Hanoi: Los funcionarios del barrio de Hang Bong dicen que la cafetería de la calle del tren ha traído muchos cambios positivos, pero representa un riesgo potencial de accidentes.
En respuesta a VnExpress , el Sr. Dinh Ba Hung, vicepresidente del Comité Popular del barrio Hang Bong (Hoan Kiem, Hanoi), que administra directamente el área de la calle ferroviaria Phung Hung, dijo que desde 2019, algunos hogares se han dado cuenta de que esta área tiene el potencial de atraer turistas , por lo que han abierto muchas cafeterías.
"Sus vidas han cambiado para bien gracias a este barrio", dijo el Sr. Hung, añadiendo que antes de la construcción de la calle del café del ferrocarril, los ingresos de los habitantes de este barrio estaban entre los más bajos del distrito. Muchos trabajaban como obreros, mientras que otros venían del campo para vivir aquí y buscar trabajo en Hanói.
Calle ferroviaria de Phung Hung en la mañana del 31 de agosto.
Gracias al negocio del café a lo largo de la vía férrea, el barrio se ha vuelto más animado y la vida de la gente ha mejorado. La cultura y la civilización del barrio también han cambiado a medida que los residentes han entrado en contacto con turistas nacionales y extranjeros. La vida se ha vuelto más próspera y la gente también ha decorado sus casas, embelleciendo el barrio, afirmó el Sr. Hung.
Sin embargo, el Sr. Hung afirmó que esto no significa que el barrio sea seguro, ya que si un solo turista ebrio se sube a las vías del tren, es difícil imaginar qué sucederá. Sin embargo, también admitió que desde 2017, el barrio de Hang Bong no ha registrado ningún caso de turistas en peligro en la vía del tren. La gente es consciente, se acuerda y controla a los visitantes cuando se acerca el tren.
Actualmente, en todo el barrio hay 12 hogares que venden café y ninguno tiene licencia de negocio de alimentos. Anteriormente, algunos hogares la tenían, pero el distrito la revocó. Un hogar recibió una multa de 7,5 millones de VND, y los demás recibieron multas. Sabían que no se les permitía, pero para ganarse la vida, lo hicieron de todas formas.
El distrito de Hang Bong ha dispuesto un puesto de control, con tres personas por turno, que impide el acceso de visitantes a la zona de la calle del tren. Sin embargo, esta zona tiene muchos callejones que conducen a otras calles, por lo que los propietarios siguen recibiendo visitantes sin pasar por el puesto de control. Al preguntarles, muchos respondieron que eran "conocidos o familiares" de lejos, no visitantes.
El Sr. Hung afirmó que el personal del distrito es bastante reducido, pero que no se puede hacer nada más porque hay muchos otros puntos críticos en la zona que requieren protección. Hay poco personal y es imposible estar de guardia las 24 horas del día, los 7 días de la semana en la calle del ferrocarril, por lo que los negocios suelen aprovechar los cambios de turno o la ausencia de los agentes para atender a los clientes sin restricciones.
Durante los años de prosperidad de la calle ferroviaria, las contribuciones de los hogares a los fondos anuales del distrito eran relativamente buenas. Ahora, las contribuciones han disminuido considerablemente porque no pueden operar, afirmó el vicepresidente del distrito de Hung.
El tren pasó por la zona residencial a las 11:50 del 31 de agosto.
Hasta ahora, los habitantes de la zona de café de la calle ferroviaria de Phung Hung siempre han esperado que el gobierno les brinde condiciones favorables para continuar con su negocio. No solo el barrio, sino también el distrito y muchos otros lugares.
A pesar de la compasión de los residentes, los administradores no pudieron hacer nada más. El Sr. Hung comentó que habían considerado instalar barreras frente a las casas para garantizar la seguridad, de modo que los huéspedes pudieran seguir sentados dentro. Sin embargo, la distancia desde la puerta de la casa hasta el borde de la vía férrea era demasiado estrecha, de tan solo 1,5 metros; en algunos lugares, las barreras tenían un ancho de 2 metros.
"Con este ancho es difícil que dos motos puedan adelantarse, y mucho menos poner una barrera", explicó.
El Sr. Hung comentó que había escuchado a muchos expertos hablar sobre la gestión del área ferroviaria en lugar de prohibirla y permitir que la gente opere espontáneamente. Sin embargo, la opinión del distrito es "seguir las instrucciones del distrito y cumplir la ley". En el futuro, si la ciudad o el distrito implementan una nueva política para eliminar obstáculos en esta área, el distrito de Hang Bong informará sobre el plan de seguridad posteriormente.
"Los negocios son un asunto personal y no pueden afectar la seguridad ferroviaria. En el futuro inmediato, reforzaremos la gestión y evitaremos actos ilegales en este ámbito", afirmó el Sr. Hung.
En la mañana del 31 de agosto, según los registros del reportero, la policía y la milicia bloquearon la entrada y la salida de la zona ferroviaria. Muchos turistas querían entrar, pero se les pidió que se fueran, y solo pudieron quedarse afuera para tomar fotos o ir a la zona ferroviaria del barrio de Dien Bien (distrito de Ba Dinh), al otro lado.
En respuesta a VnExpress , la Sra. Hoang, dueña de una cafetería al comienzo de la calle ferroviaria, dijo que le parecía injusto que la calle ferroviaria de Dien Bien siguiera concurrida mientras que este lado estaba vetado. Añadió que los habitantes de esta calle eran los más pobres del distrito; su vida solo dependía de unas pocas tazas de café vendidas a los turistas.
Tras dos años gestionando la cafetería, la familia de la Sra. Hoang por fin consiguió el dinero para renovar la cocina y hacerla más espaciosa y limpia. Antes, debido a las difíciles condiciones, su familia aún usaba una estufa de leña y un inodoro deteriorado con un inodoro en cuclillas. Comentó que, en los días de tormenta, toda la familia no podía cocinar nada porque tenían que usar la estufa de leña afuera.
"Desde que se construyó esta calle, nuestra vida ha sido un poco menos miserable, pero ahora está prohibida. Todo el barrio es tan hermoso, ¿cuánto dinero invirtió la gente?", dijo la Sra. Hoang.
La Sra. Lan, otra comerciante que vive en la calle del tren desde 1989, comentó que esta zona solía ser "muy destartalada". En la primera parte de la calle, que colinda con Phung Hung, había agujas tiradas sobre las vías. La parte central estaba habitada principalmente por inquilinos, por lo que la ropa estaba esparcida por toda la calle. Desde que los turistas occidentales empezaron a venir a tomar fotos, muchas casas nuevas han comenzado a renovarse y a añadir más plantas para atender a los clientes.
Tras admitir que también eludió deliberadamente la ley para introducir clientes de contrabando "para comprar comida y ropa", la Sra. Lan afirmó que la cifra real no es tan significativa, ya que a los clientes occidentales no les gusta ir ilegalmente. Aunque el tramo de la calle del ferrocarril en el barrio de Hang Bong es más bonito, siguen optando por ir al otro lado, en el barrio de Dien Bien. Muchos clientes chinos también vienen aquí, pero se niegan a aceptar si se les pide que pasen por una calle lateral.
"El negocio es tan inestable que no sé cómo vivir", dijo la señora Lan con desánimo y cerró la puerta de golpe.
Tu Nguyen
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