TPO - Según los cálculos del Departamento de Tráfico de la ciudad de Ho Chi Minh, si se importa arena de construcción desde Camboya para utilizarla como arena de relleno en el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, se producirá una diferencia de precio de unos 130.000 VND/m3 en comparación con el precio de la arena nacional.
La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (abreviada como Junta de Tráfico, el inversor) acaba de enviar un documento que informa al Comité Popular de la Ciudad sobre el estado de implementación del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh.
Según el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, la demanda total de materiales de arena para la construcción de la plataforma de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh es de aproximadamente 7,1 millones de m3, de los cuales se necesitan alrededor de 4,7 millones de m3 este año.
El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh dijo que si bien los contratistas han hecho grandes esfuerzos para encontrar fuentes de arena para la construcción de la plataforma de la carretera, el volumen de arena movilizado al sitio de construcción aún no ha satisfecho las necesidades del proyecto.
Además de seguir instando a los contratistas a que se centren y busquen urgentemente fuentes de arena para relleno para llevar al sitio de construcción para la construcción en mayo y junio de este año y las fases siguientes, el inversor está coordinando con el grupo de trabajo de materiales, el grupo de trabajo del Gobierno y las localidades para acelerar el progreso de la búsqueda de fuentes de arena para relleno para abastecer el proyecto.
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Sitio de construcción del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, sección que pasa por la ciudad de Thu Duc. |
Si bien las localidades de Vinh Long, Tien Giang y Ben Tre han implementado políticas para apoyar y suministrar arena para la plataforma del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3, el mayor problema ahora es acelerar el progreso y completar los trámites necesarios para que las localidades puedan suministrar arena para el proyecto.
Según el plan de las provincias, los trámites pertinentes más tempranos se completarán en junio. Para entonces, los contratistas podrán acceder a compras comerciales para suministrar arena para el proyecto.
Según el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, la solución para importar arena camboyana a Vietnam también enfrenta dificultades. En concreto, en Camboya existen tres empresas mineras de arena con licencia para exportar arena: Soktheara, Global Green y Chaktomuk. La arena camboyana en Vietnam se importa de numerosas empresas con contratos de compra de arena en pequeñas cantidades. Esto puede generar diferencias en los precios de venta entre contratos.
El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh considera necesario contar con una empresa importadora vietnamita competente para negociar grandes volúmenes con empresas camboyanas. Según el anuncio del representante camboyano, el socio solo dispone de arena de construcción (sin distinguir entre arena de construcción y arena de relleno, como la parte vietnamita), lo que también afecta el precio.
Para el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ho Chi Minh, el precio de la arena importada de Camboya que llega a la obra rondará los 360.000 VND/m³ (8,5 USD + gastos de transporte desde la boya n.º 0). La importación de arena de construcción para su uso como arena de relleno generará una gran diferencia de precio entre la arena importada (360.000 VND/m³) y la arena de relleno local (unos 230.000 VND/m³, según el precio original del material publicado por las provincias con minas).
Ante la situación descrita, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh propuso que los Comités Populares de las provincias de Tien Giang , Vinh Long y Ben Tre aceleren los procedimientos para ampliar y otorgar licencias a las minas que abastecen el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3, asegurando así el avance en la culminación de los procedimientos de concesión de minas.
Según el inversor, la superficie de tierra recuperada de los paquetes de licitación del proyecto Ring Road 3 (tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh) ha alcanzado el 98,8%, sin embargo, todavía hay muchos casos en los que la tierra no ha sido entregada, lo que afecta el progreso de la implementación de la construcción.
En el paquete de construcción n.° 1, la tasa de entrega de obra alcanzó el 100 %. Sin embargo, durante el proceso de construcción, el contratista se vio obstaculizado por cuatro viviendas en la zona del pilar M1 al pilar T2 del paso elevado y en la zona de la carretera paralela del kilómetro 13+560 al kilómetro 13+640, lo que afectó el avance del paquete. El motivo es que estas viviendas presentaron una queja ante el gobierno local por la disputa sobre la compensación por la limpieza de la obra.
El inversor propuso que el Comité Popular de la ciudad de Thu Duc, el Comité Popular del distrito de Cu Chi y el Comité Popular del distrito de Binh Chanh ordenen a las unidades pertinentes que presten atención y apoyen la resolución de las dificultades y los problemas relacionados con la limpieza del sitio del proyecto y aceleren el progreso de la entrega del sitio.
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Fuente: https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo
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