Cosas que debes evitar al usar coches automáticos

El mercado de los coches con transmisión automática ha dominado la industria automotriz durante décadas. La comodidad de simplemente poner la palanca de cambios en modo "D" y dejar que el coche se conduzca solo durante todo el trayecto ha hecho que este tipo de coche sea cada vez más popular.

Sin la necesidad de accionar y pisar el embrague y cambiar de marcha como en un coche manual, la conducción automática se hace más accesible, especialmente en condiciones de tráfico urbano denso con frecuentes atascos.

Sin embargo, debido a esa simplicidad, muchos conductores son subjetivos, pensando que los coches automáticos "simplemente funcionan", lo que lleva a hábitos erróneos que pueden causar daños a largo plazo en la caja de cambios.

De hecho, el mecanismo de funcionamiento de una transmisión automática es muy diferente y sofisticado, diseñado para optimizar la capacidad de cambiar de marcha con suavidad sin mucha intervención del conductor. Pero si se usa incorrectamente, como si se adoptara la mentalidad de conducir un coche manual o se probaran trucos aparentemente buenos, las consecuencias pueden ser muy graves.

Hábitos diarios aparentemente inofensivos pueden desgastar silenciosamente componentes importantes, provocando que los cambios de marcha se vuelvan lentos y desiguales, y con el tiempo pueden provocar daños en la transmisión, una de las partes más caras de un vehículo.

Cambiar de marcha antes de que el coche se detenga por completo

Uno de los errores más comunes pero más dañinos con los autos con transmisión automática es cambiar entre los modos D (Conducir), R (Reversa) y P (Estacionamiento) mientras el auto aún está en movimiento.

En principio, estos tres modos se aplican a situaciones completamente diferentes, y el cambio entre ellos solo debe realizarse cuando el coche se haya detenido por completo. Sin embargo, muchos conductores, por prisa o por subjetividad, tienen la costumbre de cambiar de marcha con el coche en movimiento, como al aparcar rápidamente y luego cambiar rápidamente al modo P, o al bajar una pendiente en modo N (punto muerto).

Esto no solo supone un riesgo para la seguridad, sino también una "sentencia de muerte" para la transmisión. Los sistemas de transmisión automática están diseñados con alta precisión, lo que requiere una coordinación fluida entre las marchas y los mecanismos de transmisión.

Al cambiar de marcha con el coche en movimiento, estas piezas se ven obligadas a soportar una gran presión, lo que provoca desgaste y daños prematuros, y a la larga, puede acarrear costosas reparaciones. Este tipo de error puede pasar desapercibido al instante, pero las consecuencias serán muy evidentes tras un tiempo de uso.

Mantener el modo de conducción al estacionar

Al detenerse en un estacionamiento, al costado de la carretera o en cualquier lugar fuera de tráfico, lo más simple pero importante que debe hacer es cambiar la palanca de cambios a P y quitar el pie del pedal del freno.

No sólo es una maniobra más segura, sino que también alivia la tensión innecesaria en la transmisión y el motor, especialmente si planea detenerse durante varios minutos o más.

Sin embargo, algunos conductores, por comodidad o impaciencia, tienen la costumbre de mantener el modo de conducción (D) y pisar el freno al esperar a alguien o detenerse temporalmente. A la larga, esta acción aparentemente inofensiva puede provocar que el motor se caliente innecesariamente, ya que el sistema sigue funcionando en modo listo para arrancar.

Si se repite con frecuencia, la temperatura del motor aumentará gradualmente con el tiempo y puede provocar sobrecalentamiento, una causa común de daños graves a los componentes internos.

Así que, incluso si solo te detienes unos minutos, cambia al modo P. Es una forma sencilla de prolongar la vida útil de tu vehículo y garantizar tu comodidad.

Presiona el acelerador de repente

Una de las tentaciones más comunes, sobre todo para los conductores noveles, es pisar el acelerador nada más arrancar el coche y acelerar a fondo. La emoción de ver el coche salir disparado en una fracción de segundo puede ser emocionante, pero en realidad, es la forma más rápida de desgastar la transmisión y el motor.

Las transmisiones automáticas no están diseñadas para manejar niveles de par elevados y repentinos cuando el vehículo está parado. Al acelerar a fondo desde parado, todo el tren motriz se somete a una enorme fuerza a la vez, lo que no solo sobrecarga la transmisión, sino que también sobrecarga el motor repentinamente.

En condiciones de frío, las consecuencias son aún más graves porque el aceite no ha tenido tiempo de calentarse y circular eficazmente, provocando que las piezas metálicas rocen directamente entre sí, un escenario ideal para un daño prematuro.

Ya sea que tengas prisa o simplemente quieras experimentar la emoción, recuerda acelerar lenta y constantemente. Esta es la forma inteligente de conducir, además de ser segura y proteger la vida útil de tu vehículo a largo plazo.

Ignore la luz de advertencia “Check Engine”

De todas las señales de advertencia en el tablero de tu auto, la luz de "Check Engine" es quizás la más confusa. Suele encenderse inesperadamente, sin ninguna señal evidente de un problema, y a veces incluso se apaga sola.

Es esta ambigüedad la que hace que muchos conductores se vuelvan complacientes, optando por ignorarla con la esperanza de que "todo saldrá bien". Pero, como muchos problemas de la vida, ignorarla no es una buena solución.

Ilustración 1 — Mucha gente tiene la costumbre de ignorar las luces de advertencia del motor. Foto: Internet

La luz Check Engine no solo se relaciona con el motor, también puede indicar problemas graves con la transmisión automática, como poco líquido de transmisión, engranajes que patinan, rechinamiento o sobrecalentamiento.

Si estos problemas no se detectan y solucionan rápidamente, pueden provocar daños graves cuya reparación cueste decenas de millones de dongs.

Aunque su coche parezca funcionar con normalidad, no ignore esta señal. Llévelo a un taller para que lo revisen lo antes posible para determinar la causa exacta. Una revisión a tiempo puede ahorrarle un gasto considerable y un riesgo de seguridad innecesario.

Cambie a punto muerto al detenerse en un semáforo en rojo

En los vehículos con transmisión automática, el modo N (Neutral) existe principalmente como medida de emergencia, como cuando el vehículo tiene problemas con el acelerador o los frenos, o cuando es necesario sacar el vehículo de una posición atascada.

Sin embargo, muchos conductores, especialmente aquellos acostumbrados a coches de transmisión manual, tienen la costumbre de poner la marcha en punto muerto al detenerse en un semáforo en rojo, pensando que así ahorrará combustible o que el coche descansará un poco. De hecho, es un hábito innecesario y potencialmente arriesgado.

Las transmisiones automáticas están diseñadas para funcionar de forma estable en modo D, incluso con el vehículo detenido. Cambiar a punto muerto con frecuencia no solo no ahorra combustible, sino que también puede causar un desgaste mecánico innecesario en la transmisión.

Más peligroso aún, si pisas el acelerador accidentalmente mientras todavía estás en modo N, el coche no se moverá como deseas, lo que es extremadamente peligroso si estás en una intersección concurrida o en una situación en la que necesitas reaccionar rápidamente.

En lugar de adoptar el viejo hábito de los automóviles con transmisión manual, deje el automóvil en modo D y mantenga el pie en el freno, lo cual es más seguro y más adecuado para el diseño de las transmisiones automáticas actuales.