Cerca de 900 calles divididas en 5 zonas de la ciudad disponen de aceras de 3 metros de ancho o más, que pueden utilizarse parcialmente para aparcamiento, comercios... mediante el pago de una tarifa.
La lista acaba de ser publicada por el Departamento de Transporte en un despacho oficial que orienta la implementación de una serie de regulaciones sobre la gestión y el uso temporal de una parte de la calzada y la acera de la zona a partir del 1 de enero de 2024. Otras rutas, si están calificadas, continuarán siendo actualizadas por localidades.
De las cuales, hay 207 rutas en el área 1 en los distritos: 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, Área A de la Nueva Área Urbana al Sur de la ciudad, Nueva Área Urbana de Thu Thiem; 277 rutas en el área 2 incluidos los distritos: 2 - ahora parte de la ciudad de Thu Duc (excepto la Nueva Área Urbana de Thu Thiem), 6, 7 (excepto el Área A de la Nueva Área Urbana al Sur de la ciudad), 11, Binh Thanh, Tan Binh, Binh Tan.
248 rutas en el área 3 en los distritos 8, 9 (antiguo), 12, Thu Duc (antiguo), Tan Phu, Go Vap; 125 rutas en el área 4 en los distritos: Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be, Cu Chi; y 11 rutas en el distrito de Can Gio - área 5.
La acera de la calle Nguyen Trai, Distrito 1, está señalizada y acondicionada para estacionamiento autogestionado, en la tarde del 21 de diciembre. Foto: Gia Minh
Según las directrices del Departamento de Transporte, las aceras en arrendamiento deben tener al menos 3 metros de ancho, de los cuales 1,5 metros están reservados para peatones. En cuanto a la calzada, tras reservar al menos dos carriles para vehículos en un sentido, el espacio restante, si cumple los requisitos, puede utilizarse para actividades distintas a las del tráfico.
La tarifa municipal se basa en el precio promedio del terreno en cinco zonas. En el centro de la ciudad será más alta que en las afueras. En particular, el precio mínimo para estacionamiento es de 50.000 VND y el máximo, de 350.000 VND/m² al mes. Para otras actividades, se aplicarán tarifas de entre 20.000 y 100.000 VND/m².
De acuerdo con los procedimientos de licencias y cobro de peajes, el Departamento de Transporte se hará cargo de las rutas gestionadas por este organismo. Los distritos implementarán el cobro de peajes en las carreteras gestionadas por las localidades. Según el Departamento de Transporte, el cobro de peajes no se implementará a gran escala, sino que las unidades elaborarán un plan específico, en el que se seleccionarán varias rutas y zonas para su implementación inicial, siguiendo estrictamente la nueva normativa sobre gestión y uso de parte de la calzada y las aceras.
La ciudad también aplicará tecnología al cobro de peajes, limitando el uso de efectivo. Este método aumenta la transparencia y no requiere personal adicional. El Departamento de Transporte está finalizando una propuesta para desarrollar un software de gestión y, posteriormente, publicar las tarifas de peajes, los métodos de cobro y los planes de explotación, para que la ciudadanía pueda tener información y monitorear la situación.
En julio, el gobierno de Ciudad Ho Chi Minh emitió una nueva decisión sobre la gestión y el uso temporal de parte de la calzada y la acera, que sustituyó la anterior, vigente durante 15 años. Con base en esta decisión, el Consejo Popular de la Ciudad emitió una tarifa aplicable a cada caso de uso de la acera y la calzada.
En consecuencia, los casos en que se utiliza una parte de la calzada y la acera y se pagan tarifas incluyen: organización de actividades culturales ( deportes , desfiles, festivales) y estacionamientos que sirven para actividades culturales; lugares de negocios de servicios, compra y venta de mercancías; estacionamientos con tarifas de servicios; lugares de transferencia de desechos domésticos de empresas de saneamiento ambiental urbano...
Se espera que la nueva normativa impulse la actividad comercial legítima en las aceras, con un compromiso de derechos y obligaciones entre el gobierno y la ciudadanía. Los pequeños negocios que alquilan aceras deben pagar tarifas, a cambio de las cuales se protegerá su derecho a usarlas.
En preparación para algunos casos de uso temporal de parte de la acera, algunos distritos de la ciudad han elaborado una lista de rutas aptas para organizar actividades. De estas, se espera que el Distrito 1 cuente con 155 rutas y el Distrito 3 con 36.
Gia Minh
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