Tanto las empresas privadas como las estatales contribuyen a la construcción del país, por lo que debe haber una verdadera igualdad, afirmó el presidente de Bamboo Airways.
Preocupaciones de las empresas privadas
En el seminario “Soluciones para promover el desarrollo económico privado” organizado por el periódico Nguoi Lao Dong en la mañana del 20 de marzo, el Sr. Le Tri Thong, Director General de Phu Nhuan Jewelry Joint Stock Company (PNJ), dijo que las industrias de joyería y lingotes de oro utilizan los mismos materiales, pero no son completamente iguales.
La joyería es un producto de consumo habitual, cuyo consumo interno solo alcanza entre 1000 y 2000 millones de dólares anuales. En comparación con artículos de lujo importados, como bolsos o cosméticos, el consumo interno de joyería no afecta al equilibrio general.
Sin embargo, según el Sr. Thong, las dificultades para importar oro en bruto están afectando a la industria joyera. Para contar con un joyero cualificado, las empresas deben dedicar unos 10 años de formación.
Ante la escasez de oro en bruto, muchos artesanos joyeros han comenzado a abandonar la profesión. Formar una fuerza laboral cualificada no es fácil. Se necesitan políticas adecuadas para que las empresas joyeras tengan acceso al oro en bruto, sugirió.
El Sr. Do Ha Nam , presidente del consejo de administración y director general de Intimex Group Corporation (Grupo Intimex), dijo que durante el proceso de desarrollo, su empresa enfrentó dos dificultades importantes: la obtención de capital y la devolución de impuestos.
En cuanto a los préstamos, el Sr. Nam indicó que el Grupo Intimex destina la mayor parte del flujo de caja del comercio a invertir en fábricas, ya que sin ellas, los bancos no prestan dinero. Actualmente, la empresa cuenta con 30 fábricas que procesan café, arroz, pimienta, anacardos, etc., y siempre paga sus deudas puntualmente.
Además, las empresas aún enfrentan riesgos relacionados con los reembolsos de impuestos, y algunas empresas aún deben cientos de miles de millones de dongs que no han sido reembolsados", dijo el líder de Intimex Group, quien recomendó eliminar los obstáculos en las políticas de reembolso de impuestos.
Además del mecanismo para apoyar a las empresas líderes, el Sr. Do Ha Nam dijo que las agencias de gestión necesitan participar con los agricultores para regular el mercado agrícola, porque Vietnam tiene productos líderes a nivel mundial como la pimienta y el café.
Los caficultores vietnamitas están regulando el mercado mundial. Los agricultores aún tienen mucho café en existencias, pero las empresas no tienen cómo comprarlo. Por ejemplo, si los agricultores venden todos a la vez hoy, el precio del café bajará por la tarde. Pero si no venden, el precio sin duda subirá. Esto se ha verificado en la bolsa de Londres, comentó el Sr. Nam.
Al hablar de su viaje de negocios a Indonesia hace unos 30 años, el Sr. Phan Dinh Tue, presidente de la junta directiva de Bamboo Airways, compartió que en ese momento trabajaba en una empresa de producción de café en las Tierras Altas Centrales con una producción de 10.000 toneladas al año.
“Cuando fuimos a un país vecino y visitamos la zona cafetalera, la delegación fue recibida por los gobernadores provinciales y escoltada por patrullas policiales. Contar esta historia no es para comparar, sino para demostrar cuánto valora su país a las empresas privadas”, dijo el Sr. Tue.
El punto de vista del Sr. Phan Dinh Tue: Tanto las empresas privadas como las estatales contribuyen a la construcción del país, por lo que tiene que haber una igualdad real, no sólo lemas.
En cuanto a la relación entre el Estado y las empresas privadas, según el Sr. Tue, debe ser similar a la que se establece entre las empresas y los clientes. Los organismos estatales deben ser proactivos, comprender las necesidades de los clientes, es decir, preparar los mecanismos y las políticas que las empresas necesitan y esperan.
El sector de la aviación es muy complejo. Para ser eficaz, debe existir un ecosistema relacionado con infraestructura como terminales, estacionamientos, mantenimiento, etc. Cuando las aerolíneas privadas implementan estos servicios, no son tan convenientes como para las empresas estatales. Se necesita una política pública clara a la que todas las empresas de aviación puedan acceder e implementar, para que todas sean iguales, afirmó el líder de Bamboo Airways.
No hay igualdad de apoyo para las empresas
El Dr. Can Van Luc, economista jefe del BIDV, afirmó que las estadísticas preliminares muestran que el país cuenta actualmente con 5,2 millones de hogares con empresas. De estos, solo unos 2,1 millones se han registrado y pagado impuestos. Según la evaluación, si bien se considera eficaz, el impuesto único aún cuenta con un mecanismo de solicitud y concesión, no es transparente y genera pérdidas presupuestarias.
Por lo tanto, el Estado necesita contar con un mecanismo para incentivar a las familias empresarias a convertirse en microempresas, avanzando hacia una recaudación fiscal transparente. Es necesario cambiar la perspectiva de la economía privada, pasando del control a la creación. En primer lugar, es necesario modificar con prontitud la Ley de Apoyo a las Pequeñas y Medianas Empresas de 2017, en especial la política fiscal para las pequeñas y microempresas, propuso el Dr. Can Van Luc.
Según el economista jefe del BIDV, es necesario clasificar a las empresas por tamaño para su gestión. Si todas las empresas aplican los mismos procedimientos, será muy complicado. Al mismo tiempo, no debemos apoyar a las empresas de forma equitativa, sino en función de su nivel real de contribución, no de su tamaño.
Compartiendo la misma opinión, el experto económico, profesor asociado Dr. Tran Hoang Ngan, dijo que si la economía del país quiere desarrollarse en una dirección independiente, autónoma y autosuficiente, debe confiar en la fuerza del pueblo, es decir, en la economía privada.
Según las estadísticas, la economía privada moviliza el 82% de la fuerza laboral y el 60% del capital total de inversión social. Este año, con un objetivo de crecimiento del PIB superior al 8%, la escala económica aumentará en 500 000 millones de dólares, equivalentes a 12 500 000 millones de dongs. Por lo tanto, se necesitan 174 000 millones de dólares de capital de inversión social, de los cuales el sector privado representa el 60%.
Solo en Ciudad Ho Chi Minh, para lograr un crecimiento del PIB del 10% este año, se requiere una escala económica de aproximadamente 2 billones de VND. De este monto, el capital de inversión social representa el 33%, equivalente a 660 billones de VND, mientras que el capital de inversión pública solo alcanza los 120 billones de VND. Por lo tanto, el sector económico privado debe aportar aproximadamente 450 billones de VND. La solución para movilizar este capital es compleja.
El Profesor Asociado Dr. Tran Hoang Ngan sugirió que, al implementar políticas de apoyo, es necesario prestar atención a la contribución de las empresas privadas. Esta contribución debe abarcar desde el presupuesto y la facturación de las exportaciones hasta la reubicación laboral.
El precio del oro se dispara a un nuevo récord tras la decisión de un "hombre poderoso" en Estados Unidos
El precio del oro alcanza un máximo histórico de 100 millones/tael: ¿es inusual?, ¿seguirá aumentando o se enfriará?
Los precios del oro suben y los expertos advierten sobre señales de que las tiendas de oro están transfiriendo riesgos a los clientes.
[anuncio_2]
Fuente: https://vietnamnet.vn/sep-bamboo-airways-ke-viec-sang-indonesia-30-nam-truoc-muon-dn-duoc-tran-trong-2382678.html
Kommentar (0)