¿Cómo conecta el metro de la estación de tren Nhon - Hanoi Cat Linh - Ha Dong?
Báo Lao Động•13/08/2024
El sector de transporte de Hanoi está estudiando la viabilidad de un proyecto para construir un túnel que conecte la estación ferroviaria Nhon - Hanoi con la línea ferroviaria Cat Linh - Ha Dong en la estación Cat Linh.
Cat Linh - Ha Dong (Línea 2A) es la primera línea ferroviaria urbana de Hanói en entrar en funcionamiento en noviembre de 2021, tras 10 años de construcción. El proyecto cuenta con una inversión inicial total de 8.769 billones de VND. En 2017, la inversión total ascendió a 18 billones de VND. La línea tiene una longitud total de 13 km, es completamente elevada y cuenta con 12 estaciones. El punto de partida es la estación de Cat Linh (calle Cat Linh, distrito de Ba Dinh) y el punto final es la estación de Yen Nghia (estación de autobuses de Yen Nghia, distrito de Ha Dong).
Mucha gente elige el tren Cat Linh - Ha Dong como medio de transporte diario para ir al trabajo y a la escuela. Foto: Thu Hien
Español La línea ferroviaria Cat Linh - Ha Dong tiene 13 trenes, cada uno consta de 4 vagones, capacidad máxima de 960 personas/tren, velocidad máxima de 80 km/h, velocidad de operación de 35 km/h. El tiempo de viaje en tren en toda la ruta es de 23 minutos. Según las estadísticas, cada día hay más de 35.000 pasajeros que utilizan la línea ferroviaria Cat Linh - Ha Dong para viajar, de los cuales el 47% son personas que van a trabajar, el 45% son personas que van a la escuela y el 8% restante viajan por otros motivos. De los cuales, los pasajeros viajan regularmente con boletos mensuales con una tasa promedio del 70% durante el día, más del 85% en hora punta, lo que contribuye a reducir la densidad de vehículos en el corredor, limitando la congestión del tráfico y la contaminación ambiental. Después de Cat Linh - Ha Dong, la línea de metro de la estación de tren Nhon - Hanoi también se inauguró oficialmente para operación comercial el 8 de agosto, después de 14 años de anticipación pública. El hito de la inauguración y puesta en operación comercial de la línea de metro Nhon - Estación de tren de Hanoi también puso fin a los días "solitarios" de la línea de metro Cat Linh - Ha Dong.
El metro de la estación de tren de Nhon - Hanói opera el tramo elevado tras 14 años de construcción. Foto: Huu Chanh
El proyecto ferroviario urbano n.º 3, tramo de la estación Nhon-Hanói, tiene una longitud de 12,5 km y cuenta con 8 estaciones elevadas y 4 subterráneas. De ellas, la sección elevada Nhon-Cau Giay tiene 8,5 km y la sección subterránea Cau Giay-estación Hanói tiene 4 km. El proyecto comenzó en 2009 y estaba previsto que se completara en 2015, pero sufrió numerosos retrasos, lo que incrementó el presupuesto de más de 18.000 billones de VND a casi 36.000 billones de VND. Se espera que la ruta completa se complete en 2027 y la sección elevada en agosto de 2024. La estación de metro Nhon-Hanói cuenta con 10 trenes, con una velocidad máxima de 80 km/h y una velocidad media de funcionamiento de 35 km/h. Cada tren consta de 4 vagones con capacidad para 236 pasajeros y un total de 950 en cada viaje. Según información del Metro de Hanói, la línea de metro Nhon - Cau Giay ha atendido a casi 300.000 pasajeros tras 5 días de apertura (del 8 al 12 de agosto). De ellos, el 11 de agosto se registraron 100.000 pasajeros en la línea de metro Nhon - Estación de tren de Hanói, batiendo el récord del día de mayor afluencia de la línea Cat Linh - Ha Dong (58.000 pasajeros el 1 de mayo de 2023).
La gente disfruta del tren Nhon - Estación de tren de Hanói en su primer día de operaciones comerciales, el 8 de agosto. Foto: Huu Chanh
En cuanto a la ruta, las líneas de metro Nhon - Estación de Ferrocarril de Hanói y Cat Linh - Ha Dong se conectarán en Cat Linh. Sin embargo, el tramo subterráneo de la línea de metro Nhon - Estación de Ferrocarril de Hanói no se ha completado, por lo que, a corto plazo, la ciudad conectará estas dos líneas de metro mediante autobuses públicos y bicicletas. A largo plazo, la ciudad planea construir un túnel que conecte las dos líneas ferroviarias urbanas. El Departamento de Transporte de Hanói indicó que está estudiando y desarrollando un plan de conexión entre la estación elevada de Cat Linh (línea 2A) y la estación subterránea S10 (línea 3) dentro del límite de la línea roja, implementado en los distritos de Ba Dinh y Dong Da. Esta agencia propuso implementar según la opción 2: Construir túneles peatonales, salas de transferencia y tener dos direcciones de conexión. Ir a la estación Cat Linh (línea 2A): entradas y salidas (escaleras, escaleras mecánicas y ascensores). Ir a la estación S10 (línea 3): conectar con el piso de transferencia de la estación S10. Se trata de un proyecto del grupo C, con una inversión total estimada de unos 113 mil millones de VND.
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