bao Loc-Lien Khuong
También en la reunión, el presidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong, Tran Hong Thai, informó específicamente sobre el trabajo de preparación para dos proyectos de autopistas, Tan Phu-Bao Loc y Bao Loc-Lien Khuong, que se implementarán bajo el modelo de asociación público-privada (APP).
En concreto, el proyecto de la autopista Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) tiene una longitud total de unos 66 km, de los cuales 55 km corresponden al tramo que atraviesa la provincia de Lam Dong. La fase finalizada cuenta con 4 carriles para vehículos. La velocidad de diseño es de 80 km/h. La inversión total estimada es de unos 17.200 billones de VND.
Hasta ahora, las provincias de Dong Nai y Lam Dong han completado el marco de políticas de compensación y apoyo al reasentamiento; han planificado y agregado siete minas de materiales para servir a la construcción de la autopista...
El proyecto de la autopista Bao Loc-Lien Khuong tiene una longitud total de 73,64 km. La fase finalizada cuenta con 4 carriles vehiculares. La velocidad de diseño es de 100 km/h. La inversión total estimada es de aproximadamente 19.521 billones de VND.
La provincia de Lam Dong ha completado los procedimientos para asignar inversionistas para proponer la implementación del proyecto para preparar un informe de estudio de factibilidad; está completando los documentos de evaluación de impacto ambiental; planificando y complementando 11 minas de materiales para servir a la construcción de la autopista...
Según el viceprimer ministro Tran Hong Ha, se aprobó la política de inversión para los proyectos de autopistas Tan Phu-Bao Loc y Bao Loc-Lien Khuong. La cuestión es elegir un plan de implementación viable, eficaz y práctico.
[anuncio_2]
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tinh-toan-ky-nguon-von-hieu-qua-dau-tu-cao-toc-nha-trang-da-lat-192240904182121441.htm
Kommentar (0)