El dispositivo diseñado por un grupo de estudiantes de la Universidad de Educación Técnica de Ciudad Ho Chi Minh tiene un sensor que detecta humo y vapor de gasolina, lo que ayuda a enviar señales de control y encender automáticamente el extintor en caso de emergencia.
El conjunto de productos anticortocircuito y antiexplosión para motocicletas fue implementado por Tran Nhat Thanh Huy y Huynh Nguyen Anh Kiet, estudiantes de tecnología de ingeniería automotriz, facultad de formación internacional, desde septiembre de 2023. El sistema incluye sensores: detección de humo, medición de corriente, temperatura, detección de vapor de gasolina, infrarrojos y detección de chispas; módulo de relé (interruptor principal para cortar la alimentación de todo el vehículo); sirena de alarma y extintor automático. Funcionan con una placa Arduino y reciben y transmiten señales de control del dispositivo para proteger el vehículo y activar automáticamente el extintor en caso de peligro.
Thanh Huy, de 22 años, comentó que recientemente se han registrado numerosos casos de incendios y explosiones debido a cortocircuitos en motocicletas. El grupo de amigos quería encontrar un sistema de seguridad para que la gente se sintiera segura al estacionar sus motocicletas en sótanos y estacionamientos cuando no pudieran observar.
El grupo compró repuestos para investigar el circuito anticortocircuito y pidió prestada una motoneta del taller de la escuela para realizar el proyecto. Tras investigar un poco, diseñaron la primera versión del circuito. Sin embargo, el circuito inicial de protección contra cortocircuitos era muy rudimentario, lo que provocó que el experimento fracasara. «La ubicación cerca de la batería funcionó, pero al intentar cortocircuitar las luces y la bocina, el circuito no cortó la corriente», recordó Huy, bastante nervioso y con miedo de quemar el vehículo.
El dispositivo está instalado en el vehículo de prueba. Foto: NVCC
Tras muchos intentos sin éxito, el grupo compartió sus ideas y el profesor sugirió programar los sensores. A partir de ahí, diseñaron un circuito de programación automática que incluía un circuito de control Arduino, un sensor de humo y un relé de encendido/apagado. Posteriormente, se añadieron y mejoraron otros componentes al circuito, incluyendo sensores de temperatura, de fuego, de vapor de gasolina y, en particular, un extintor automático que el grupo construyó con un miniextintor y un motor eléctrico.
Huy comentó que la parte más memorable fue el proceso de ensamblaje. Al comenzar el segundo experimento, el grupo descubrió que la motocicleta de la escuela era demasiado vieja y no arrancaba, así que tuvieron que buscar otra. "Nadie quería prestarnos sus motocicletas por miedo a romperlas, así que usé la vieja scooter de mi papá para el experimento", dijo Huy. Durante el experimento, como la motocicleta todavía se usaba para ir al trabajo, el grupo desarmaba las piezas todos los días para devolverla.
Lo más difícil fue que al principio no sabía cómo colocar los cables, así que tuve que desmontar todo el circuito y volver a conectar cada pieza varias veces. Tras muchas pruebas y estudiar los indicadores, el sistema finalmente funcionó a la perfección.
Según el grupo, el proyecto aún presenta algunos puntos pendientes, como el uso excesivo de cables que provoca enredos y la imposibilidad de mantener la fuente de alimentación durante el tiempo suficiente, ya que el sistema utiliza energía directamente de la batería, por lo que esta puede agotarse. Actualmente, el grupo continúa mejorando el modelo con sensores inalámbricos conectados a cámaras de procesamiento de imágenes para escanear el entorno y detectar vehículos cercanos en llamas. "Los vehículos eléctricos están experimentando un desarrollo muy sólido; esperamos poder actualizar el sistema para aplicarlo a los vehículos eléctricos", declaró Huy.
Un grupo de estudiantes probó situaciones para prevenir cortocircuitos y explosiones en motocicletas. Vídeo : NVCC
El profesor asociado Dr. Do Van Dung, exdirector de la Universidad de Educación Técnica de la Ciudad de Ho Chi Minh y vicepresidente de la Asociación de Automóviles y Motores, evaluó la idea del proyecto como práctica y factible. Dijo que la principal causa de incendios en motocicletas son los cortocircuitos eléctricos. Los sistemas eléctricos de las motocicletas usan energía de las baterías y están protegidos por fusibles, pero hay dos circuitos que no pasan por fusibles: el circuito de carga y el circuito de arranque. Esto puede causar fácilmente incendios y explosiones porque el sistema eléctrico usa un cable común, el chasis del vehículo, conectado al polo negativo de la batería. En condiciones climáticas cálidas y húmedas, los cables eléctricos se envejecen fácilmente, lo que provoca peladuras y daños, causando cortocircuitos e incendios. Los cables eléctricos pueden pasar por las líneas de combustible, y un pequeño problema eléctrico puede provocar un incendio en la línea de combustible, causando un incendio en el vehículo.
Mediante sensores de detección temprana, como sensores de calor, humo, vapor de gasolina y chispas, el sistema cortará inmediatamente la alimentación de la batería en caso de cortocircuito, minimizando así el riesgo de incendio o explosión. En caso de incendio, el sistema recibirá y enviará una señal para controlar el miniextintor y extinguirlo.
Aunque todavía hay muchos aspectos que deben considerarse, el profesor asociado Dung evaluó que el sistema Arduino está diseñado para ser bastante compacto, fácil de instalar en el automóvil sin causar ningún problema para el usuario y, de producirse, solo costaría alrededor de 400-500 mil VND, relativamente barato, adecuado para los consumidores.
Nhu Quynh
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