La diferencia entre coches híbridos, de combustión interna y eléctricos

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En la carrera por reducir las emisiones y el consumo de combustible, además de investigar y producir coches totalmente eléctricos, muchos fabricantes de automóviles llevan mucho tiempo investigando los coches híbridos como solución alternativa.

Dependiendo de las condiciones reales de cada país, la aplicación de la hoja de ruta de desarrollo de vehículos eléctricos en cada país es diferente.

Gracias al rápido desarrollo, hasta ahora, además de los vehículos con motor de combustión interna (ICE), los automóviles híbridos (HEV) y los vehículos eléctricos (BEV) se están volviendo gradualmente populares.

Los tres tipos de vehículos presentan ciertas diferencias. En concreto, los coches eléctricos, como su nombre indica, funcionan completamente con electricidad proveniente de una gran batería. Mientras que los vehículos con motor de combustión interna están muy familiarizados con el uso de combustibles fósiles que se queman, convirtiendo la energía térmica en energía de trabajo a través de la caja de cambios y la transmisión activa a las ruedas.

Los vehículos híbridos se consideran una combinación de BEV y ICE cuando cuentan con un motor de combustión interna y un motor eléctrico. Dependiendo del tipo de híbrido, el motor de combustión interna puede utilizarse junto con el motor eléctrico o actuar como generador para el funcionamiento del motor .

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Los coches híbridos son un tipo de vehículo que se inventó muy pronto, justo después de los coches con motor de combustión interna. El híbrido es el nivel más básico de coche ecológico, ya que utiliza un motor de combustión interna tradicional combinado con un motor eléctrico, por lo que también se denomina coche híbrido eléctrico. Los coches híbridos se dividen en dos tipos: autocargables (HEV) y con carga eléctrica enchufable (PHEV).

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En algunos casos, por ejemplo, al arrancar, acelerar o conducir en atascos, el motor eléctrico, a través de la PCU (Unidad de Control de Potencia ), consume energía de la batería para alimentar el vehículo. Al mismo tiempo, la energía sobrante al frenar o reducir la velocidad se recarga en la batería.

Según un estudio publicado por la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanoi , con dos vehículos utilizando motores de la misma capacidad, los vehículos HEV ahorrarán más del 40% más de combustible que los vehículos de gasolina convencionales, reduciendo significativamente las emisiones de CO2 al aire.

Aunque la ventaja es la reducción de emisiones de CO2, el ahorro de combustible y no tener que cargar la batería , la desventaja de los vehículos HEV es que la contribución del motor eléctrico durante el funcionamiento del vehículo no es realmente significativa.

Por otro lado, los PHEV tienen la misma estructura que los HEV, pero la batería y el motor eléctrico tienen mayor capacidad, además de un mecanismo adicional para cargar la electricidad desde el exterior a través de un puerto de carga. Los PHEV pueden circular por terrenos complejos gracias a su flexibilidad al combinar gasolina y electricidad. Dado que este tipo de vehículo requiere una estación de carga eléctrica , los HEV se consideran una opción adecuada para países que carecen de la infraestructura necesaria para desarrollar vehículos eléctricos de batería.

Además de ahorrar combustible y reducir las emisiones, los expertos consideran que los vehículos híbridos eléctricos (HEV) no cambian los hábitos de los usuarios de coches tradicionales, ya que solo necesitan repostar sin preocuparse por la carga. Por lo tanto, este tipo de vehículo no tiene una autonomía limitada.

Al mismo tiempo, esta línea de automóviles también es más suave y silenciosa (cuando usa electricidad), y su aceleración también es mejor que la de los automóviles ICE porque utiliza un motor de combustión interna y un motor eléctrico .

Sin embargo, debido a la incorporación de un motor eléctrico y una batería, el coste de un HEV será mayor que el de un motor de combustión interna. Esto también hará que el precio de venta del vehículo sea superior al de un motor de combustión interna con la misma cilindrada.

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A diferencia de los vehículos de combustión interna, los vehículos eléctricos no cuentan con un motor de combustión interna, sino que utilizan un mecanismo simple con una batería principal que suministra energía al motor eléctrico. Debido a la gran aceleración instantánea que ofrecen los motores eléctricos, la mayoría de los vehículos eléctricos de batería no utilizan una caja de cambios de varias velocidades para convertir el par.

La ventaja de los vehículos eléctricos de batería (VEB) es que no emiten CO2. Los componentes de la máquina son más sencillos y fáciles de reparar que los de los vehículos con motor de combustión interna, por lo que se consideran el futuro de la industria automotriz.

La desventaja de los vehículos eléctricos de batería es que la duración de la batería es más larga y la distancia de viaje con una sola carga es menor que la de los vehículos de gasolina o diésel. Además, el tiempo de repostaje es mucho mayor.

Además, para el amplio desarrollo de los vehículos eléctricos, la infraestructura de tráfico, incluida la disposición de las estaciones de carga, es muy importante.