¿Cómo elimina Quang Ngai los caminos autoabiertos a través del ferrocarril?

Sólo se pueden despejar 6/83 caminos de apertura automática

Según las estadísticas del Comité de Seguridad Vial de la provincia de Quang Ngai , el sistema ferroviario Norte-Sur que atraviesa esta provincia tiene una longitud de casi 100 km. A lo largo de la ruta, existen decenas de pasos a nivel y vías de acceso automático que no garantizan la seguridad vial, o solo la garantizan parcialmente. En particular, en este grupo, el sistema de vías de acceso automático presenta numerosos riesgos potenciales, con un riesgo muy alto de accidentes ferroviarios.

Después de muchos esfuerzos, la provincia de Quang Ngai y las partes relacionadas han eliminado 6/83 cruces ferroviarios autoabiertos en la provincia de Quang Ngai en 2023.

Para garantizar la seguridad y minimizar los accidentes, el Comité de Seguridad de Tráfico de Quang Ngai, el Departamento de Transporte de Quang Ngai y los distritos, pueblos y ciudades con líneas ferroviarias que pasan han revisado y coordinado de manera proactiva con la industria ferroviaria para manejar cuestiones como: Instalación de marcadores, barreras sólidas, etc. Sin embargo, debido a la gran cantidad de pasos a nivel y pasarelas que se abren solos, es imposible resolver por completo la situación antes mencionada.

En consecuencia, en 2023 y principios de 2024, las localidades de la provincia de Quang Ngai solo han resuelto 6/83 caminos autoabiertos a través de los distritos de Tu Nghia, Mo Duc, Binh Son y la ciudad de Duc Pho.

Hasta la fecha, aún quedan 77 senderos autoconstruidos que no se han cerrado. Entre los distritos y pueblos que destacan, el distrito de Son Tinh cuenta con 15 ubicaciones y el distrito de Mo Duc con 19. En particular, la ciudad de Duc Pho cuenta con hasta 25 senderos autoconstruidos.

Para garantizar parte del funcionamiento del tráfico del sistema ferroviario y limitar los accidentes, Nghia Binh Railway Joint Stock Company y Quang Nam - Da Nang Railway Joint Stock Company han organizado barreras para evitar que los automóviles y los vehículos de motor pasen por las pasarelas autoabiertas, dejando solo el ancho de la superficie de la carretera de la pasarela autoabierta con una sección transversal de menos de 1,5 m para que pasen peatones y vehículos de 2 ruedas.

En un contexto de presupuesto limitado, para garantizar la seguridad del tráfico en los caminos de apertura automática, la industria ferroviaria ha bloqueado y dejado solo caminos de menos de 1,5 m de ancho exclusivamente para peatones y motos.

Al mismo tiempo, se instalan en su totalidad las señales de "Atención a los trenes" y de "Detenerse y observar los trenes al cruzar la vía"... Paralelamente, el sector funcional instala luces amarillas intermitentes de advertencia de seguridad vial en los cruces autoaperturados para contribuir a mejorar la seguridad vial en este lugar.

Acordar invertir en la modernización de algunos caminos que se abren automáticamente hacia las encrucijadas

Se sabe que el sistema ferroviario Norte-Sur que atraviesa la provincia de Quang Ngai tiene una longitud de casi 100 km, con 42 pasos a nivel en su ruta, incluidos 17 pasos a nivel vigilados, 24 pasos a nivel con señales automáticas y barreras automáticas y 1 paso a nivel con señal en el km 992+220.

Durante la inspección de las obras para garantizar el orden y la seguridad del tráfico ferroviario por parte de la Junta de Seguridad de Tráfico de Quang Ngai, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, el Departamento de Policía de Tráfico de la Policía Provincial de Quang Ngai y unidades relacionadas dijeron que es muy necesario revisar el sistema de pasos a nivel y caminos autoabiertos para encontrar soluciones que garanticen la seguridad de los trenes, especialmente durante la temporada alta antes, durante y después del Año Nuevo Lunar de Giap Thin.

El subdirector de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, Nguyen Huy Hien, y la delegación de trabajo inspeccionaron la ruta autoinaugurada en el kilómetro 912+550, comuna de Binh Hiep, distrito de Binh Son.

El representante del Comité de Seguridad de Tráfico de la provincia de Quang Ngai propuso que, para garantizar de manera efectiva el orden y la seguridad del tráfico y gestionar por completo los cruces autoabiertos en las vías del ferrocarril en la provincia, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam y el Ministerio de Transporte deberían prestar atención a la asignación de fondos para invertir en la construcción de vallas, caminos de acceso a los cruces a nivel legales y mejorar los cruces autoabiertos a cruces a nivel públicos para eliminar los cruces autoabiertos de acuerdo con la hoja de ruta aprobada.

La industria ferroviaria se encuentra preocupada e informa a las autoridades competentes para implementar políticas de apoyo y compensación para los hogares que viven a lo largo de las vías del ferrocarril cuyos terrenos se encuentran dentro del corredor de seguridad del tráfico ferroviario y del corredor de seguridad de la línea de información de señales ferroviarias.

Instruir a la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam a que prepare urgentemente un expediente de diseño para el plan de plantación de mojones y lo presente al Comité Popular Provincial de Quang Ngai para su aprobación, como base para la implementación de los siguientes pasos. Esto incluye la entrega a la administración local según la normativa vigente. Reparar oportunamente los daños en los cimientos, la superficie de la carretera, el sistema de señalización ferroviaria, etc.

Durante una inspección de campo a lo largo de la ruta, el subdirector del Departamento de Ferrocarriles de Vietnam, Nguyen Huy Hien, afirmó que, de acuerdo con la normativa vigente, los caminos de autoapertura pueden convertirse en pasos a nivel. Tras una encuesta, la unidad concluyó que la propuesta de la provincia de Quang Ngai era razonable. Recientemente, la localidad ha tomado medidas proactivas para convertir los caminos de autoapertura en pasos a nivel.

El sistema ferroviario Norte-Sur que atraviesa la provincia de Quang Ngai tiene casi 100 kilómetros de longitud, con docenas de pasos a nivel y caminos autoabiertos que atraviesan la vía.

La Autoridad Ferroviaria de Vietnam aceptó algunas propuestas de la provincia de Quang Ngai. En particular, acordó en principio construir un paso a nivel y una valla en el kilómetro 957+020, a través de la comuna de Duc Lan, distrito de Mo Duc, y en el kilómetro 912+550 de la comuna de Binh Hiep, distrito de Binh Son.

El subdirector de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, Nguyen Huy Hien, también señaló que la Junta de Seguridad del Tráfico de la provincia de Quang Ngai, la Compañía Anónima de Ferrocarriles Nghia Binh y las unidades relacionadas deben prestar atención, revisar y tomar medidas de manera proactiva para garantizar la seguridad del tráfico ferroviario, como promover la propaganda, verificar y revisar regularmente para tomar rápidamente medidas para prevenir violaciones de la orden de seguridad del tráfico ferroviario.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-ra-sao-192240119154648188.htm