Pesca: Es necesario aunar esfuerzos para asumir la responsabilidad

Durante mucho tiempo, hemos hablado de la pesca en el sentido de que el mar es de todos, cada uno puede explotarlo y cada uno lo hace a su manera. Esto ha tenido numerosas consecuencias en la pesca, como la contaminación ambiental y el agotamiento de los recursos acuáticos. Necesitamos una pesca responsable, lo que significa que los pescadores deben cambiar su comportamiento con la pesca, explotando conforme a las regulaciones, protegiendo los recursos acuáticos y buscando una explotación sostenible.

Pesca: Es necesario aunar esfuerzos para asumir la responsabilidad Un rincón del puerto de Lach Hoi, barrio de Quang Tien (ciudad de Sam Son).

La lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) en la provincia de Thanh Hoa no es nueva. Se trata de una tarea que los niveles, sectores y unidades pertinentes han implementado de forma sincronizada y resuelta durante muchos años. Sin embargo, tras una revisión, aún existen deficiencias y limitaciones que no se han superado, como por ejemplo: la persistencia de numerosos buques pesqueros "3 no" (no registrados, sin inspección y sin licencia de pesca). El control de la producción de mariscos descargada en los puertos sigue siendo deficiente. La aplicación de la ley, la verificación y la gestión de las infracciones de pesca INDNR siguen siendo limitadas en comparación con los casos de infracción. En particular, muchos buques pesqueros siguen perdiendo la conexión con sus dispositivos de monitoreo de navegación.

Para superar las limitaciones mencionadas, la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Thanh Hoa ha movilizado a todos sus recursos humanos para visitar las cubiertas de los barcos y los hogares de los pescadores e instar a los armadores a cumplir con las disposiciones de la ley. El Sr. Le Van Han, gerente del puerto de Lach Hoi, quien visitó directamente cada barco y cada casa para movilizar a los pescadores, comentó que él mismo se había encontrado con muchas situaciones de resistencia por parte de los pescadores, pero al hablar sobre las regulaciones, las estrictas sanciones impuestas por las autoridades y el objetivo común de eliminar la "tarjeta amarilla" hacia una pesca sostenible y a largo plazo, los armadores escucharon y comprendieron claramente las disposiciones de la ley.

A lo largo de la ruta portuaria de Lach Hoi, además de los barcos pesqueros que se quedan varados en tierra por incumplimiento de la normativa, todavía hay barcos que regresan a puerto con éxito. Se trata de buques grandes y modernos, de hasta 25-30 metros de eslora. El Sr. Nguyen Van Hieu, propietario del barco número 92968-TS, declaró: «Durante las operaciones en el mar, los armadores suelen apoyarse mutuamente en cuanto a las coordenadas, las zonas de pesca y el cumplimiento de la normativa sobre la explotación de mariscos, sin infringir la explotación de aguas extranjeras. En caso de detectar barcos de pesca de arrastre, es decir, barcos que utilizan redes de malla fina para pescar de forma destructiva y perjudicial para el medio ambiente, se les recuerda e incluso se denuncia a las autoridades para su control».

En cuanto al armador Nguyen Duc Hai, del distrito de Quang Tien (ciudad de Sam Son), desde que se enteró de las regulaciones para prevenir la pesca INDNR, el Sr. Hai ha adquirido el hábito de declarar e informar. Al mismo tiempo, siempre lleva un diario de pesca y sus resultados para compararlos cuando las autoridades realizan inspecciones. Este registro le ayuda a comprender la situación del aumento o la disminución de la pesca. En lugar de, como antes, solo traía pescado al puerto para venderlo. El Sr. Hai comprende que si continúa infringiendo las normas de pesca INDNR, los pescadores no solo dañarán la imagen del país, sino que también perjudicarán su propio negocio.

Según la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Thanh Hoa, se han implementado numerosas soluciones para superar las deficiencias y limitaciones, colaborando con todo el país para eliminar la "tarjeta amarilla" de la Comisión Europea en la pesca. Además de difundir la normativa sobre las actividades pesqueras, se aplican medidas contundentes, como el fortalecimiento de la revisión y las estadísticas de los buques pesqueros "3 no", el envío de los resultados a la guardia fronteriza, las autoridades locales y las unidades relacionadas para su supervisión y gestión rigurosa, de acuerdo con la normativa. Asimismo, se implementa estrictamente la inspección y el control de los buques pesqueros que salen y llegan a los puertos, de acuerdo con los procedimientos. Se elaboran registros de trabajo y de infracciones administrativas para los buques pesqueros infractores, que se envían a los inspectores del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural y a las fuerzas competentes para su tramitación conforme a la normativa.

Se puede decir que todos los esfuerzos en este momento están encaminados a ayudar a los pescadores a implementar adecuadamente las regulaciones en las actividades pesqueras de la Ley de Pesca, apuntando a la profesionalidad y sostenibilidad de la profesión.

Artículo y fotografías: Dinh Giang

Fuente