En el futuro inmediato, el inversor propuso dos opciones para construir una carretera elevada de 5,5 km y 6,1 km de longitud que conecte las dos intersecciones de Vung Tau y la Puerta 11 ( Dong Nai ).
El 20 de febrero, los líderes de la provincia de Dong Nai trabajaron con departamentos, sucursales, el Comité Popular de la Ciudad de Bien Hoa e inversionistas para escuchar el informe que propone la idea del proyecto de carretera elevada a lo largo de la Carretera Nacional 51. La ubicación de la construcción de la carretera elevada se extenderá desde la intersección de Vung Tau hasta la Puerta 11.
QL51 está actualmente sobrecargado, especialmente durante las vacaciones y el Tet.
En consecuencia, el inversor, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, ha propuesto dos opciones de inversión para el proyecto. La Opción 1 contempla una ruta de 5,5 km, de los cuales el paso elevado tiene más de 4,9 km. La ruta se construye según los estándares de una autopista urbana de 6 carriles, con una velocidad de diseño de 80 km/h. El proyecto también completa la construcción de la intersección de 4 vías de Vung Tau y la intersección de la Puerta 11. Esta opción cuenta con una inversión total de más de 14 billones de VND, con un plazo de cobro de peajes y recuperación de capital de 24 años.
Con la opción 2, el proyecto tiene una longitud de ruta de 6,1 km, de los cuales solo el viaducto tiene más de 5 km, la escala de inversión del proyecto es similar a la opción 1. La opción 2 tiene una inversión total de casi 15.000 billones de VND, el período de cobro de peajes para recuperar el capital es de 25 años y 8 meses.
En la reunión, tras escuchar las propuestas de los inversores y los comentarios de los departamentos y sucursales, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ho Van Ha, afirmó que la inversión en el proyecto es fundamental para reducir la congestión vehicular en la zona. Los líderes provinciales de Dong Nai solicitaron la opción de inversión más óptima, considerando criterios como la rapidez, la baja inversión total, la estética, la poca superficie libre y el menor tiempo de cobro del peaje.
Primer plano de la intersección de Vung Tau donde se propone una carretera elevada para inversión.
El Sr. Ho Van Ha, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, sugirió que los inversores analizaran una o dos opciones para comparar y elegir la más óptima. El Comité Popular de la Ciudad de Bien Hoa y las unidades relacionadas revisaron la situación para asegurar la sincronización de la planificación.
El Departamento de Transporte prepara el contenido de trabajo entre el Comité Popular Provincial y el Ministerio de Construcción sobre los contenidos superpuestos entre proyectos, el establecimiento de la propiedad pública de la Carretera Nacional 51 y los procedimientos de inversión para el proyecto bajo la forma de asociación público-privada (APP).
Según el reportero del periódico Giao Thong, la Carretera Nacional 51 se encuentra actualmente en mal estado y suele estar congestionada, especialmente durante las horas punta de la mañana y la tarde, y durante el feriado del Tet. En particular, las intersecciones de Vung Tau y la Puerta 11 presentan una alta congestión, con un alto riesgo de pérdida de seguridad vial. Durante el feriado del Tet, a veces los vehículos tardan muchas horas en atravesar estas dos intersecciones, lo que afecta el transporte de personas, el transporte de mercancías de las empresas y el desarrollo económico de la localidad y la región.
Además, con el intenso tráfico, cuando entre en funcionamiento la autopista Bien Hoa - Vung Tau, se teme que las dos intersecciones anteriores se congestionen aún más.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nha-dau-tu-de-xuat-hai-phuong-an-lam-duong-tren-cao-o-ql51-192250220193654218.htm
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