En consecuencia, los votantes de Thai Binh recomendaron que el Ministerio de Construcción preste atención a la investigación de la inversión y la construcción del ferrocarril Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong que se conecta con el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur para facilitar el desarrollo socioeconómico y en línea con la política del Gobierno sobre el desarrollo de la zona económica de la provincia de Thai Binh.

En respuesta a esta propuesta, el Ministerio de Construcción dijo que, de acuerdo con la planificación de la red ferroviaria para el período 2021-2030, con visión a 2050, el ferrocarril costero Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh tiene una longitud de aproximadamente 101 km, un ancho de 1435 mm; la hoja de ruta de inversión es posterior a 2030.

Actualmente, existen dos modos de transporte en este corredor: carretera y vía fluvial. El transporte de mercancías se realiza principalmente por carretera, vía fluvial y vía costera. Se han realizado inversiones en la autopista Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh, que podrá satisfacer la demanda de transporte de pasajeros hasta 2045.

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Thai Binh desea invertir en un sistema ferroviario que conecte Nam Dinh y Hai Phong. Foto ilustrativa: N. Huyen

Además, según las previsiones de demanda de transporte en la planificación de la red ferroviaria, en 2050 la demanda de transporte ferroviario de pasajeros será de unos 1,5-3,5 millones de pasajeros/año y la de mercancías de unos 1,5-2,5 millones de toneladas/año.

Por lo tanto, se considerará la inversión en el ferrocarril costero Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh cuando aumente la demanda de transporte de mercancías y pasajeros.