Los elementos del aeropuerto de Long Thanh se están completando gradualmente - Foto: VAN TRUNG
En un documento enviado al Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Truong Hai Group Investment Joint Stock Company ( THACO ) dijo que propuso que el Gobierno considere permitir al grupo invertir en el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.
Esta propuesta se construye con el espíritu de responder a la Resolución 68 del Politburó sobre desarrollo económico privado y la Resolución 198 de la Asamblea Nacional sobre mecanismos y políticas específicas para desarrollar el sistema ferroviario urbano.
THACO se compromete con la eficiencia y garantiza el progreso
Según THACO, se sabe que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha emitido un plan para invertir en 355 km de metro de aquí a 2035, de conformidad con la Resolución 188 de la Asamblea Nacional . De estos, dos rutas importantes son la línea 2 del metro (tramo Tham Luong - Ben Thanh; Ben Thanh - Thu Thiem) y la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh.
En el proceso de planificación de las líneas de metro y ferrocarril mencionadas, las estaciones y cocheras se orientarán a estar plenamente integradas con el modelo de desarrollo urbano orientado al transporte público (según el modelo DOT).
Las áreas TOD se diseñarán en una dirección multifuncional, combinando armoniosamente el sistema de transporte público con espacios de servicios comerciales, servicios públicos, parques verdes y áreas residenciales de alta densidad.
Con base en la planificación de las rutas ferroviarias y de metro mencionadas anteriormente, THACO propone considerar permitir la investigación de inversiones para los proyectos mencionados en forma de contratista general EPC (diseño - adquisición de materiales, equipos - construcción) o inversión directa de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Inversiones.
THACO también propuso permitir que se realice una investigación paralela en un plazo no mayor a tres meses (desde el momento en que Ho Chi Minh City aprobó la asignación de investigación) para desarrollar un plan integral, incluida la elección del método de inversión apropiado (inversión pública o inversión directa).
Al mismo tiempo, proponer soluciones óptimas para mejorar la eficiencia de la inversión, especialmente el uso del espacio subterráneo para servicios públicos y la integración de áreas TOD en estaciones y depósitos.
El Grupo afirmó que todo el proceso de investigación se llevará a cabo con urgencia y seriedad, y se comprometió a no afectar el progreso de la inauguración de la línea 2 del metro en diciembre de 2025 y del ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh en el cuarto trimestre de 2026 según el plan de Ciudad Ho Chi Minh.
Una vez completada la investigación, si no es seleccionado como inversor, THACO entregará todos los resultados de la investigación a la ciudad y no exigirá ningún reembolso.
A partir de la propuesta, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, acaba de concluir y dar instrucciones.
En consecuencia, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh valoró altamente las propuestas de conectar sincrónicamente las líneas ferroviarias urbanas desde el centro de la ciudad (Ben Thanh) hasta el área urbana de Thu Thiem y extenderlas hasta el aeropuerto internacional de Long Thanh.
La integración de estas rutas en una ruta unificada (Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh) es adecuada en términos de tecnología y orientación al desarrollo del espacio urbano, contribuyendo a promover la eficiencia de la inversión, aumentando la conectividad y sirviendo al desarrollo socioeconómico de la región oriental de Ciudad Ho Chi Minh.
Actualmente, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha enviado un informe al Ministerio de Construcción proponiendo que el Primer Ministro designe a la ciudad como agencia gestora de la inversión del proyecto. Sobre esta base, se solicita al inversor que investigue y proponga proactivamente el contenido relevante para que la ciudad lo sintetice y lo informe a las autoridades competentes para su consideración, de acuerdo con la normativa.
Mapa de la línea ferroviaria Thu Thiem-Long Thanh - Foto: TEDI - TEDIS Consulting Joint Venture
Escala de la línea ferroviaria urbana Ben Thanh - Thu Thiem - Aeropuerto Long Thanh
Con las facilidades especiales de la Resolución 188 de la Asamblea Nacional, Ciudad Ho Chi Minh está implementando actualmente procedimientos relacionados para invertir simultáneamente en siete líneas de metro con una longitud de 355 kilómetros.
Al mismo tiempo, la ciudad promueve la inversión en la línea ferroviaria Thu Thiem-Long Thanh y en la que conecta el centro con Can Gio. La inversión preliminar total para nueve líneas ferroviarias y de metro asciende a 1.204.979 billones de VND.
De hecho, la ruta Thu Thiem-Long Thanh y el tramo Ben Thanh-Thu Thiem de la línea 2 del metro se están estudiando en dos proyectos separados. En concreto, la ruta ferroviaria Thu Thiem-Long Thanh tiene 41,8 km de longitud (11,6 km a través de Ciudad Ho Chi Minh y 30,2 km a través de Dong Nai), con una inversión total de aproximadamente 88.725 millones de dongs (equivalentes a unos 3.500 millones de dólares estadounidenses).
Este proyecto tiene importancia estratégica para conectar los dos aeropuertos internacionales Tan Son Nhat - Long Thanh, y el Primer Ministro ha ordenado reiteradamente que se acelere el progreso.
El tramo Ben Thanh-Thu Thiem, de 6 km, es un proyecto que forma parte de la línea 2 del metro (Cu Chi - Carretera Nacional 22 - An Suong - Ben Thanh - Thu Thiem), de 48 km de longitud, con una inversión inicial de aproximadamente 152.855 millones de VND. El tramo Ben Thanh-Thu Thiem será completamente subterráneo en dirección a la estación central de Ben Thanh, Ham Nghi, el bulevar Vong Cung, el Palacio de los Niños, el Hospital Internacional, Binh Khanh y Thu Thiem. La inversión total inicial para este tramo es de aproximadamente 1.300 millones de dólares.
Por lo tanto, si el estudio integra las dos rutas en una ruta unificada entre el aeropuerto Ben Thanh, Thu Thiem y Long Thanh, la longitud total será de aproximadamente 47,8 km. La inversión total para esta ruta integrada se estima en unos 4.800 millones de dólares.
Este es el resultado combinado de los informes de investigación de ambos proyectos. El monto específico del capital se determinará en la siguiente etapa, cuando la autoridad competente realice una investigación detallada y seleccione la tecnología y el tipo de inversión.
DUC PHU
Fuente: https://tuoitre.vn/thaco-de-xuat-tuyen-duong-sat-ben-thanh-thu-thiem-san-bay-long-thanh-quy-mo-ra-sao-20250701090935932.htm
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