El 1 de enero de 2025, el Ministerio de Transporte prevé aplicar oficialmente el Reglamento Técnico Nacional sobre automóviles, remolques y semirremolques que participan en la circulación por carretera, incluyendo normativa específica sobre normas de inspección de neumáticos.
Bajo la nueva normativa, los neumáticos que no cumplan con las normas no serán inspeccionados y se les prohibirá participar en el tráfico, lo que obliga a los propietarios de vehículos a cumplir estrictamente con los criterios de seguridad de los neumáticos para garantizar que sus vehículos sigan circulando legalmente.
Según el proyecto, el Ministerio de Transporte estipula claramente los criterios para evaluar la calidad de los neumáticos durante la inspección vehicular. Estos criterios se verificarán mediante la observación y el uso de herramientas como martillos de inspección y manómetros cuando existan dudas sobre la calidad.
Los neumáticos de calidad inferior no pasarán la inspección.
A continuación se presentan errores comunes en los neumáticos que provocan que no se apruebe la inspección del vehículo:
Cantidad y tamaño incorrectos: Los neumáticos deben ser de la cantidad y el tamaño correctos, según lo especificado por el fabricante y claramente indicado en la documentación técnica del vehículo. Instalar neumáticos de tamaño o cantidad incorrectos puede reducir la seguridad del vehículo.
Instalación incorrecta: Los neumáticos deben estar firmemente instalados, sin estar flojos, y las abrazaderas deben estar bien apretadas. Una instalación incorrecta de los neumáticos puede causar fácilmente accidentes durante el transporte.
Llantas y anillos de freno dañados: Las llantas y los anillos de freno no deben estar agrietados, deformados ni combados. Si estas piezas no son de buena calidad, el vehículo podría resultar inseguro, especialmente a altas velocidades.
Grietas, roturas o ampollas: El neumático no debe presentar grietas, roturas ni ampollas que expongan la capa interior. Estos defectos indican que el neumático ha sufrido daños graves y ya no garantiza su durabilidad ni capacidad de carga.
Dibujo asincrónico de la banda de rodadura: Los neumáticos de las dos ruedas delanteras (volantes de dirección) deben tener el mismo dibujo y no se pueden recauchutar. Un dibujo asincrónico reduce la tracción y provoca una conducción insegura, especialmente en condiciones climáticas adversas.
Desgaste excesivo: El desgaste del neumático debe estar dentro del límite permitido, sin alcanzar el indicador de desgaste del fabricante. Un desgaste excesivo de los neumáticos reducirá su adherencia a la carretera, lo que aumenta el riesgo de derrapar y provocar un accidente.
Además de los requisitos de los neumáticos, el soporte de montaje y la rueda de repuesto también deben cumplir con normas estrictas. El soporte de montaje de la rueda no debe estar agrietado ni roto y debe estar firmemente instalado.
Al mismo tiempo, la llanta de refacción debe estar completa y cumplir con los requisitos de calidad del fabricante. Estos son factores importantes para garantizar que el vehículo pueda seguir circulando con seguridad en caso de un incidente relacionado con la llanta.
[anuncio_2]
Fuente: https://www.congluan.vn/lop-xe-bi-cac-hien-tuong-sau-se-khong-dat-dang-kiem-tu-nam-2025-theo-quy-dinh-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post311939.html
Kommentar (0)